發(fā)電機組的特色及優(yōu)勢：進口機組、技術(shù)先進、性能可靠、發(fā)電機采用PSK380D電子節(jié)能供油系統(tǒng)，發(fā)電機激磁系統(tǒng)能使用機組在任何瞬間加載時頻率波動迅速恢復，過載力強.省油.噪音低.頻率穩(wěn)定。我們的設(shè)備均為進口或國產(chǎn)原裝設(shè)備，具體品牌有：康明斯，卡特，大宇，沃爾沃，上柴等國內(nèi)外品牌。在北京、石家莊、太原、沈陽、大連、天津、唐山、張家口、秦皇島、葫蘆島、承德、濟南、保定、滄州、大同、西安等地都設(shè)有辦事處。

　　1、只報柴油機或發(fā)電機品牌，不報產(chǎn)地，不報機組品牌。

　　例如美國康明斯、瑞典沃爾沃，實際上任何一臺柴油發(fā)電機都不可能是由一家企業(yè)獨立完成。新手應全面了解機組的柴油機、發(fā)電機、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合出機組的檔次。

　　2、柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。

　　實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。

　　3、不說額定功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把后備功率當作額定功率賣給客戶。

　　實際上，后備功率=1.1x長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。

　　4、混淆KVA和KW的關(guān)系。

　　把KVA當成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。

　　5、 將不帶保護功能（俗稱四保護）的機組當成保護功能齊全的機組賣給客戶。

　　更有甚者，將儀表不全、不帶空氣開關(guān)的機組推銷給客戶。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機組必須帶全儀表（俗稱五表）及空氣開關(guān)；大型機組及自動化機組必須帶有自四保護功能。

　　6、不談隨機配件情況。

　　例如帶不帶消音器、油箱、輸油管，帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上，這些附件十分重要，必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風扇都不帶，讓客戶自搞開式水池。

　　7、 一味強調(diào)價格及交貨期。

　　不談柴油機及發(fā)電機的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置，不談售后服務，一味只談價格及交貨期。有的還將非電站專用油機，如：船用柴油機，車用柴油機用于發(fā)電機組。使機組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量（電壓與頻率）無法得以保證。太格的機組一般有問題，俗稱：只有買錯沒有賣錯！

　　8、二手翻新機。

　　把二手機翻新機當作全新機賣給客戶，還有的將翻新的柴油機配上全新的發(fā)電機及控制柜，使一般非用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。

　　，首先我們從柴油發(fā)電機光滑系由機油泵發(fā)生壓力的原理可知，光滑系的機油能夠發(fā)生壓力主要是因機油在體系內(nèi)的壓油段活動有阻力之故，其壓力巨細與機油在體系內(nèi)的活動阻力有關(guān)，機油在體系內(nèi)的活動阻力大機遇油壓力就高，機油在體系內(nèi)的活動阻力小機遇油壓力就低。由此可知，光滑系內(nèi)的機油壓力過高，必然是機油在體系的活動阻力過大所引起。另外，機油壓力顯現(xiàn)裝置失常而顯現(xiàn)機油壓力值失準（即顯現(xiàn)機油壓力過高），使之誤認為光滑系機油壓力過高。引起機油活動阻力增大的常見原因有：（1）機油粘度過大機油粘度的巨細標明了機油活動時的內(nèi)摩擦阻力巨細。機油粘度的巨細與發(fā)動機溫度有關(guān)，發(fā)動機溫度低時，機油粘度大；反之，發(fā)動機溫度高時，機油粘度小。機油粘度大時活動性差但密封性好，泄漏量少。假如機油粘度超越規(guī)定值，機油在光滑體系內(nèi)活動阻力會增大，一起壓力升高。由此可知，發(fā)動機溫度低或機油本身粘度大（因?qū)C油商標選用不妥，即機油商標不適合環(huán)境溫度，如冬天選用了夏季粘度大的機油）時，機油壓力會高。（2）壓力光滑部位空隙過小或機油細濾器堵塞由光滑油路可知，光滑系機油循環(huán)回路的活動阻力等于并聯(lián)支路機油活動阻力的倒數(shù)之和。壓力光滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些光滑部位假如配合空隙過小，細濾清器的濾芯過臟使機油回路堵塞，以及限壓閥調(diào)整壓力過高級，均會使光滑系油路的活動阻力增大，壓力升高。（3）限壓閥調(diào)整不妥由限壓閥組成和工作原理可知，限壓閥是靠平衡繃簧和球閥（或錐閥）來約束機油壓力的，并使之機油壓力不超越技術(shù)文件的規(guī)定值。機油壓力超越規(guī)定值時，便戰(zhàn)勝繃簧的彈力將閥門推開向體系內(nèi)泄壓，機油壓力低于繃簧彈力時，閥門在繃簧的作用下封閉，從而將壓力約束在規(guī)定的范圍內(nèi)。由此看來，光滑系的機油壓力取決于繃簧彈力的巨細，假如調(diào)整的繃簧彈力過大，會使體系內(nèi)機油壓力過高。3.確診與掃除（1）假如是新投入運用的工程機械或者是保修后的發(fā)動機，機油壓力明顯過高，闡明壓力光滑部位的軸頸與軸承（瓦片）配合空隙過小，或限壓閥調(diào)整壓力過高，應認真查看壓力光滑部位軸頸與軸承的空隙。若空隙過小時，應調(diào)整或刮研，防止因空隙過小燒壞配合副。（2）假如是運用已久的柴油發(fā)動機呈現(xiàn)機油壓力過高現(xiàn)象，標明是機油細濾清器堵塞，應予以清洗。（3）假如柴油機為低溫機遇油壓力過高，當發(fā)動機溫度升高后機油壓力正常，標明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所形成的。（4）假如替換機油后機油壓力顯著過高，闡明機油商標選用不妥。例如，冬天選用了粘度較高的機油，即多會形成機油壓力過高，應重換適合季節(jié)性的機油。