國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的通用符號(hào)GF代表什么意思？ 答：代表二重意思： a) 工頻發(fā)電機(jī)組即適合我國(guó)通用功率50HZ的發(fā)電機(jī)組。 b) 國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。 52、 發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷在使用中必須保持三相平衡嗎？ 答：是的。偏差不得超過(guò)25%，嚴(yán)禁缺相運(yùn)行。 53、 四沖程柴油機(jī)是指哪四個(gè)沖程？ 答：吸氣、壓縮、做功、排氣。 54、 柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別在哪里？ 答：1）缸內(nèi)受壓物不同。 柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對(duì)空氣進(jìn)行壓縮； 汽油機(jī)在壓縮沖程階段是對(duì)汽油及空氣混合物進(jìn)行壓縮。 2）點(diǎn)火方式不同。 柴油機(jī)依靠霧化柴油噴向高壓氣體自燃； 汽油機(jī)依靠火花栓點(diǎn)火。 55、 電力系統(tǒng)的“二票三制”具體是指什么？ 答：二票指工作票和操作票。即在電力設(shè)備上進(jìn)行的任何工作與操作。必須首先領(lǐng)取由當(dāng)班負(fù)責(zé)人簽發(fā)的工作票與操作票。當(dāng)事人必須按票執(zhí)行。 三制指交接班制度、巡回檢查制度、設(shè)備定期切換制度。 56、 全世界臺(tái)實(shí)用型柴油機(jī)誕生于何時(shí)、何地、發(fā)明人是誰(shuí)？目前狀況如何？ 答： 1897年全世界臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國(guó)的奧格斯堡（Augsburg）,是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。目前柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。

　　發(fā)電機(jī)控制器是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的新型發(fā)電機(jī)控制器，它采集用力可賽控制器作為電機(jī)的主控制系統(tǒng)，可以在線實(shí)時(shí)推送故障發(fā)生瞬間的機(jī)組數(shù)據(jù)（黑匣子記錄）信息到監(jiān)測(cè)端，并同時(shí)發(fā)送短信通知相關(guān)維護(hù)人員，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)組的全方位智能監(jiān)測(cè)。根據(jù)需要還可以開(kāi)通對(duì)機(jī)組的啟動(dòng)和停止控制以及強(qiáng)制停機(jī)等。為了更好的管理機(jī)組的維護(hù)和保養(yǎng)，還設(shè)有各種機(jī)組管理工具，實(shí)現(xiàn)機(jī)組保養(yǎng)提醒，和維修和保養(yǎng)的記錄：每次的維修、保養(yǎng)的費(fèi)用，時(shí)間，責(zé)任人，更換配件情況，審核以及各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)等。監(jiān)控人員還可以根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控的警告信息及時(shí)派人處理，保障機(jī)組始終處于良好的備用狀態(tài)。

　　發(fā)電機(jī)租賃經(jīng)常遇到以下問(wèn)題有：

　　1、發(fā)電機(jī)組分布、數(shù)量龐大難以管控。

　　2、發(fā)電機(jī)組不正當(dāng)使用導(dǎo)致機(jī)組壽命縮短。

　　3、機(jī)組出現(xiàn)故障，導(dǎo)致過(guò)度維修，增加維修成本。

　　4、被惡意拖欠尾款。

　　5、機(jī)組故障，雙方責(zé)任難以難分。因此，一臺(tái)發(fā)電機(jī)控制器可連接i6云平臺(tái)，對(duì)發(fā)電機(jī)租賃/行/業(yè)是非常有關(guān)系的。

　　發(fā)電機(jī)組的特色及優(yōu)勢(shì)：進(jìn)口機(jī)組、技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、發(fā)電機(jī)采用PSK380D電子節(jié)能供油系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)激磁系統(tǒng)能使用機(jī)組在任何瞬間加載時(shí)頻率波動(dòng)迅速恢復(fù)，過(guò)載力強(qiáng).省油.噪音低.頻率穩(wěn)定。我們的設(shè)備均為進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)原裝設(shè)備，具體品牌有：康明斯，卡特，大宇，沃爾沃，上柴等國(guó)內(nèi)外品牌。在北京、石家莊、太原、沈陽(yáng)、大連、天津、唐山、張家口、秦皇島、葫蘆島、承德、濟(jì)南、保定、滄州、大同、西安等地都設(shè)有辦事處。