1.柴油機(jī)換件修補(bǔ)裝置有必要留意清潔。若裝置機(jī)遇體內(nèi)部混有機(jī)械雜質(zhì)和塵土、油泥，不只會(huì)加速零部件磨損，并且還簡(jiǎn)單引起油路阻塞，產(chǎn)生燒瓦抱軸等事端。所以在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)換件修補(bǔ)裝置時(shí)要留意保證零件的清潔。

　　2.變型產(chǎn)品的零部件不一定通用。有的柴油發(fā)電機(jī)廠出產(chǎn)某種類型的變型產(chǎn)品的不少零部件是不通用的。如s195b型柴油機(jī)的曲軸，主軸承、缸套、活塞、進(jìn)排氣門、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧等零部件不通用。如果將不能通用的零部件不加區(qū)分就胡亂的使用那么就會(huì)拔苗助長(zhǎng)。

　　3.同一類型的不同加大件(配件)不通用。在選用修補(bǔ)尺度法時(shí)，可選用加大尺度的零件，但有必要認(rèn)準(zhǔn)是加大哪一級(jí)的零件。如果在柴油發(fā)電機(jī)換件修補(bǔ)時(shí)沒有掌握好零件的尺度，那么這不只浪費(fèi)時(shí)間，并且保證不了修補(bǔ)質(zhì)量，也會(huì)大大降低軸瓦的使用壽命,嚴(yán)峻時(shí)發(fā)電機(jī)組整體報(bào)廢.

　　4.柴油發(fā)電機(jī)換件修補(bǔ)留意裝置技能要求。修補(bǔ)人員一般對(duì)發(fā)電機(jī)的氣門間隙、軸瓦間隙等是比較注重的，但對(duì)有些技能要求卻常常被忽視，如裝置發(fā)電機(jī)組氣缸套時(shí)，上平面應(yīng)高出機(jī)體平面0.1mm左右，不然就會(huì)發(fā)生氣缸漏氣或連續(xù)沖壞氣缸墊的毛病。

　　5.柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組換件修補(bǔ)留意有些合作件要成對(duì)替換。比方噴油器針閥偶件、柱塞副和出油閥副三大精細(xì)偶件要成對(duì)替換，這一點(diǎn)一般能做到。但對(duì)其它一些配件卻不留意成對(duì)替換，如替換齒輪時(shí)，只替換磨損較嚴(yán)峻的一個(gè)，裝置后由于嚙合欠好，噪聲加大，磨損加重，使用壽命將大大縮短，所以在柴油機(jī)換件修補(bǔ)時(shí)要留意一些合作件要成對(duì)替換，以保證維修質(zhì),切不可為了節(jié)省成本,而挑選單件替換,屆時(shí),使得整個(gè)發(fā)電機(jī)組發(fā)生完全損壞.

　　6.柴油發(fā)電機(jī)換件修補(bǔ)時(shí)避免零件錯(cuò)裝、漏裝。就單缸柴油機(jī)而言就有一千多個(gè)零件，并且大多數(shù)有一定的裝置方位及方向要求，如不留意，就簡(jiǎn)單錯(cuò)裝或許漏裝。如果呈現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝等景象時(shí)會(huì)導(dǎo)致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或底子不能起動(dòng)。

　　不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置，不談售后服務(wù)，一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專用油機(jī)，如：船用柴油機(jī)，車用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量（電壓與頻率）無法得以保證。太格的機(jī)組一般有問題，俗稱：只有買錯(cuò)沒有賣錯(cuò)！

　　發(fā)電機(jī)組的特色及優(yōu)勢(shì)：進(jìn)口機(jī)組、技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、發(fā)電機(jī)采用PSK380D電子節(jié)能供油系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)激磁系統(tǒng)能使用機(jī)組在任何瞬間加載時(shí)頻率波動(dòng)迅速恢復(fù)，過載力強(qiáng).省油.噪音低.頻率穩(wěn)定。我們的設(shè)備均為進(jìn)口或國產(chǎn)原裝設(shè)備，具體品牌有：康明斯，卡特，大宇，沃爾沃，上柴等國內(nèi)外品牌。在北京、石家莊、太原、沈陽、大連、天津、唐山、張家口、秦皇島、葫蘆島、承德、濟(jì)南、保定、滄州、大同、西安等地都設(shè)有辦事處。