一、 不能使用明火烘烤移動柴油發(fā)電機組底殼。這樣會使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失,從而加劇機器磨損，冬季應選用低凝點的機油。

　　二、冬季應選用凝 點低和發(fā)火性能好的輕柴油。因為冬季的低氣溫會降低柴油的流動性,使粘度增大,不容易噴散，會造成霧化不良，不能充分燃燒，導致移動柴油發(fā)電機組的動力下降,造成浪費。一般要求柴油的凝點應低于本地當前季節(jié)氣7-10°C。

　　三、移動柴油發(fā)電機組熄火以后，水溫在60°C以下，水不燙手，再熄火放水。移動柴油發(fā)電機組在度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。水要徹底排凈。

　　發(fā)電機組的特色及優(yōu)勢：進口機組、技術先進、性能可靠、發(fā)電機采用PSK380D電子節(jié)能供油系統(tǒng)，發(fā)電機激磁系統(tǒng)能使用機組在任何瞬間加載時頻率波動迅速恢復，過載力強.省油.噪音低.頻率穩(wěn)定。我們的設備均為進口或國產(chǎn)原裝設備，具體品牌有：康明斯，卡特，大宇，沃爾沃，上柴等國內外品牌。在北京、石家莊、太原、沈陽、大連、天津、唐山、張家口、秦皇島、葫蘆島、承德、濟南、保定、滄州、大同、西安等地都設有辦事處。

　　，首先我們從柴油發(fā)電機光滑系由機油泵發(fā)生壓力的原理可知，光滑系的機油能夠發(fā)生壓力主要是因機油在體系內的壓油段活動有阻力之故，其壓力巨細與機油在體系內的活動阻力有關，機油在體系內的活動阻力大機遇油壓力就高，機油在體系內的活動阻力小機遇油壓力就低。由此可知，光滑系內的機油壓力過高，必然是機油在體系的活動阻力過大所引起。另外，機油壓力顯現(xiàn)裝置失常而顯現(xiàn)機油壓力值失準（即顯現(xiàn)機油壓力過高），使之誤認為光滑系機油壓力過高。引起機油活動阻力增大的常見原因有：（1）機油粘度過大機油粘度的巨細標明了機油活動時的內摩擦阻力巨細。機油粘度的巨細與發(fā)動機溫度有關，發(fā)動機溫度低時，機油粘度大；反之，發(fā)動機溫度高時，機油粘度小。機油粘度大時活動性差但密封性好，泄漏量少。假如機油粘度超越規(guī)定值，機油在光滑體系內活動阻力會增大，一起壓力升高。由此可知，發(fā)動機溫度低或機油本身粘度大（因對機油商標選用不妥，即機油商標不適合環(huán)境溫度，如冬天選用了夏季粘度大的機油）時，機油壓力會高。（2）壓力光滑部位空隙過小或機油細濾器堵塞由光滑油路可知，光滑系機油循環(huán)回路的活動阻力等于并聯(lián)支路機油活動阻力的倒數(shù)之和。壓力光滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些光滑部位假如配合空隙過小，細濾清器的濾芯過臟使機油回路堵塞，以及限壓閥調整壓力過高級，均會使光滑系油路的活動阻力增大，壓力升高。（3）限壓閥調整不妥由限壓閥組成和工作原理可知，限壓閥是靠平衡繃簧和球閥（或錐閥）來約束機油壓力的，并使之機油壓力不超越技術文件的規(guī)定值。機油壓力超越規(guī)定值時，便戰(zhàn)勝繃簧的彈力將閥門推開向體系內泄壓，機油壓力低于繃簧彈力時，閥門在繃簧的作用下封閉，從而將壓力約束在規(guī)定的范圍內。由此看來，光滑系的機油壓力取決于繃簧彈力的巨細，假如調整的繃簧彈力過大，會使體系內機油壓力過高。3.確診與掃除（1）假如是新投入運用的工程機械或者是保修后的發(fā)動機，機油壓力明顯過高，闡明壓力光滑部位的軸頸與軸承（瓦片）配合空隙過小，或限壓閥調整壓力過高，應認真查看壓力光滑部位軸頸與軸承的空隙。若空隙過小時，應調整或刮研，防止因空隙過小燒壞配合副。（2）假如是運用已久的柴油發(fā)動機呈現(xiàn)機油壓力過高現(xiàn)象，標明是機油細濾清器堵塞，應予以清洗。（3）假如柴油機為低溫機遇油壓力過高，當發(fā)動機溫度升高后機油壓力正常，標明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所形成的。（4）假如替換機油后機油壓力顯著過高，闡明機油商標選用不妥。例如，冬天選用了粘度較高的機油，即多會形成機油壓力過高，應重換適合季節(jié)性的機油。