發(fā)電機(jī)組的特色及優(yōu)勢：進(jìn)口機(jī)組、技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、發(fā)電機(jī)采用PSK380D電子節(jié)能供油系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)激磁系統(tǒng)能使用機(jī)組在任何瞬間加載時頻率波動迅速恢復(fù)，過載力強(qiáng).省油.噪音低.頻率穩(wěn)定。我們的設(shè)備均為進(jìn)口或國產(chǎn)原裝設(shè)備，具體品牌有：康明斯，卡特，大宇，沃爾沃，上柴等國內(nèi)外品牌。在北京、石家莊、太原、沈陽、大連、天津、唐山、張家口、秦皇島、葫蘆島、承德、濟(jì)南、保定、滄州、大同、西安等地都設(shè)有辦事處。

　　1、柴油含硫量高，破壞機(jī)油的質(zhì)量,使機(jī)油過早降低使用性能,使柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)得不到良好的潤滑。

　　2、柴油燃燒時低熱值達(dá)不到規(guī)定值。燃油消耗率高于標(biāo)定發(fā)動機(jī)達(dá)不到標(biāo)定的額定功率，直接導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組功率下降。

　　3、含殘?zhí)剂扛?，燃燒產(chǎn)生過多的積碳，影響發(fā)動機(jī)的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成環(huán)和缸套的早期損壞。

　　4、含水分高，破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。

　　5、含雜質(zhì)多，損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

　　6、柴油濾芯容易堵塞，柴油發(fā)電機(jī)組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。

　　7、劣質(zhì)的柴油容易造成拉缸，導(dǎo)致柴油機(jī)整體報廢。

　　8、劣質(zhì)的柴油不容易燃燒，在使用過程中會產(chǎn)生大量的廢氣。

　　9、劣質(zhì)的柴油容易導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的三濾堵塞，影響機(jī)組的使用壽命。

　　答：先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書，它們是柴油機(jī)出廠的“身份證明”，是必須有的。 再查證明書上的三大編號 1）銘牌編號； 2）機(jī)體編號（實物上一般在飛輪端機(jī)械切削加工過的平面上，字體為凸體）；3）油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機(jī)上的實際編號核對，必須準(zhǔn)確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點可將這三大編號報制造廠核實。 11、 操作電工接手柴油發(fā)電機(jī)組后，首先要核實哪三條要點？ 答：1）核實機(jī)組的真實有用功率。然后確定經(jīng)濟(jì)功率，及備用功率。核定機(jī)組真實有用功率的方法為：柴油機(jī)12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機(jī)額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機(jī)額定功率定為該機(jī)組真實有用功率，若發(fā)電機(jī)額定功率大于該數(shù)據(jù)，則必須用該數(shù)據(jù)作為機(jī)組的真實有用功率。 2）核實機(jī)組帶有哪幾種自保護(hù)功能。 3）核實機(jī)組的電力接線是否合格，保護(hù)接地是否可靠，三相負(fù)荷是否基本平衡。 12、 有一臺電梯起動電機(jī)為22KW，應(yīng)配多大的發(fā)電機(jī)組? 答: 22*7=154KW（電梯為直接帶負(fù)荷啟動機(jī)型，瞬間啟動電流一般為額定電流的7倍， 才能保證電梯作勻速運動）。（即至少應(yīng)配154KW的發(fā)電機(jī)組） 13、 發(fā)電機(jī)組的使用功率（經(jīng)濟(jì)功率）如何計算？ 答：P=3/4*P額定（即0.75倍額定功率）。 14、 國家規(guī)定一般發(fā)電機(jī)組的引擎功率應(yīng)比發(fā)電機(jī)功率大多少？ 答：10℅。 15、 有的發(fā)電機(jī)組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算？ 答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。 16、 三相發(fā)電機(jī)的電流如何計算？ 答：I = P / (√3 Ucos φ ) 即電流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) . 簡算公式為：I（A）= 機(jī)組額定功率（KW）* 1.8 17、 視在功率、有功功率、額定功率、功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？