其濃度穩(wěn)定，具有較好的長期穩(wěn)定性。研制的空氣中氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)值和不確定度結(jié)果表達(dá)為:標(biāo)準(zhǔn)值(10.0～10.0×1×10－6mol/mol。在6個(gè)月以上考察期內(nèi)3結(jié)論本研究運(yùn)用稱重法制備了空氣中氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，具有很好的壓力穩(wěn)定性Urel=2%偏載檢定：取約1/3大稱量，進(jìn)行偏載檢定，檢定點(diǎn)選擇臺面（承載器）1/4的區(qū)域。依次加放在該區(qū)域秤量砝碼，每次測得的結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值之差即為偏載誤差。為了簡單實(shí)用，通常是先調(diào)整0點(diǎn)，然后單點(diǎn)校準(zhǔn)，選取與“計(jì)劃稱量的物料的質(zhì)量”接的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，進(jìn)行重復(fù)性檢定，要將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放在秤盤中心。也有人推薦3點(diǎn)校準(zhǔn)，0點(diǎn)，稱量點(diǎn)附，稱量點(diǎn)的高階點(diǎn)（涵蓋稱量點(diǎn)），這樣當(dāng)然比2點(diǎn)校準(zhǔn)更好一些，但是也沒有說2點(diǎn)校準(zhǔn)不可以采用，主要看校準(zhǔn)的目的吧。
計(jì)量工作的重要性計(jì)量是一項(xiàng)古老而又新興的事業(yè)，它隨著社會(huì)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。同時(shí)它在一定意義上也標(biāo)志著一個(gè)現(xiàn)代化水平的高低，由于我國現(xiàn)代生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)還不十分發(fā)達(dá)，全民族的科學(xué)文化水平還有待提高。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，計(jì)量越來越被人們所認(rèn)識，所利用，特別是現(xiàn)代化社會(huì)它已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了度量衡的范圍。
1加強(qiáng)儀器，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具的管理 加強(qiáng)儀器，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具的管理是保證計(jì)量工作質(zhì)量的基礎(chǔ)。首先，儀器，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具要嚴(yán)格按質(zhì)量手冊的要求進(jìn)行檢定，校準(zhǔn)，以確保儀器，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具在有效期內(nèi)的正常運(yùn)行和準(zhǔn)確性。
其實(shí)，對一些不常用的儀器定期進(jìn)行期間檢查，以確保在使用時(shí)各項(xiàng)性能良好，能夠正常運(yùn)行，嚴(yán)格杜絕使用超過檢定周期的計(jì)量器具和儀器。再者，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具的檢定與校準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)其精度等級的高低來選擇所需送檢的部門，如計(jì)量院，行業(yè)中心計(jì)量站，省計(jì)量檢定部門等。
在企業(yè)生產(chǎn)，科研和管理中，計(jì)量是不可或缺的重要基礎(chǔ)工作。它貫穿公司的能源管理，材料測試，過程，質(zhì)量檢驗(yàn)，環(huán)境測試，安全保護(hù)，測量數(shù)據(jù)管理和業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)。從某種意義上說，計(jì)量工作是企業(yè)效率和質(zhì)量的重要指標(biāo)，是企業(yè)參與市場競爭的技術(shù)條件。
儀器計(jì)量測試是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作。測量和測試系統(tǒng)可以確保全國范圍內(nèi)的測量一致性，法定測量和驗(yàn)證機(jī)構(gòu)是測量系統(tǒng)的重要組成部分。改革開放以來，計(jì)量校準(zhǔn)和檢測領(lǐng)域的基礎(chǔ)，前沿和共同科研成果大量涌現(xiàn)。一些重大的理論創(chuàng)新或技術(shù)突破受到國際計(jì)量校準(zhǔn)界的高度關(guān)注，尤其是發(fā)達(dá)。儀器支持和參與國際事務(wù)的能力不斷提高，國際測量和測試的地位得到了很大提高。
經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“路徑依賴”原理，它的含義是：有些事情當(dāng)你做出個(gè)選擇，那么未來的道路就被不可逆轉(zhuǎn)地決定了。能說明“路徑依賴”原理的例子就是鐵軌軌距。美國使用的鐵軌軌距是4.85英尺，這是從何而來的呢？原來這是英國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槊绹缙诘蔫F路都是英國人設(shè)計(jì)建造的。那么英國的標(biāo)準(zhǔn)又從何而來呢？是初的英國鐵路是由建電車軌道的人設(shè)計(jì)的，而4.85英尺，就是電車軌道的標(biāo)準(zhǔn)。我們繼續(xù)溯源，電車軌道的標(biāo)準(zhǔn)從何而來？原來早是以馬車的輪寬做標(biāo)準(zhǔn)。那么馬車的輪寬——這個(gè)4.85英尺究竟從何而來？在古羅馬人手里。4.85英尺正是古羅馬戰(zhàn)車的寬度。那么古羅馬人為何使用4.85英尺作為戰(zhàn)車的輪距呢？謎底就是4.85英尺是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的寬度。