| 港鴻國際物流公司同時還配備了適應于各環(huán)節(jié)的人才，熟悉物流市場的運作，對貨物整個運輸配送過程進行全過程監(jiān)控，從收貨，發(fā)貨，運輸，到清關(guān)，派送，整個物流過程的各個時間點上都達到無縫銜接，向著信息化，化，系統(tǒng)化不斷邁進。 |
| 在政策，服務帶動下，唯品會華東中心倉，京東山東中心倉，澳洲大，大龍網(wǎng)，沃飛，恒邦云捷等78家跨境電商企業(yè)在此運營。2020年1-8月。相較于保稅物流中心封關(guān)運營時的觀望青島西海岸新區(qū)共實現(xiàn)跨境電商業(yè)務貨值12.8453億元據(jù)海關(guān)不完全統(tǒng)計，今年雙十一期間，青島西海岸新區(qū)跨境電商審放單量和貨值較去年同期分別增長3.6倍和3.1倍。 |
| 逐夢：打造東北亞跨境電商綜合樞紐對于西海岸新區(qū)而言，毗鄰是其大的區(qū)位優(yōu)勢，將區(qū)位優(yōu)勢乘數(shù)放大成為西海岸新區(qū)跨境電商差異化發(fā)展的重要戰(zhàn)略。港鴻國際物流是一家向客戶提供運輸、倉儲等供應鏈管理方案及服務的第三方物流服務企業(yè)，主營東南亞臺灣/馬來/新加坡/菲律賓/泰國/歐洲電商小包代收貨款服務。為跨境用戶提供國內(nèi)及海外倉儲一件代發(fā)服務，東南亞電商平臺shopee等貼單，打包，交店，其中臺灣均可三天交店。專注為電子商務行業(yè)提供倉儲物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解決方案，公司秉承“速度、服務、誠信、創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，堅守“讓天下人沒有難運的貨物”的企業(yè)使命和“成為全的國際物流運營商”的企業(yè)愿景，一心一意為全提供的跨境國際物流轉(zhuǎn)運服務。 近年來我司業(yè)務發(fā)展中得到客戶的認可和留下良好的信用，加上不斷完善管理及系統(tǒng)上的優(yōu)勢在服務上已成為行業(yè)的。港鴻秉承快，準，穩(wěn)的服務宗旨，為跨境電商公司提供多種的服務：跨境代收貨款及COD電商小包，買單報關(guān)，國內(nèi)及海外倉一件代發(fā)等服務已在珠三角地區(qū)后來居上。港鴻在國內(nèi)建立多家直屬分支機構(gòu)(廣州,深圳,東莞等地)業(yè)務通達東南亞多個。我們擁有的服務隊伍提供的東南亞跨境電商COD小包代收方案!港鴻珍惜所托、服務之上、互惠互利、攜手共進的經(jīng)營方針，不斷的為客戶提供跨境方案服務。 |
| 臺灣COD物流，菲律賓COD物流，東南亞COD物流 ，泰國COD快遞，新加坡COD物流，香港COD物流，馬來西亞COD物流，印尼COD物流，越南COD物流，捷克COD物流。日本COD物流。波蘭COD物流，西班牙COD物流，意大利COD物流，匈牙利COD物流，葡萄牙COD物流。羅馬尼亞COD物流，斯洛伐克COD物流，保加利亞COD物流，斯洛文尼亞COD物流，克羅地亞COD物流，希臘COD物流，愛沙尼亞COD物流，拉脫維亞COD物流，立陶宛COD物流，法國COD物流，歐州COD物流 國內(nèi)物流倉儲（海外倉）一件代發(fā) |
| 公司服務包括：倉儲及庫存管理、國際轉(zhuǎn)運(臺灣COD、新加坡COD、菲律賓COD、香港COD、印尼COD、馬來西亞COD、日本COD、泰國COD、印尼COD）等東南亞區(qū)域、臺灣快遞物流、第三方物流方案設計及全自動供應鏈管理方案等其他增值服務，在商務服務及物流服務行業(yè)獲得廣大客戶的認可. |
| 港鴻國際物流，致力打造一站式跨境物流平臺。公司為中國電子商務賣家提供國際物流、全球倉儲等電子商務綜合配套服務，全程解決外貿(mào)電商供應鏈中賣家遇到的各種核心問題。公司通過IT技術(shù)和資源整合優(yōu)化中國跨境電商供應鏈，結(jié)合自建物流直達專線和海外倉儲等服務，構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)的全球配送體系，幫助中國賣家降低成本，提升中國制造商品的全球配送速度。 |
| 東盟10國和中國，日本，韓國，澳大利亞，新西蘭共15個亞太正式簽署了《區(qū)域經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》，標志上人口多，經(jīng)貿(mào)規(guī)模大，具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)正式啟航。這一亞太地區(qū)規(guī)模大。今年11月15日重要的自由貿(mào)易協(xié)定落定對推動中自貿(mào)區(qū)談判具有重大意義，這在青島西海岸新區(qū)保稅物流中心副總裁劉保軍看來，是青島跨境電商發(fā)展的重大機遇。 |
| 跨境電商50%的出口貨物屬于帶電類產(chǎn)品，國內(nèi)航空對3C帶電類產(chǎn)品出口限制導致大批貨物從深圳轉(zhuǎn)香港發(fā)往國際市場，大量企業(yè)，貨流南向聚集。利用毗鄰區(qū)位優(yōu)勢。劉保軍告訴記者打造一個北方聯(lián)通的跨境電商物流樞紐，對于全球貨物，尤其是中貨物貿(mào)易具有重要意義。 |
| 運力豐富的“中海上高速公路”，同時推出輻射鄭州，重慶，天津，寧波等國內(nèi)重要跨境口岸保稅倉的青島中心倉項目，為跨境電商企業(yè)提供低成本存儲，前置備貨，區(qū)間/區(qū)內(nèi)調(diào)撥，關(guān)務申報等綜合服務。 |
| 依托沿黃流域主要出海通道，亞歐橋東部重要端點的區(qū)位優(yōu)勢和山東港口青島港前灣港區(qū)，董家口港區(qū)通達180個和地區(qū)的港口優(yōu)勢，青島西海岸新區(qū)保稅物流中心在山東省率先設立了“空港貨?！薄＝衲?月搭建了雙向通達滿足保稅/大貿(mào)，B2B/B2C的備貨，發(fā)貨，調(diào)撥需求。 |
| 打包服務，提高空間利用率，再通過港口轉(zhuǎn)運至機場，降低企業(yè)物流成本。據(jù)介紹，“空港貨棧+中海上高速公路”模式將為企業(yè)降低30%物流成本。在貨棧內(nèi)根據(jù)飛機貨機和輔倉空間大小對貨物進行定制化打板。 |
| 今年6月，青島西海岸新區(qū)保稅物流中心完成了“空港貨棧+海上高速公路”的全線測試，目前，中心正在推動與大韓航空的合作，計劃將仁川機場貨物打板前置至保稅物流中心內(nèi)，進一步提升物流時效。 |
| 打通集裝箱從鐵路港站到堆場的“中間一公里”，實現(xiàn)港口，陸路，鐵路聯(lián)運“零換乘”?！皩脮r，集裝箱貨物可通過空軌直接到達分揀線，減少陸運環(huán)節(jié)?！眲⒈＼姺Q道。 |
| 就在保稅物流中心距離500米的青島港，全球智能空軌集疏運系統(tǒng)的合作研發(fā)也已正式開啟。這項由山東港口青島港與中車長江集團長江公司合作研發(fā)的創(chuàng)新項目。而讓劉保軍更為振奮的是將在全球范圍內(nèi)將空軌技術(shù)與碼頭集裝箱業(yè)務相融合。 |
| 韓國仁川等四大國際機場和港口，對內(nèi)輻射鄭州，重慶，天津，寧波等重要跨境口岸，“超級貨棧”將推動全球貨物貿(mào)易和市場消費，尤其是帶動3C類帶電產(chǎn)品的出口。對外聯(lián)通日本東京形成3C類帶電產(chǎn)品青島口岸的特色優(yōu)勢。 |
| 跨境電商B2B出口監(jiān)管試點在西海岸新區(qū)正式落地，標志著青島跨境電商從個人海淘，商業(yè)零售邁向規(guī)?；百u全球”時代。區(qū)別于一般貿(mào)易，擁有獨立監(jiān)管方式的企業(yè)對企業(yè)直接出口。今年9月進一步簡化了監(jiān)管流程，降低了企業(yè)通關(guān)成本，提高了通關(guān)效率。 |
| 隨著硬件的不斷，模式的不斷創(chuàng)新，業(yè)務范疇的不斷擴大，一個面向東北亞，輻射全國的跨境電商綜合樞紐正在這里迅速崛起。 |
