隨著蒸汽參數(shù)和功率的提高，蒸汽已不可能在一個汽缸中繼續(xù)膨脹，還必須在相連接的汽缸中繼續(xù)膨脹，于是出現(xiàn)了多級膨脹的蒸汽機(jī)。蒸汽機(jī)因受到潤滑油閃點的限制，所用蒸汽的溫度一般都不超過400℃，機(jī)車，船用等移動式蒸汽機(jī)還略低一些，多數(shù)不高于350℃。考慮到膨脹的可能性和結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性，常用壓力在2.5兆帕以下。蒸汽參數(shù)受到限制，從而也限制了蒸汽機(jī)功率的進(jìn)一步提高。

　　現(xiàn)代蒸汽機(jī)的的優(yōu)點是它幾乎可以利用所有的燃料將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。不像內(nèi)燃機(jī)那樣，它對其燃料不挑剔。此外沒有蒸汽機(jī)的話原子能無法被使用。原子反應(yīng)堆即不直接產(chǎn)生機(jī)械能，又不直接產(chǎn)生電能，原子反應(yīng)堆實際上只是加熱水，這個水被沸騰后的蒸汽通過蒸汽機(jī)來轉(zhuǎn)化為有用的功。蒸汽不一定需要通過燃燒來產(chǎn)生，比如使用太陽能聚熱器也可以產(chǎn)生蒸汽推動蒸汽機(jī)。

　　帶壓蒸汽技術(shù)被發(fā)明后下一個重要的改進(jìn)是使用雙動活塞，帶壓蒸汽在一個汽缸壓力降低到普通大氣壓或在其凝結(jié)過程中可以推動另一個汽缸。大多數(shù)往復(fù)式引擎今天使用這個技術(shù)。汽缸完全封閉來防止蒸汽逃散。一根滑桿通過一根搖臂軸和曲壁將往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動。另一個曲壁和軸承用來控制閥門。

　　在高山上蒸汽機(jī)機(jī)車的優(yōu)點顯著，因為它們也可以在比較低的氣壓下運行。當(dāng)南美洲將用柴油-電力機(jī)車取代它們的蒸汽機(jī)車后這一點就被發(fā)現(xiàn)了。在高山上他們不得不放棄使用功率比較高的柴油機(jī)車，取而代之的還是功率雖然不如柴油機(jī)車但不受海拔限制的蒸汽機(jī)車。

　　蒸汽機(jī)在轉(zhuǎn)速方面，18世紀(jì)末瓦特蒸汽機(jī)僅40～50轉(zhuǎn)/分；20世紀(jì)初轉(zhuǎn)速達(dá)到100～300轉(zhuǎn)/分，個別蒸汽機(jī)曾達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分。在功率方面，初單機(jī)功率僅幾馬力，20世紀(jì)初的一臺船用蒸汽機(jī)的功率可達(dá)25000馬力。

　　隨著蒸汽參數(shù)和功率的提高，蒸汽已不可能在一個汽缸中繼續(xù)膨脹，還必須在相連接的汽缸中繼續(xù)膨脹，于是出現(xiàn)了多級膨脹的蒸汽機(jī)。蒸汽機(jī)因受到潤滑油閃點的限制，所用蒸汽的溫度一般都不超過400℃，機(jī)車，船用等移動式蒸汽機(jī)還略低一些，多數(shù)不高于350℃?？紤]到膨脹的可能性和結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性，常用壓力在2.5兆帕以下。蒸汽參數(shù)受到限制，從而也限制了蒸汽機(jī)功率的進(jìn)一步提高。

　　境界決定格局、夢想啟動未來。我們公司將繼續(xù)以高度的社會責(zé)任感和使命感，充分發(fā)揮已有優(yōu)勢，秉承資本運營與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，致力于環(huán)保高科技成果向生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化、軌道交通輕量化的實際應(yīng)用，將環(huán)保產(chǎn)業(yè)經(jīng)營與資本市場有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)公司的持續(xù)發(fā)展。