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　　超速行駛是安全行車的大敵;超速行駛之所以成為安全行車的大敵，是因為超速行駛具有以下危害;其一汽車失衡。汽車在轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生不同的離心力，離心力的大小與汽車轉(zhuǎn)彎半徑成反比，與車速成正比。因此，車速越高，轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的離心力越大。離心力越大，橫向作用就越大，汽車失去平衡，很容生翻車事故。其二制動難度。汽車的制動距離主要是受車速制約，車速越快，慣性越大，制動減速就越困難，從而了制動非安全距離。超速行駛制動非安全距離的，故發(fā)生的可能性。其三造成汽車爆胎。汽車超速行駛會使輪胎溫度和氣壓升高，從而輪胎橡膠的抗爆強度、耐磨性和粘結(jié)力大幅度下降，當降低到輪胎的安全限度時，就會發(fā)生爆胎。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上發(fā)生重大交通事故中，因爆胎引發(fā)的事故占全部事故的70%以上.其四沖突點位。沖突點位是引發(fā)交通事故的。超速行駛的汽車不斷地超越同向行駛的汽車，也就會出現(xiàn)更多的沖突點位。同時，由于車速快，跟車距離需要拉大，但在越車的瞬間則必須縮小車距，提速超車，如果車遇有險情緊急停車，就很容生較為嚴重的追尾事故。其五加重事故損失。汽車行駛時與物體相撞的嚴重程度與沖擊力大小成正比，而沖擊力是與車速成正比。如果與相反方向行駛的兩車相撞，其沖擊力與兩者的車速之和成正比，后果更為嚴重，也就是說，車速越高，沖擊力越大，事故的損失和后果也就越嚴重。血淋淋的交通慘案在重復(fù)著那句警示“十次車禍九次快，一次超速有十害！”

　　深圳龍崗到沿河長途汽車//客車

　　乘車地址：深圳龍崗市深圳龍崗客車站//深圳龍崗收費站（請?zhí)犭娫捖?lián)系）

　　發(fā)時間：早上10:30 中午11:30

　　終點站：沿河汽車站

　　承接：個人乘車，團隊，團體包車等業(yè)務(wù)。

　　不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班車次全程高速、途中不丟客、不加價、路途如有損乘客利益、請馬上聯(lián)系我們、記準車牌號-24小時經(jīng)查尋屬實將加倍賠償。短板凸顯、群強環(huán)視、不進則退，第三十八條實行實名制的，售票時應(yīng)當由購票人提供旅客的有原件。并由售票人在客票上記載旅客的，攜帶免票兒童的。應(yīng)當憑免票兒童的有同時申領(lǐng)實名制客票，通過網(wǎng)絡(luò)、電話等實名購票的，購票人應(yīng)當提供真實準確的旅客有信息。并在時提供旅客的有原件，和開辟公共汽車客運線路應(yīng)當事先征求意見，并聽取社會公眾意見，第四條 公共汽車客運具有公益性質(zhì)，本市堅持公交優(yōu)先原則。

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　　順帶：，貨物，快遞，急件等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　冷暖空調(diào)·充電器·廁所·WIFI·熱水·DCD等配置24小時服務(wù)，節(jié)假日有加班，

　　客車直售，價格優(yōu)惠；直接上車，更加方便；快速安全，方便快捷

　　決不誤點 該線路使用高一級豪華客車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里，將行駛20多個小時。長途客車自開通后，每天上午10準時準點運行

　　采用現(xiàn)代化技術(shù)裝備，為實現(xiàn)高速公路客運科學(xué)化、現(xiàn)代化管理提供了機遇。高速公路客運要求運輸組織與管理和為旅客服務(wù)達到一個較高質(zhì)量的水平，因此，高速公路客運的發(fā)展。必將其和企業(yè)積極采用現(xiàn)代化的信息、通訊、自動控制等高新技術(shù)，不斷擴大現(xiàn)代化技術(shù)裝備和手段的應(yīng)用范圍，逐步改變目管理設(shè)施簡陋、服務(wù)質(zhì)量不高的狀況，公路客運技術(shù)裝備和手段上升到一個新臺階。實現(xiàn)售票、信息咨詢、車輛調(diào)度、車輛安全等方面管理與服務(wù)的現(xiàn)代化，《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》的頒布實施為高速公路客運業(yè)的蓬展奠定了基礎(chǔ)，《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》已于去年頒布實施。

　　深圳龍崗汽車站發(fā)車班次 2354班、深圳龍崗汽車客運站 可抵達城鎮(zhèn) 300個及全國各大城市

　　深圳龍崗汽車站(原東大門汽車站)是全國道路運輸誠信客運站、AAA車站交通部文明客運汽車站和一級汽車客運站，位于市東大門，與火車站和高鐵站相鄰。

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