固化環(huán)氧黑膠集眾多優(yōu)勢于一身，為汽車車載攝像頭保駕護(hù)航。車載攝像頭從較初的普清CMOS到現(xiàn)在的高清CCD，發(fā)展十分迅猛，已進(jìn)入產(chǎn)品“高清化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”升級(jí)換代階段，實(shí)現(xiàn)了感知車輛周邊的路況情況、前向碰撞預(yù)警、車道偏移報(bào)警和行人檢測等ADAS功能。其在車載行業(yè)內(nèi)的普遍運(yùn)用與宏偉前景，使得行業(yè)客戶對于攝像頭的技術(shù)要求越來越苛刻，專注于車載攝像頭研發(fā)制造的高新技術(shù)企業(yè)長沙克萊便是如此，致力以*力量為企業(yè)和消費(fèi)者提供安全穩(wěn)定的車載監(jiān)控系統(tǒng)解決方案和產(chǎn)品，期待為客戶創(chuàng)造較大價(jià)值。車載攝像頭主要由鏡頭，北京行車記錄儀鏡頭模組膠價(jià)格、CMOS傳感器、模組組裝及其他部件組成，北京行車記錄儀鏡頭模組膠價(jià)格。鏡頭與底座粘接工藝要求嚴(yán)苛，攝像頭模組與PCB需加固貼合，北京行車記錄儀鏡頭模組膠價(jià)格，在四邊拐角上點(diǎn)膠水，形成保護(hù)堰，增強(qiáng)CMOS模組和PCB的貼合強(qiáng)度，并分散和降低因震動(dòng)所引起的突點(diǎn)張力和應(yīng)力。因而，鏡頭底座和FPCB粘接固定需要強(qiáng)有力的低溫黑膠賦能。低溫黑膠可用于數(shù)碼相機(jī)攝像頭模組中鏡頭座和FPC之間的粘接。北京行車記錄儀鏡頭模組膠價(jià)格

　　固化環(huán)氧黑膠集眾多優(yōu)勢于一身，為汽車車載攝像頭保駕護(hù)航?；趯︾R頭與底座粘接力需達(dá)到6公斤以上、長期耐受-30℃~90℃的高低溫、防水達(dá)到IP67等級(jí)以及在高低溫的測試環(huán)境中耐8個(gè)小時(shí)沖擊循環(huán)等測試要求，進(jìn)行深度的*，挖掘產(chǎn)品應(yīng)用需求，從力學(xué)環(huán)境、氣候環(huán)境以及綜合應(yīng)力環(huán)境等多個(gè)方向選擇合適的膠粘劑產(chǎn)品，深入*芯片封裝的可靠性，較后通過低溫黑膠成功解決了這一難題。低溫黑膠是一款低溫固化單組份改良型環(huán)氧膠粘劑，用于數(shù)碼相機(jī)攝像頭模組中鏡頭座和FPC之間的粘接，實(shí)現(xiàn)快速固化，低收縮率，高粘接強(qiáng)度，絕緣性佳，對基材無腐蝕，符合RoHS環(huán)保、無鹵要求。優(yōu)異的韌性使得無論是緩震抗沖擊，還是耐高低溫方面，都擁有無可比擬的優(yōu)勢，適合于對溫度敏感的電子零部件粘結(jié)、密封，對許多材料有優(yōu)異的粘接性，存貯穩(wěn)定性優(yōu)良。北京行車記錄儀鏡頭模組膠價(jià)格低溫黑膠也叫低溫環(huán)氧膠水，低溫?zé)峁棠z水。

　　將固化劑和環(huán)氧樹脂混合起來配制單組分膠粘劑，主要是依靠固化劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)或者是采用某種技術(shù)手段把固化劑對環(huán)氧樹脂的開環(huán)活化暫時(shí)凍結(jié)起來，然后在熱、光、機(jī)械力或化學(xué)作用下便固化劑活性被激發(fā)，進(jìn)而使環(huán)氧樹脂迅速固化。自前國內(nèi)外市場出售的單組分環(huán)氧樹脂膠粘劑幾乎都是采用潛伏性固化劑或自固化性環(huán)氧樹脂，產(chǎn)品的形態(tài)有液態(tài)、糊狀、粉末狀和膜狀。具有實(shí)用價(jià)值的單組分環(huán)氧膠粘劑主要有以下幾種:濕氣固化型;微*包覆型∶將固化劑封人微*內(nèi)，與環(huán)氧樹脂混合后不會(huì)發(fā)生固化反應(yīng)。成膜物質(zhì)有明膠、乙烯基纖維素、聚之烯醇縮醛等。*靠加熱或加壓而破裂，固化劑和環(huán)氧樹脂便發(fā)生反應(yīng);潛伏性固化劑型:使用在規(guī)定溫度以上才能被活化發(fā)生反應(yīng)的熱反應(yīng)性固化劑，包括中溫固化型及高溫快固化型;陽離子光固化型。

　　低溫?zé)峁棠z技術(shù)主要適用于手機(jī)模組和微型音圈馬達(dá)，目前市場使用的單組份低溫?zé)峁棠z存在小縫隙無法固化的問題，即行業(yè)類通常所說的出油問題。這個(gè)問題主要是單組分的熱固膠所用的固化劑是固體，顆粒一般大于10μ。當(dāng)在一些小縫隙中易形成毛細(xì)現(xiàn)象時(shí)，這個(gè)固態(tài)固化劑無法通過，從而導(dǎo)致滲透過去的液體樹脂無法固化，即形成所謂的出油現(xiàn)象。針對上述這種現(xiàn)象，通過近一年的開發(fā)，研究出了一種特別的液體固化劑，它既可以低溫固化，又可以在體系里穩(wěn)定共存6個(gè)月以上。由于其為液體固化劑，不存在無法通過小縫隙的問題。低溫黑膠具有優(yōu)良的耐久性，通過許多不同的環(huán)境測試。

　　確定所需低溫環(huán)氧膠關(guān)鍵性能的主要依據(jù)：(1)按接頭中膠層的受力狀態(tài)和大小選擇膠粘劑的性能。若為“面受力”，宜選用內(nèi)聚強(qiáng)度和粘附強(qiáng)度大、韌性好的膠粘劑。若為“線受力”則宜選用韌性好、模量較小、斷裂伸長率較大的膠粘劑。受疲勞或沖擊載荷時(shí)宜選用韌性好的膠粘劑。(2)按被粘物的性質(zhì)選擇膠粘劑。剛性大的脆性材料宜用強(qiáng)度高、硬度和模量大、不易變形的膠粘劑。鈑金件和結(jié)構(gòu)件等堅(jiān)韌、強(qiáng)度高的剛性材料，由于承載大并有剝離應(yīng)力、沖擊和疲勞應(yīng)力，宜用強(qiáng)度高、韌性大的結(jié)構(gòu)膠粘劑，如環(huán)氧-丁腈膠。柔軟及彈性材料(塑料薄膜、橡膠等)一般不用環(huán)氧膠。也可選用柔性大的環(huán)氧膠。多孔性材料(泡沫塑料、海損等)宜用教度較大、柔性好的環(huán)氧膠。極性小的材料(聚乙烯、聚丙烯、氟塑料等)應(yīng)先經(jīng)表面活化處理后再用環(huán)氧膠粘接。低溫黑膠施膠完畢后，盡快用于粘接的基材表面。河北低溫固化的膠批發(fā)

　　低溫黑膠的固化溫度一般60~80°C。北京行車記錄儀鏡頭模組膠價(jià)格

　　低溫固化膠也叫單組分低溫環(huán)氧膠，一些用戶電話咨詢說低溫環(huán)氧膠不好存儲(chǔ)，用到10天后就增稠嚴(yán)重，廠家一直強(qiáng)調(diào)說是存儲(chǔ)沒做好，用戶需要存儲(chǔ)期粘度穩(wěn)定，超過2個(gè)月就行，小編經(jīng)過與用戶的溝通，并不存在存儲(chǔ)問題，原因可能是膠水助劑穩(wěn)定性差，剛剛生產(chǎn)時(shí)，檢測合格，但實(shí)際是產(chǎn)品穩(wěn)定后，性能是不符合用戶使用的，所以多次出現(xiàn)粘度在短期存儲(chǔ)就增稠的現(xiàn)象且無法解決，小編建議更換*的生產(chǎn)商，因?yàn)檫@是屬于技術(shù)問題，非短時(shí)間可以解決。低溫環(huán)氧膠出現(xiàn)結(jié)晶現(xiàn)象主要是由固化劑與水和空氣中CO2反應(yīng)生成銨鹽，所以形成類似結(jié)晶體，那問題來了，膠水中的固化劑怎么會(huì)與水氣和二氧化碳接觸呢，說明包裝氣密性發(fā)生了改變，這也是為什么建議用戶開啟包裝后，盡量使用完，因?yàn)槭褂眠^程包裝是否發(fā)生了變形是不好判斷的，始終是個(gè)隱患。所以出現(xiàn)結(jié)晶現(xiàn)象時(shí)，那么包裝維持有效期內(nèi)的氣密性及穩(wěn)定性就至關(guān)重要。北京行車記錄儀鏡頭模組膠價(jià)格