2021年行將過(guò)去，回看這一年，新經(jīng)濟(jì)企業(yè)們?cè)凇昂?”中摸索前行，在“灰犀?！崩锇l(fā)現(xiàn)新機(jī)遇。如今，數(shù)字化浪潮洶涌而來(lái)，各行各業(yè)的玩家都在布局?jǐn)?shù)字化賽道，其中物流行業(yè)也不例外，也在數(shù)字化新格局下積極打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新基建。12月7日，滿(mǎn)幫集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO張暉分享了2021年數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，以及對(duì)2022年的展望。封面新聞：回顧2021年，這一年企業(yè)的關(guān)鍵詞是什么？張暉：我覺(jué)得2021年讓我感觸**深的兩個(gè)關(guān)鍵詞是責(zé)任和溫度。2021年，滿(mǎn)幫邁入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。在面對(duì)更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)的同時(shí)，我們也愈加深刻地意識(shí)到了平臺(tái)所肩負(fù)的責(zé)任和使命，特別是在用戶(hù)群體關(guān)懷層面，我們做了大量的探索和努力。這一年，我們成立了客戶(hù)體驗(yàn)部，將對(duì)客戶(hù)體驗(yàn)的重視程度提升到集團(tuán)戰(zhàn)略層面，一方面建立多渠道閉環(huán)的溝通機(jī)制，一方面針對(duì)用戶(hù)訴求持續(xù)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行升級(jí)迭代；這一年，我們通過(guò)“全能保障”項(xiàng)目，累計(jì)為數(shù)百萬(wàn)司機(jī)追討運(yùn)費(fèi)超數(shù)億元，漯河列舉直達(dá)儋州物流電話(huà)，為營(yíng)造行業(yè)健康市場(chǎng)秩序，漯河列舉直達(dá)儋州物流電話(huà)，維護(hù)從業(yè)者合法權(quán)益提供了一套“滿(mǎn)幫方案”；這一年，漯河列舉直達(dá)儋州物流電話(huà)。物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。漯河列舉直達(dá)儋州物流電話(huà)

　　中國(guó)的物流行業(yè)得益于電商的發(fā)展，而雙十一則是中國(guó)物流加速升級(jí)和進(jìn)化的催化劑，相較于早期的配送服務(wù)，如今的物流速度不可同日而語(yǔ)，配送時(shí)間從一個(gè)禮拜到次日達(dá)的飛速跨越，以小時(shí)計(jì)送到消費(fèi)者手中。但這真是一個(gè)**為理想化的情況嗎？透過(guò)表層縱向挖掘，雙11歷時(shí)11年，消費(fèi)者購(gòu)物之后的物流配送，在感知上速度確實(shí)***變快，但服務(wù)質(zhì)量卻難言稱(chēng)心。不難發(fā)現(xiàn)，在大環(huán)境上，不送貨上門(mén)，讓用戶(hù)自己下樓取快遞已算是常態(tài)；對(duì)于上班族而言，到貨時(shí)間往往正是自己忙碌工作的時(shí)候，快遞放置驛站后，**終結(jié)果依然是下班親自取件。即使有搭配送貨上門(mén)服務(wù)，卻還是以快遞員時(shí)間為基準(zhǔn)，等收集一定數(shù)量快件時(shí)，再統(tǒng)一送貨上門(mén)，有時(shí)顧客樓層太高沒(méi)電梯還可能遭遇百般推辭。雙11零點(diǎn)下單，當(dāng)日夜里12點(diǎn)半給你打電話(huà)說(shuō)快遞送到，并告知很幸運(yùn)的成為這家快遞公司雙11首批完成配送的“幸運(yùn)客戶(hù)”，實(shí)際情況卻是在半夢(mèng)半醒的狀態(tài)中進(jìn)行簽收。不僅如此，雙十一已經(jīng)不只是小件狂歡，大件也進(jìn)入雙十一“剁手”清單之中，大件購(gòu)買(mǎi)送貨不僅要求有人、有地，還存在安裝需求。倘若只是手機(jī)或日用品則無(wú)傷大雅，大家電即便送到貨也只是完成了一半，沒(méi)安裝也只是一個(gè)笨重的紙箱。南陽(yáng)全程直達(dá)儋州物流路程國(guó)內(nèi)整車(chē)零擔(dān)貨物的運(yùn)輸配送，專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)，上門(mén)接貨，代收貨款。

　　相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物*業(yè)而言，中國(guó)的物*業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn)：一是企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，*化物流服務(wù)需求己初露端倪，這說(shuō)明中國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)；二是*化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式，發(fā)展第三方物流，已是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急；三是*的物流起步較晚，中國(guó)物流商城才上線(xiàn)，還處于發(fā)展階段。2011年6月8日********主持召開(kāi)**常務(wù)會(huì)議，研究部署了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的工作，會(huì)議結(jié)果一致認(rèn)為中國(guó)必須制定完善配套政策措施，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展，并在會(huì)上提出八個(gè)方面來(lái)促進(jìn)物流的健康發(fā)展，同時(shí)交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作的通知》，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)物流的發(fā)展。

　　早年的北方嚴(yán)寒而漫長(zhǎng)的冬天里，鄉(xiāng)親們靠牛拉車(chē)運(yùn)輸物資。而海南作為典型的島嶼型經(jīng)濟(jì)體，海運(yùn)是做島外買(mǎi)賣(mài)、物資進(jìn)出的主要形式，約９８％的進(jìn)出島貨物都是通過(guò)海運(yùn)來(lái)完成的。１．海南港**通配套設(shè)施海南省目前北有?？诟郏嫌腥齺喐?，西有洋浦港、八所港，東有清瀾港的“四方五港多港點(diǎn)”格局，港口功能定位明確。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的《海南現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，到２０２５年，海南沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)要達(dá)到８０個(gè)，“四方五港”的發(fā)展格局將更加完善。加快路網(wǎng)大聯(lián)通，２０１９年海南完成公路水路固定資產(chǎn)投資約１６３億元，著力構(gòu)建航空飛行圈，全省執(zhí)境外航線(xiàn)達(dá)到１０３條。強(qiáng)化港口與鐵路、航空等聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和無(wú)縫銜接，完善?？?、八所、清瀾等港口疏港公路通道。２．貨物吞吐量２０１９年海南港口貨物吞吐量達(dá)１９８３９萬(wàn)噸，假設(shè)一個(gè)大象一噸，那就相當(dāng)于吞吐下2億頭大象了。其中海口港集裝箱吞吐量１９７萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。而進(jìn)出口的貨物主要為：（１）海南省重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)升溫，港口化工產(chǎn)品、建材等需求較大。其中煤炭、鋼材、水泥等傳統(tǒng)*貨源需求穩(wěn)定，吞吐量達(dá)到海南港口總吞吐量的６０％以上，支撐海南港口生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)物流，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。

　　無(wú)人倉(cāng)里，AGV機(jī)器人的身影隨處可見(jiàn)，而在校園里，更多的送貨機(jī)器人則在忙碌著，今年雙11，中國(guó)200多個(gè)高校里的收快遞方式，是身材不高的小蠻驢物流無(wú)人車(chē)，掃碼打開(kāi)小蠻驢貨箱，拿走自己的包裹，轉(zhuǎn)身上樓。阿里的末端配送無(wú)人車(chē)小蠻驢，10天內(nèi)配送了超過(guò)100萬(wàn)件包裹，實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛在落地規(guī)模和運(yùn)營(yíng)單量上的新高，也見(jiàn)識(shí)到了中國(guó)地域環(huán)境的多樣性——大江南北200多個(gè)場(chǎng)景，無(wú)一相同。阿里瞄準(zhǔn)的干線(xiàn)物流的無(wú)人卡車(chē)“大蠻驢”，也已啟動(dòng)研發(fā)，還在試驗(yàn)中，而嬴徹科技的自動(dòng)駕駛在今年雙11已經(jīng)上路，這條自動(dòng)駕駛雙11專(zhuān)線(xiàn)，自10月31日起往返于濟(jì)南和上海之間，每日兩班，單程880公里，每次行程由一名司機(jī)**完成。這是無(wú)人卡車(chē)的***上路，以前的無(wú)人卡車(chē)，只是在特定場(chǎng)景之下，比如物流園區(qū)，碼頭落地，至于上路，則只是”“光說(shuō)不練”。這條無(wú)人卡車(chē)專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，標(biāo)志著中國(guó)無(wú)人卡車(chē)真正的實(shí)現(xiàn)商業(yè)實(shí)戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)。說(shuō)到了無(wú)人卡車(chē)，怎么能忘了無(wú)人機(jī)。今年的雙11，無(wú)人機(jī)也大放異彩，這里所說(shuō)的無(wú)人機(jī)?？绯沁\(yùn)輸有兩種選擇，專(zhuān)線(xiàn)公司和規(guī)?；牧銚?dān)物流公司。漯河列舉直達(dá)儋州物流電話(huà)

　　物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。漯河列舉直達(dá)儋州物流電話(huà)

　　大件網(wǎng)絡(luò)作為京東物流的六大網(wǎng)絡(luò)之一，備受矚目。據(jù)悉京東物流的快運(yùn)及大件網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋全國(guó)29個(gè)省362個(gè)城市，擁有86個(gè)大件重貨倉(cāng)儲(chǔ)中心，102個(gè)分揀中心，總管理面積280萬(wàn)平方米。通過(guò)上述大件網(wǎng)絡(luò)，京東物流能夠向B端大件客戶(hù)提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送、快運(yùn)、組裝及安裝的***服務(wù)。德邦深耕快運(yùn)行業(yè)20多年，在大件配送領(lǐng)域積累了豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，自2018年品牌名稱(chēng)變更為“德邦快遞”，將“大件”作為戰(zhàn)略發(fā)力點(diǎn)以來(lái)，德邦大件快遞板塊保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。作為大件新玩家，順豐則依托網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)順豐快運(yùn)直營(yíng)網(wǎng)、順心捷達(dá)加盟網(wǎng)以及靈活的資源合作模式，形成了覆蓋大件物流全流程、多元化場(chǎng)景的產(chǎn)品服務(wù)矩陣。與德邦、順豐此類(lèi)跨界的企業(yè)不同，日日順供應(yīng)鏈、京東物流與商流緊密依存，京東物流借助其集團(tuán)在3C家電或家具等領(lǐng)域的渠道優(yōu)勢(shì)，在家電家具等電商大件領(lǐng)域具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，日日順供應(yīng)鏈則通過(guò)與海爾系及阿里系等*的規(guī)模型合作，在還未形成寡頭競(jìng)爭(zhēng)的大件物流領(lǐng)域，多年前其大件物流訂單量便遠(yuǎn)高出行業(yè)平均水平，被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模**大的大件物流企業(yè)。大件物流企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)力是什么？在商流加持下的大件物流企業(yè)。漯河列舉直達(dá)儋州物流電話(huà)

　　鄭州旺海貨運(yùn)有限公司自200年成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信為本，信譽(yù)***”的經(jīng)營(yíng)理念，旺海物流以“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,旺海物流以市場(chǎng)為導(dǎo)向，旺海物流竭誠(chéng)為廣大新老客戶(hù)提供質(zhì)量滿(mǎn)意的物流服務(wù)，旺海物流向廣大新老客戶(hù)鄭重承諾：1、海南專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)。不中轉(zhuǎn)。2.同行中海南專(zhuān)線(xiàn)速度****.誠(chéng)信度特別高。4.貨款的回款速度非常及時(shí)。旺海物流努力打造物流行業(yè)優(yōu)先品牌，旺海物流歡迎您光臨指導(dǎo)。旺海物流主營(yíng)線(xiàn)路是鄭州到海南全境，