森鴻國際物流成立于2006年，是一家從事東南亞COD電商小包、中國臺灣COD電商小包、中國香港COD電商小包、菲律賓COD電商小包、馬來西亞COD電商小包、全球電商小包、美國電商小包、英國電商小包、墨西哥電商小包、海外倉等新型電商以出口業(yè)務為主的，我們服務的客戶已覆蓋廣州、深圳、上海、西安、東莞、武漢、廈門、莆田等地區(qū)。

　　1.COD物流模式魅力這種全新的跨境電商B2C物流COD(cashondelivery)代款服務模式。簡單的理解就站下單，將貨物送到國外的客戶手中后，再當場收取和運費，后再將返還給電商賣家。COD物流模式的魅力在于，摒棄了物流模式的賬期成本以及產(chǎn)生的風險，把整個現(xiàn)金流的運作環(huán)節(jié)和模式倒過來了。

　　不是賣家要給貨代付錢，而是變成了貨代要給賣家返款。賣家的銷售收入以及利潤部分的現(xiàn)金流全部由貨代掌控。而吸引賣家的地方，就是一筆龐大而又可觀的現(xiàn)金流以及不存在產(chǎn)生的風險。二、COD物流模式為何興起目前的COD物流模式主要集中在東南亞和中東等新興市場。

　　其中東南亞主要以馬來西亞、、、、印尼為主力軍。COD物流模式需求旺盛的市場都有一個共同的特點，絡和支付方式以及物流等基礎配套設施比較落后的電商模式尚未形成消費習慣地區(qū)。除了客觀因素之外，其實還有一個電商模式自身演變的趨勢值得我們:目前的電商賣家大部分都是以在、速賣通、eBay等電商平臺開店為主。

　　隨著平臺上的賣家數(shù)量越來越多，競爭日益激烈，獲取流量的成本越來越高，而且價格也拼的越來越厲害。當一部分電商賣家在平臺上的獲利空間收窄的時候，去平臺化的趨勢就開始凸顯。一個很明顯的特征就是越來越多的賣家又開始重新重視站，的紅利迅速崛起。

　　自建站模式比如執(zhí)御，facebook社交電商比如布谷鳥等。這一類型的客戶都有著龐大的COD物流的需求。而且整個市場目前在呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長。曾經(jīng)去過某個以COD業(yè)務模式為代表的電商賣家的退件處理倉，場面確實很震撼。

　　而事實上，目前市面能夠成熟運作COD業(yè)務模式的跨境物流企業(yè)還非常少，大家都處在石頭過河的階段，相對來說還處于粗放式發(fā)展階段的暴利期。三、COD物流模式面臨的三展瓶頸退件堆積如山COD物流模式目前的市場平均簽收率大約只有60%-70%左右，也就意味著有30%左右的貨物送到客戶手中由于各種原因是被拒收的，需要退回倉庫重新上架或者就地銷毀處理掉。

　　一部分跨境賣家為了追求短暫的暴利，會在平臺上銷售質量存在缺陷的產(chǎn)品，貪圖短暫的暴利差價，而這讓做COD陷于一個尷尬的被動位置，因為經(jīng)常會遇到國外收件人帶著來倉庫要求退貨的事情，而一般的跨境平臺賣家都在，退貨無門，這兩難上。

　　而在這一系列的原因中，常見的就是貨不對版，上購物時圖片僅供參考的心理，然而對于外國人傾向真實的情況，成為了退貨的主要理由。大量倉庫堆積如山，的庫存管理造成了很大的壓力?；亓鞑蝗菀證OD物流模式下，幫賣家收取了之后，一般會承諾在兩三周以內(nèi)將返還給國內(nèi)的賣家。

　　如何正規(guī)迅速回流到國內(nèi)是一個很大的難題。由于大量的COD包裹在國內(nèi)出口環(huán)節(jié)尚無法正規(guī)的退稅申報出口，在國外的清關也大多數(shù)以灰色清關為主。通關方式的不正規(guī)導致了正常的結匯收匯也成了難題。目前市面上所有的從事COD，資金大多只能回到。

　　回來的話很多要通過灰色途徑，風險高，匯損也不小。COD物流模式的回款速度是賣家為關心的。因為賣的口袋里?；乜畎踩焖俚呢洿鷷w現(xiàn)出更大的競爭優(yōu)勢。系統(tǒng)是的軟肋由于COD物流模式處于剛開始發(fā)展的階段，目前市面上沒有成熟完整的IT系統(tǒng)支撐它，而它的業(yè)務模式涉及到的整個鏈條比較長，投入成本非常大。