減速器缺口依舊，國產(chǎn)替代需求加大

　　減速器作為機器人的核心零部件，具有很高的技術(shù)壁壘，我國相關(guān)企業(yè)起步較晚，多數(shù)都是在2010年以后才開始立項涉足機器人減速器領域，在技術(shù)上比不上國外品牌，目前國內(nèi)市場占比在30%左右。

　　我國是全球的工業(yè)機器人市場，隨著機器人產(chǎn)銷量持續(xù)增加，以減速器為代表的核心零部件總體供給量出現(xiàn)較大缺口，無法滿足中下游制造廠商，隨著下游應用市場的快速發(fā)展，未來缺口將進一步擴大。

　　與此同時，CSET 將美國機器人專利數(shù)量的下滑部分歸因于在適應或采用新興技術(shù)方面的努力?！懊绹跈C器人專利產(chǎn)出方面明顯落后于中國，部分原因是美國現(xiàn)行知識產(chǎn)權(quán)法面臨更廣泛的挑戰(zhàn)，以及它們適應機器人、人工智能、5G 電信和量子計算等新興技術(shù)創(chuàng)新的能力?！痹撗芯勘砻?，中國通過向投資者、公司和大學提供激勵措施來增加專利產(chǎn)出，包括降低擁有一定數(shù)量機器人專利的公司的稅率。

　　美國的CSET報告有也有亮點，比如，美國在航空航天、醫(yī)療、/安全和遠程呈現(xiàn)等領域的機器人專利以及具有人工智能特征的機器人專利方面處于地位。然而，中國在工業(yè)機器人、交通運輸、農(nóng)業(yè)、水下應用、教育和人形/外骨骼方面位居所有國家之首。日本在、

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