對于鋰電池來說，目前業(yè)內(nèi)尚未有明確的理論支撐其各溫度性能下的內(nèi)阻，放電平臺，壽命，容量等必然聯(lián)系，相關(guān)的計算公式和數(shù)學(xué)模型還在摸索階段，大體上，鋰電池對0-40℃這個區(qū)間的溫度并不敏感，然而一旦溫度超過這個區(qū)間。

　　壽命和容量就會打折扣，具體的非要定量現(xiàn)在還沒有辦法，因為鋰電池活性太高，一致性也是的問題，即使同一批次，同種材料，同種工藝的產(chǎn)品，性能也會有很大區(qū)別，做過很多實驗，不同材料鋰電池的低溫性能也有區(qū)別。

　　現(xiàn)在最熱火的磷酸鐵鋰是低溫性能最差的，我們的產(chǎn)品在-10℃時放出容量為容量的89%，應(yīng)該在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是比較高的,在55℃下放出容量可達(dá)到95%，相對低溫的衰減還是比較少的，這還是送檢產(chǎn)品，大家懂的，質(zhì)量相對流水線正常產(chǎn)品要高很多。

　　相對來說，錳酸鋰，鈷酸鋰和三元產(chǎn)品的低溫性能要好一些，但是也有限,而犧牲的是高溫性能，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)吹磷酸鐵鋰安全性能高，高溫性能好，其實是電池活性沒有上述三種高，相對安全一些，整體性能還是不如錳鋰或三元的。

　　所以，鋰電池在冬天使用時間是必然比夏天短的，順便提一句，鋰電池在冬天不要充電呀，由于低溫，負(fù)極上嵌套的鋰離子會產(chǎn)生離子結(jié)晶，直接刺穿隔膜，一般情況下就造成微短路了影響壽命和性能，嚴(yán)重的嘛，回收各型號鋁殼電芯，鈷酸鋰、鈷粉回收、回收四氧化三鈷、氧化鈷、回收氧化亞鈷、碳酸鈷，碳酸鋰、電池正極，錫膏、錫珠、錫渣、錫線、鎳塊、鎳泥、梅花鎳、亞鎳粉、青片、鎢鋼、鉬絲等廢品。