根據(jù)UPS容量，有些用戶一般配套發(fā)電機組的容量為UPS容量的2～2.5倍。而事實上，UPS一般工作在50%～80%額定容量而對發(fā)電機組來說，其發(fā)出的功率可能為額定容量的30%左右。這樣不但造成發(fā)電機組的容量不能充分利用，增加了設(shè)備的投資，造成了“大馬拉小車”的現(xiàn)象，而且使發(fā)電機組更容易產(chǎn)生故障，增加了維護量，降低了發(fā)電機組的工作可靠性。綜合各種因素，柴油機發(fā)電機組要求負載必須在60%以上額定負載的情況下工作，對柴油機較為有利，也是最經(jīng)濟的。所以合適的功率匹配對供電系統(tǒng)很重要。也許你會問，為什么過低于額定負載會操作柴油發(fā)電機呢，其原因是：根據(jù)柴油發(fā)動機的特性，如果在小負荷下長期工作，氣缸磨損加劇，因而使上述部位故障的加速產(chǎn)生，使柴油機工作性能下降，排氣冒黑煙。2022實時詢價.選擇發(fā)電機組出租額定功率時首先必須考慮用電的總負荷，其他電器設(shè)備的負荷在很多資料中已說明。這里主要講述是柴油發(fā)電機的功率與UPS的功率并不是簡單的一對一的關(guān)系，還必須考慮電池充電所需功率（一般控制在UPS輸出功率的10%～20%以內(nèi)），UPS的整機效率，UPS整流器引起的輸入電流失真等，都需適當(dāng)增加發(fā)電機的功率，所以柴油發(fā)電機的功率最少是UPS功率的2倍以上。實在人實在事.

　　山東億伏安機械設(shè)備租賃有限公司是從事柴油靜音發(fā)電機、發(fā)電車租賃業(yè)務(wù)的公司，從2000年開始從事發(fā)電機組租賃業(yè)務(wù)，現(xiàn)有大中小型發(fā)電機、發(fā)電車組數(shù)百臺，發(fā)電機電壓{220/380},赫茲{50} ,功率;5KW 20KW 30KW 50KW 100KW 120KW 150KW 200KW 220KW 250KW 300KW 350KW 400KW .500KW 600KW 720KW 800KW 1000KW 1200KW 1500KW 1750KW 2000KW 2250KW普通型,靜音型,移動型,車載型發(fā)電機組230余臺，品牌:進口型 大宇，康明斯，沃爾沃，卡特，三菱，寶馬等隨時為客戶提供不同功率機組自備發(fā)電業(yè)務(wù)，電力供應(yīng)保障充足，是各項工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的。本公司員工現(xiàn)場安裝、調(diào)試、維護；根據(jù)客戶需要24小時隨時發(fā)電。并配有的操作人員配合機組的發(fā)電。提供完善、的發(fā)電機出租服務(wù)，客戶可以定期、不定期或短時租用。本公司發(fā)電機組最顯著的特點是安全可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保。 本公司長期合作于國家供電局、地鐵項目、建筑等單位，合作的單位遍布全國。面向全國鐵路、軌道交通建設(shè)、公路、隧道、橋梁建設(shè)、市政工程、房地產(chǎn)工程，工廠、飯店、商場、場所，企事業(yè)單位等提供租賃業(yè)務(wù)。我們確保對外提供精良設(shè)備，派遣技術(shù)過硬技術(shù)操作員操作設(shè)備，我們的設(shè)備均為進口或國產(chǎn)原裝設(shè)備，具有國內(nèi)外品牌。先進的服務(wù)管理體系是我們的基礎(chǔ)，快捷的反映是我們的優(yōu)勢，良好的信譽是我們的準(zhǔn)則，讓您永無后顧之憂是我們服務(wù)的承諾，您的滿意我們的宗旨，24小時歡迎您的來電！

　　柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命，下面我們來了解一下在發(fā)電機出租中柴油發(fā)電機組的錯誤操作方式：柴油發(fā)電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)。此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機。柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。柴油發(fā)電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。柴油發(fā)電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門。若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。柴油發(fā)電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。