發(fā)電機在油門不松開的情況下緩慢熄火,一般是由供油不及時或供油中斷引起的。其表現(xiàn)為發(fā)電機運轉(zhuǎn)中漸漸無力,自動熄火。一、原因1、 油箱內(nèi)柴油用盡。2、油箱蓋通氣閥門堵塞。3、 燃油濾清器或油水分離器堵塞。4、供油管路斷裂或滲入較多空氣。5、輸油泵不工作。6、油箱中有水。二、診斷與處理方法,1、首先檢查油箱是否有油、油箱蓋通氣閥門是否暢通。2、 擰松噴油泵放氣螺釘,用手油泵泵油,觀察放氣螺釘處的流油情況。若無油流出即是油路堵塞,應(yīng)逐段檢查、排除。若柴油以噴柱形狀射出,則說明油路暢通。若放氣螺釘處有氣泡冒出,則是管路中進入空氣,應(yīng)查明油管各接頭是否擰緊、管路有無裂紋或磨穿,并排除所發(fā)現(xiàn)的問題。3、若油流中無氣泡,可將手油泵回位固定,使用起動機帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動泵油,若仍無油流出,說明輸油泵有故障虎虎.
近日,公司有臺發(fā)電機組突然沒有機油壓力,系統(tǒng)發(fā)生報警。發(fā)動機內(nèi)如果機油壓力過低,首先會造成曲軸、連桿及凸輪軸軸承等處的潤滑不良,發(fā)動機可能會出現(xiàn)異響、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)及動力下降;其次重要摩擦部位潤滑不良,還會造成局部過熱。如果發(fā)動機持續(xù)在機油壓力過低的條件下運轉(zhuǎn),情況嚴(yán)重時可能會造成發(fā)動機“拉缸”,造成發(fā)動機報廢。柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有:1、機油壓力表及機油壓力傳感器等故障。發(fā)動機啟動后,如果機油壓力持續(xù)偏低而發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常無異響、動力強勁、發(fā)動機水溫及尾氣煙色正常,此時應(yīng)首先考慮是否由機油壓力表或機油壓力傳感器出現(xiàn)故障引起的壓力“虛低”,如果確定是上述部件出現(xiàn)了故障,應(yīng)及時更換。2、當(dāng)機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時,設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開,從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開,就會使機油泵內(nèi)漏增加,并減少對主油道的供油量,機油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時保養(yǎng)機油濾清器,正確調(diào)整安全閥開啟壓力0.35-0.45MP另外,若安全閥彈簧老化,閥座與鋼珠封閉不嚴(yán),機油也會由此大量泄漏,并造成油底殼機油的泡沫化,此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。3、柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵,其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低,原設(shè)計不加墊片,若檢修時自行另加紙墊,就增大了齒輪的端面間隙,反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片,如果漏裝,來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏,從而造成機油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵,其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角,另一邊沒有倒角,如果裝反,出油量可減少40%一60%。平步青云另外,齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時,都會導(dǎo)致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機油泵應(yīng)上試驗臺調(diào)整限壓閥開啟壓力,使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高,將加速機油泵磨損;若壓力過低,又會導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機油泵時應(yīng)先灌滿機油,以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封,如果漏氣也會降低油泵的出油量。
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