江蘇澳星航務有限公司專門從事污水管道沉管施工、給排水管道水下安裝、質優(yōu)單位、航務工程施工、水下工程施工的公司。公司注冊資金2000萬元，生產經營用固定資產達8900萬元。起重船、挖泥船、拖輪、拋錨船等工程船舶10余艘，作業(yè)范圍遍及內河、長江沿線及沿海等地。下設11個施工工程隊，注冊一級建造師5人，二級建造師7人，潛水員36人，工程師2人，中級及助工等各類技術工種。

　　新聞：迪慶污水管道沉管施工公司質優(yōu)單位管溝開挖前先采用推土機對開挖區(qū)域剝離0.30 m厚的表土，與管溝下層開挖土方一同堆與施工便道相反的一側，距溝邊1 m以上，表層土靠近作業(yè)帶邊界線堆放，下層土靠近管溝堆放。為防止洪水對管溝的沖刷，管溝開挖應與管道組對、焊接、下溝、回填緊密結合，開挖一段，完成一段，且應避開雨季。溝深超過5 m時，要根據(jù)土壤類別及物理力學性質確定底寬，并將邊坡適當放緩、加支撐或采用階梯式開挖。巖石、礫石區(qū)的管溝，溝底應比土壤區(qū)管溝深挖0.20 m，并用細土或砂將深挖部分墊平后下管。管溝開挖采用1 m3液壓反鏟挖掘機開挖，當受場地不適宜挖掘機開挖時，則采用人工開挖，挖土直接堆溝槽一側備用。對于挖土運送距離較遠的，采用74 k W推土機或8 t自卸汽車將開挖土料運送至溝槽的一側堆放。溝槽均采用人工修整，2.80 k W蛙式打夯機夯實基礎。管道周圍素土回填至管頂以上50cm處后開始回填拋石，具體見圖1和圖2。拋石塊主要由運輸船運至施工現(xiàn)場，通過液壓抓斗挖泥船拋填，并在施工前沿管道中心線拉設1根繩索，運石船停繩索側拋錨定位后，進行定點定量拋填施工，拋填面積主要根據(jù)運石船所載石料量的大小確定。

　　水下管道安裝墊層基礎完成施工后，即可開始管道的安裝，復測基礎面標高符合設計規(guī)范要求后，在墊層基礎面上測量放樣，測放出檢查井的中心點及管道中線，根據(jù)檢查井中心點及管道中線掛設管道邊線，利用邊線來控制管道的走向和高程。管道的制作成型與開挖溝槽同時進行或提前制作與組裝。組裝的鋼管逐段進行水壓試驗，合格后方可進行管段防腐處理。

　　考慮到內河航道水文地質、氣象條件、施工技術水平等因素，沉管鋪設采用分段向水下、水面浮運、注水下沉的工藝流程，主要包括岸邊組焊、對接下水、溝槽開挖、鋪設碎石墊層、浮運就位、注水下沉、澆筑水下鎮(zhèn)墩混凝土、回填水下素土和拋石等工序。為保證焊接進度，應在焊接施工平臺提前焊接完成鋼管端封堵盲板后將鋼管每兩節(jié)組焊拼接，通過坡道軌道車、起重船吊至水下滑道后繼續(xù)組焊?？招匿摴芙柚陨砀×εc河道平行漂浮在岸邊，通過拖船將鋼管拖動至河對岸并橫跨在河面之上，保證其正好位于開挖好的管道溝槽，向預留的注水口內注水，使鋼管逐漸下沉至河底溝槽。5、在水下與水面之間，要有可靠的通信工具和快速信息傳遞措施。

　　管道采用整體浮運，下水前管道兩端管口采用堵板封堵，并在堵板上設置進水管、排氣管和閥門。管在水中采用浮運時，應保護外防腐層不受損壞，當外防腐層局部損壞時應及時修補。按設計圖紙要求，采用預制管構件，按設計管道尺寸、要求，驗收預制管（鋼管的管道防腐處理在加工廠完成，驗收合格后再運至現(xiàn)場安裝，焊接部位的防腐處理則在現(xiàn)場焊接完成后同步完成）。預制管機械運、輸?shù)浆F(xiàn)場基坑旁邊，人工配合管道就位安裝。

　　管道周圍素土回填至管頂以上50cm處后開始回填拋石，具體見圖1和圖2。拋石塊主要由運輸船運至施工現(xiàn)場，通過液壓抓斗挖泥船拋填，并在施工前沿管道中心線拉設1根繩索，運石船停繩索側拋錨定位后，進行定點定量拋填施工，拋填面積主要根據(jù)運石船所載石料量的大小確定。(1)調查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等情況。當水面風力小于6級、作業(yè)點水流流速小于0. 1 ^} 0. 3m/s時，方可進行作業(yè)。

　　澳星從事主要業(yè)務為：污水管道沉管施工，給排水管道水下安裝，質優(yōu)單位，港口、碼頭與海岸工程，風電項目基礎施工，大件吊裝，水下電纜、光纜敷設、檢測，水下管道敷設、檢測、養(yǎng)護，水庫、水電站大壩檢測、檢修，頂管施工，取排水工程，沉井工程，水下切割、焊接、安裝、攝像工程，水下工程，清淤（淤泥固化）工程，船塢工程，沉船、沉物打撈工程和其它水下工程等。歡迎洽談與合作！

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