汕頭移動應(yīng)急電源車LNG電源車可稱為移動電源車、應(yīng)急電源車、發(fā)電車。多功能應(yīng)急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于如果停電將會產(chǎn)生嚴(yán)重影響的電力、通信、會議、工程搶險和等場所，作機(jī)動應(yīng)急備用電源。電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。
底盤優(yōu)點：五十鈴700P移動應(yīng)急電源車擁有同級別馬力的發(fā)動機(jī)（五十鈴190馬力），4噸前橋，7噸后橋；駕駛室可前翻，方便維修及保養(yǎng)。
改裝配置：
1、急停開關(guān)：我公司生產(chǎn)的應(yīng)急電源車在車的側(cè)門都安裝有一急停開關(guān)，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常情況時便于緊急停機(jī)。急停開關(guān)裝有保護(hù)罩殼，以防誤操作。
2、接線箱：車廂后部側(cè)面配置一接線箱，布置電纜接線銅排（可選快速接插件）。
3、支腿：車輛裝配有液壓支腿，用來在車載電站長時間不使用時將車載電站支起，避免損傷汽車輪胎和板簧。
4、隔音措施：機(jī)廂底部進(jìn)行隔音處理，以防噪聲從底部泄露。車廂內(nèi)壁安裝有沖孔金屬板及吸音棉，美觀且吸音效果好，車廂地板表層采用花紋防滑鋼板或者花紋防滑鋁板。
5、輔助電氣設(shè)備操作：機(jī)箱內(nèi)部安裝有交、直流兩用的熒光燈，其直流燈的電源由機(jī)組蓄電池提供，可作為開機(jī)前的短時照明，同樣要注意不能長時間打開直流燈，避免大量消耗蓄電池電能。熒光燈的交流電取自機(jī)組運(yùn)行后提供的電能。交、直流燈的開關(guān)位于側(cè)門的內(nèi)側(cè)，用戶可根據(jù)需要操作。在側(cè)門的內(nèi)上方安裝有可移動的應(yīng)急燈，機(jī)組運(yùn)行時處于充電狀態(tài)，使用時可移動照明。
此車型是我公司與國內(nèi)多家重點機(jī)組廠商合作，向國家電網(wǎng)、移動、電信、石油、石化等客戶交付了多批次電源車，客戶好評如潮。
沃爾沃（VOLVO）系列柴油發(fā)電機(jī)組采用瑞典VOLVO PENTA公司生產(chǎn)的柴油引擎，裝備無刷自勵A(yù)VR控制的發(fā)電機(jī)而成，規(guī)格完備，滿足不同用戶要求。
功能及特點：
1、瑞典富豪為世界發(fā)動機(jī)制造廠商，設(shè)計、制造船舶和工業(yè)用發(fā)動機(jī)及其部件,為提供更大的能源、更高的效率和改善環(huán)境而不懈努力,不斷發(fā)展新技術(shù). 由于專注于生產(chǎn)6缸發(fā)動機(jī)，在6缸發(fā)動機(jī)領(lǐng)域具備有進(jìn)的技術(shù)。
2、具備迅速可靠的冷起動性能，裝有進(jìn)氣加熱裝置。
3、良好的負(fù)載承受能力：
是世界上最早采用渦輪增壓器技術(shù)的廠家，發(fā)動機(jī)慣性小、電子調(diào)速器控制燃油噴射，反應(yīng)迅速、大負(fù)載下,的恢復(fù)時間。
4、動力輸出穩(wěn)定。
5、的零部件,運(yùn)行可靠、持久。
6、內(nèi)部靜音設(shè)計，保證發(fā)動機(jī)較低的噪聲：
低噪音設(shè)計、良好的缸體剛度、優(yōu)化的減震裝置、匹配的渦輪增壓裝置、低速風(fēng)扇。
7、結(jié)構(gòu)緊湊,體積輕巧。
8、與世界其它品牌相比，同等缸徑/行程，壓縮比更高，可輸出更大的功率。
9、優(yōu)異的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性：
適合連續(xù)運(yùn)行、設(shè)計先進(jìn)的燃油過程、低油耗，低于220g/KWh、最少的維護(hù)要求，可400小時更換油濾。
10、采用50℃水箱，確保在高溫環(huán)境下冷卻系統(tǒng)也能正常工作，不至降低功率輸出。
程力移動電源車降噪原理
1、由于整個車廂都是金屬制品，廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為了克服這一問題，我們在車廂內(nèi)的側(cè)面和頂部，都做了吸聲體（該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上），車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上，減少了車廂內(nèi)的混響聲。
2、進(jìn)風(fēng)口：我們采用迷宮式消聲裝置，使進(jìn)風(fēng)口無直達(dá)聲波向車廂外輻射。而逆風(fēng)時聲波的傳播方向向上，結(jié)合迷宮式的通道，噪聲很少從進(jìn)風(fēng)口輻射出去。
3、排風(fēng)口：發(fā)電機(jī)安裝后水箱至車廂的部一般只有900距離，也就是說只能在這900距離間安裝排風(fēng)消聲元件，我們采用了弧型的阻性吸聲片和Φ100的圓柱型吸聲體橫直兩道，圓柱型吸聲體橫放在里面，弧型吸聲片直接放在外面（留有足夠的通風(fēng)面積），使聲波在向外輻射時充分能接觸到消聲元件，從而達(dá)到降低噪聲的目的。
4、排煙口，也是發(fā)電機(jī)組噪聲的地方，我們設(shè)計了一種消聲器（插入損失）高于35分貝的阻抗復(fù)合消聲器，阻性吸聲材料采用硅酸鋁，用三節(jié)消聲，中部用1/4排煙口截面大小的圓管若干根，管上鉆相當(dāng)數(shù)量的小孔，它的擴(kuò)張比能達(dá)到30，這樣在寬頻帶噪聲范圍內(nèi)有較好的消聲效果。
經(jīng)過以上降噪設(shè)備的分布，在驗收噪聲測試時，其噪聲在電源車周圍一米處達(dá)到70-75分貝，達(dá)到了預(yù)計的通風(fēng)降噪效果。讓移動電源車在執(zhí)行任務(wù)時，不至于影響周圍群眾及操作人員的身心健康。
汕頭移動應(yīng)急電源車LNG
移動應(yīng)急電源車操作規(guī)程
啟動發(fā)電機(jī)組前準(zhǔn)備工作：
1、將應(yīng)急發(fā)電車停在合適位置，放下支撐腿，保持車體平穩(wěn)。
2、保持車箱內(nèi)清潔，打開進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)口，使空氣流通，進(jìn)風(fēng)、散熱通暢。
3、檢查發(fā)電機(jī)組機(jī)油是否足夠（機(jī)油位應(yīng)靠近油標(biāo)尺的上刻度線位置）。
4、檢查電池電壓：電壓低于24.5V時應(yīng)及時充電。
5、檢查燃油油位表，確定柴油是否足夠。
6、檢查水箱冷卻液是否足夠，不足、加同型號冷卻液。
7、檢查各連接口是否松動，螺絲松動，若有松動加以緊固。
8、選擇合適地方，打入接地棒至少60公分，連接地線。
9、檢查發(fā)電車電源輸送系統(tǒng)：
?、艛嚅_發(fā)電機(jī)組電源輸出開關(guān)及電纜盤電源開關(guān)。
?、茩z查電纜絞盤，做好放線前準(zhǔn)備。
啟動柴油發(fā)電機(jī)組：
1、將發(fā)電機(jī)組控制屏上控制開關(guān)置于“RUN”位置或按啟動鍵，如天氣較寒冷，則要先預(yù)熱機(jī)體。若未著車，則需等機(jī)組完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)10秒種后再次起動，以免蓄電池和起動電機(jī)損壞。
2、—察看機(jī)組電壓，蓄電池電壓，油壓及頻率值：
—察看三相電壓。
—察看機(jī)油壓力是否在1.5-9bar（150-900KPa）之間。
—察看直流電壓，直流電壓應(yīng)在26-28V之間。
—察看頻率，頻率應(yīng)在50Hz。
3、合上電纜絞盤電源。
4、啟動絞盤電機(jī)將電纜盤電纜放出，接好負(fù)載端子，確認(rèn)發(fā)電車輸出端子無電狀態(tài)后，將電纜與輸出端子連接好。
柴油發(fā)電機(jī)組送電：
1、檢查負(fù)載、電纜線、配電箱，確認(rèn)正常后合上電源輸出斷路器開始送電。
2、察看輸出電壓：
—察看三相電壓，不平衡電壓不超過10%。
3、察看輸出電流：
—察看三相輸出電流。其不平衡電流不能超過20%。
—負(fù)載電流不能超過額定電流。
4、觀察機(jī)組運(yùn)行狀況，如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)先斷開輸出電源后再停機(jī)，若是特別緊急情況下直接按下緊急停機(jī)按鈕。
發(fā)電機(jī)組停機(jī)：
1、斷開電源輸出開關(guān)，確定端子無電后先斷開電纜接頭，再拆下負(fù)載端。
2、啟動電纜絞盤，收好電纜線并固定好。
3、停止發(fā)電機(jī)組運(yùn)行。
檢查無誤后，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)門，收起接地線和接地棒，收起支撐腿。
林芝應(yīng)急電源車生產(chǎn)廠家