隴南移動應急電源車供電電源車隨著國家建設與發(fā)展的需要，專用汽車已成為經濟建設中的重要運輸與作業(yè)裝備，將有著良好的發(fā)展前景。由于我國電力、電信、移動、網通 的加大建設與投入需要，電源車正是為這些行業(yè)需求而設計的一款帶電應急工作車?？捎糜谕ㄐ拧㈦娦?、煤礦、油田的相關應急用電工作，特別對于突發(fā)事件所產生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。
底盤配置：東風天錦移動應急電源車采用中日合資底盤，配備6缸雷諾320馬力（法國技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調，駕駛室密封性好，視野開闊。車廂長度長達9.2米，發(fā)電機功率可達1000千瓦。
改裝配置：
1、排氣噪聲的控制：柴油機在運行時，由于缸體內燃油的燃燒，會產生高分貝的寬 頻噪聲經由排氣系統(tǒng)對外傳播。通過在排氣口設置工業(yè)型和住宅型組合消聲器，能夠吸收和干擾衰減排氣噪聲，達到可以分別降低高頻和低頻段的噪聲目的。排氣系統(tǒng)的設計，必須同時滿足柴油 機的背壓要求，使排氣順暢并正常運行。由于消聲器在機組運行時，將產生并積聚幾百度高溫熱量，同時其表面還會散發(fā)較高的噪聲，為此，通常應將消聲器安裝在廂體中的專用排風艙內，排煙管做隔熱隔音包扎。
2、智能監(jiān)控并機控制系統(tǒng)：智能監(jiān)控并機控制系統(tǒng)通常由同步（頻率、電壓和相序）控制系統(tǒng)、負載功率分配系統(tǒng)、電源并入執(zhí)行系統(tǒng)（電動空氣開關或接觸器）、并機輸出總開關（或輸出母排）和柴油機調速系統(tǒng)、發(fā)電機調壓等組成。傳統(tǒng)的并機同步，采用功能交為簡單的同步表控制技術，負載分配也采用簡單的集成技術，需要配置大量的斷電器等控制執(zhí)行元件，各項參數(shù)均需反復人工調整設定，其控制精度和可靠性較差，很難適應電站的現(xiàn)場快速使用的要求。奧龍汽車的智能監(jiān)控并機系統(tǒng)采用高科技的微處理數(shù)字技術，其同步和負載管等可以數(shù)字化設置，實現(xiàn)無觸點控制，能使電站現(xiàn)場實現(xiàn)簡便、快捷、經濟和可靠的多臺組合并機運行。并機控制系統(tǒng)主要應用于需要多臺電站加大功率同時并機的場合。
一、車載系統(tǒng)
1、車速。電源車選用東風、五十鈴、依維柯等汽車的發(fā)動機與底盤, 移動速度可達100 km/ h以上。
2、載重量。在考慮應急電源的全部設備重量總和的基礎上, 車輛的載重量還留有10% ~ 15% 不等的裕度。
3、人性化操作和維修空間。機組開機、關機操作和儀表觀察時, 操作人員可在車內操作間進行。車廂內留有較大空間并裝有附屬設施, 以方便機組的維修和保養(yǎng)。操作間裝有電腦，空調，沙發(fā)等設施，在野外惡劣環(huán)境保電時可供操作員有良好工作環(huán)境。
4、安全措施。車廂內門口處配有消防滅火器, 車廂內配有煙感、交直流防爆照明燈和應急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線, 以有效保證電源車的安全。選用智能滅火系統(tǒng)，可。
二、柴油發(fā)電機組
1、柴油機組選用美國CAT、英國威爾信、康明斯等品牌。
2、發(fā)電機采用品牌Stamford 無刷自勵交流同步發(fā)電機, 采用AVR 自動電壓調節(jié)。
3、發(fā)電機組安裝底座為機底油箱結構。油箱儲油能滿足機組運行8 h 以上的要求。
4、發(fā)電機組的功率有20 kW~ 2000 kW 多種規(guī)格。帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態(tài), 機組啟動后能在12 s 內帶滿負載, 完全滿足應急快速供電的要求。
三、控制和操作系統(tǒng)
1、機組配套的控制屏提供手動啟動機組的功能, 可自動監(jiān)測機組的運行, 提供機組的保護功能, 控制屏面板上提供機組運行全部參數(shù)的指示表, 便于直觀地查看機組狀態(tài)。奇才1.3控制屏帶有并機功能。
2、緊急停機按鈕。當機組發(fā)生緊急情況時, 按.. 緊急停機 按鈕就可控制機組立即停止運轉。當確認機組故障消除, 該按鈕復位。
3、微型空氣開關。當電流偏大, 超出該空氣開關的設定值時, 即會自動斷開。
4、當出現(xiàn)機油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機組超速等異常情況時, 會自動報警或停機。
四、出線電纜系統(tǒng)
電源車的動力電纜選用YC 系列重型橡套軟電纜, 長度一般為50 m, 也可根據(jù)需要配到100 m, 以滿足各種特殊應用場合應急供電的需要。收放電纜可選用電動或手動控制。
應急發(fā)電車柴油發(fā)電機保養(yǎng)章程
A級保養(yǎng)（日保養(yǎng)）
l）檢查發(fā)電機工作日報；
2）檢查發(fā)電機機油平面、冷卻液平面；
3）日檢發(fā)電機有無損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損；
4）檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時更換；
5）放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物；
6）檢查水過濾清器；
7）檢查起動蓄電池及電池液，必要時添加補充液；
8）起動發(fā)電機并檢查有無異響；
9）用空清潔水箱、冷卻器及散熱網灰塵。
B級保養(yǎng)
1）重復A級每日的檢查；
2）每100至250小時，要更換柴油濾清器；所有柴油濾清器不可清洗．只可更換。100至250小時只是一個彈性時間，必須要根據(jù)柴油實際的清潔程度而更換；
3）每200至250小時，要更換發(fā)電機機油及機油濾清器；機油必須要符合美國API CF級以上；
4）更換空氣濾清器（機組運行300-400小時）；要重視機房環(huán)境而決定更換空氣濾清器的時間，此濾清器是可以用清潔；
5）更換水過濾清器及添加DCA濃度；
6）清洗曲軸箱呼吸閥濾網。
C級保養(yǎng) （機組運行2000-3000小時）
請進行如下工作：
重復A、B級保養(yǎng)
1）拆下氣門室蓋，清洗油污、油泥；
2）緊固各部螺絲（包括運行部分、固定部分）；
3）用引擎潔霸清洗曲軸箱、油泥、鐵屑及沉積物；
4）檢查渦輪增壓器的磨損程度并清洗積炭，必要時進行調校；
5）檢查、調整氣門間隙；
6）檢查PT泵、噴油器工作情況，調整噴油器行程，必要時進行調校；
7）檢查、調整風扇皮帶、水泵皮帶的松緊，必要時進行調整或更換：清洗水箱散熱網，并檢查節(jié)溫器的使用性能。
小修（即D級保養(yǎng)、3000-4000小時）
l）檢查氣門，氣門座等磨損程度，必要時進行修理或更換；
2）檢查PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調校；
3）檢查、調整連桿及各緊固螺絲的扭力矩；
4）檢查、調整氣門間隙；
5）調整噴油器行程；
6）檢查調整風扇充電機皮帶的張緊度；
7）清洗進氣支管的積炭；
8）清洗中冷器芯；
9）清洗整個機油潤滑系統(tǒng)；
10）清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。
中修（6000-8000小時）
?。?）含小修項目；
?。?）分解發(fā)動機（除曲軸外）；
?。?）檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進排氣門、等曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時更換；
?。?）檢查燃料供給系統(tǒng)，調校油泵油咀；
?。?）發(fā)電機電球修理檢測，清凈油污沉積物，潤滑電球軸承。
大修（9000-15000小時）
?。?）含中修項目；
?。?）解體全部發(fā)動機；
（3）更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發(fā)動機大修包；
（4）調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；
（5）更換增壓器大修包、水泵修理包；
?。?）校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換。
烏蘭察布應急電源車圖片