昭通移動應急電源車LNG電源車可稱為移動電源車、應急電源車、發(fā)電車。多功能應急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于如果停電將會產(chǎn)生嚴重影響的電力、通信、會議、工程搶險和等場所，作機動應急備用電源。電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè)，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應急供電需要。
底盤配置：東風天錦移動應急電源車采用中日合資底盤，配備6缸雷諾320馬力（法國技術(shù)）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調(diào)，駕駛室密封性好，視野開闊。車廂長度長達9.2米，發(fā)電機功率可達1000千瓦。
改裝配置：
1、排氣噪聲的控制：柴油機在運行時，由于缸體內(nèi)燃油的燃燒，會產(chǎn)生高分貝的寬 頻噪聲經(jīng)由排氣系統(tǒng)對外傳播。通過在排氣口設置工業(yè)型和住宅型組合消聲器，能夠吸收和干擾衰減排氣噪聲，達到可以分別降低高頻和低頻段的噪聲目的。排氣系統(tǒng)的設計，必須同時滿足柴油 機的背壓要求，使排氣順暢并正常運行。由于消聲器在機組運行時，將產(chǎn)生并積聚幾百度高溫熱量，同時其表面還會散發(fā)較高的噪聲，為此，通常應將消聲器安裝在廂體中的專用排風艙內(nèi)，排煙管做隔熱隔音包扎。
2、智能監(jiān)控并機控制系統(tǒng)：智能監(jiān)控并機控制系統(tǒng)通常由同步（頻率、電壓和相序）控制系統(tǒng)、負載功率分配系統(tǒng)、電源并入執(zhí)行系統(tǒng)（電動空氣開關(guān)或接觸器）、并機輸出總開關(guān)（或輸出母排）和柴油機調(diào)速系統(tǒng)、發(fā)電機調(diào)壓等組成。傳統(tǒng)的并機同步，采用功能交為簡單的同步表控制技術(shù)，負載分配也采用簡單的集成技術(shù)，需要配置大量的斷電器等控制執(zhí)行元件，各項參數(shù)均需反復人工調(diào)整設定，其控制精度和可靠性較差，很難適應電站的現(xiàn)場快速使用的要求。奧龍汽車的智能監(jiān)控并機系統(tǒng)采用高科技的微處理數(shù)字技術(shù)，其同步和負載管等可以數(shù)字化設置，實現(xiàn)無觸點控制，能使電站現(xiàn)場實現(xiàn)簡便、快捷、經(jīng)濟和可靠的多臺組合并機運行。并機控制系統(tǒng)主要應用于需要多臺電站加大功率同時并機的場合。
沃爾沃（VOLVO）系列柴油發(fā)電機組采用瑞典VOLVO PENTA公司生產(chǎn)的柴油引擎，裝備無刷自勵AVR控制的發(fā)電機而成，規(guī)格完備，滿足不同用戶要求。
功能及特點：
1、瑞典富豪為世界發(fā)動機制造廠商，設計、制造船舶和工業(yè)用發(fā)動機及其部件,為提供更大的能源、更高的效率和改善環(huán)境而不懈努力,不斷發(fā)展新技術(shù). 由于專注于生產(chǎn)6缸發(fā)動機，在6缸發(fā)動機領(lǐng)域具備有進的技術(shù)。
2、具備迅速可靠的冷起動性能，裝有進氣加熱裝置。
3、良好的負載承受能力：
是世界上最早采用渦輪增壓器技術(shù)的廠家，發(fā)動機慣性小、電子調(diào)速器控制燃油噴射，反應迅速、大負載下,的恢復時間。
4、動力輸出穩(wěn)定。
5、的零部件,運行可靠、持久。
6、內(nèi)部靜音設計，保證發(fā)動機較低的噪聲：
低噪音設計、良好的缸體剛度、優(yōu)化的減震裝置、匹配的渦輪增壓裝置、低速風扇。
7、結(jié)構(gòu)緊湊,體積輕巧。
8、與世界其它品牌相比，同等缸徑/行程，壓縮比更高，可輸出更大的功率。
9、優(yōu)異的運行經(jīng)濟性：
適合連續(xù)運行、設計先進的燃油過程、低油耗，低于220g/KWh、最少的維護要求，可400小時更換油濾。
10、采用50℃水箱，確保在高溫環(huán)境下冷卻系統(tǒng)也能正常工作，不至降低功率輸出。
東風天錦應急電源車：
底盤配置：東風天錦移動應急電源車采用中日合資底盤，配備6缸康明斯210馬力（美國技術(shù)）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調(diào)，駕駛室密封性好，視野開闊。
東風天錦改裝配置：
1、車廂長度長達7.6米（同級別長），發(fā)電機功率的可選擇性更大，單橋車通過性能好，是同等車型中
性價比的一款產(chǎn)品。
2、程力汽車采用了具有專利技術(shù)的“內(nèi)裝式電動絞盤”，電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比，達到超好的工作效果，操作十分簡便，收放自如。
3、柴油發(fā)電機組安裝于廂體內(nèi)部，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩(wěn)。
4、排風室與機組隔開進風與排風采用消聲百葉和吸音擋板結(jié)構(gòu)，保證了進風、排風良好進行，并進一步降低了噪音。
5、箱體為鋼體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理、防污染、防腐蝕、抗沖擊、耐磨損、外形美觀、密封性好，箱體阻燃、防雨、防塵、防盜、防銹、保溫、降噪、隔震，外層強度高，采用專用隔熱、吸音專用阻燃材料。
6、箱體內(nèi)部進行降噪處理，材料使用對人體無害的復合材料（并具備隔熱、阻燃功能），車廂地板具有防滑措施。發(fā)電車經(jīng)降噪處理后廂體外3米處噪聲小于78分貝。
7、箱體內(nèi)均設有交流（AC220V）、直流(DC24V)兩路照明系統(tǒng)及220V電源插座和防爆照明燈，電源插座可由機組或外接電源供電，便于臨時用電。
8、具有功能完善的進、排風（排煙）系統(tǒng)，具備防雨防塵功能，排氣室與機組室隔開。
9、配置滅火器和專用工具。
10、箱體內(nèi)所有電氣布線均走PVC阻燃絕緣管。
柴油發(fā)電機組：
1.柴油機組選用美國CAT、英國威爾信、康明斯等品牌。
2.發(fā)電機采用品牌Stamford無刷自勵交流同步發(fā)電機,采用AVR 自動電壓調(diào)節(jié)。
3.發(fā)電機組安裝底座為機底油箱結(jié)構(gòu)。油箱儲油能滿足機組運行8 h以上的要求。
4.發(fā)電機組的功率有20kW-2000kW 多種規(guī)格。帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置,隨時處于備用狀態(tài),機組啟動后能在12s內(nèi)帶滿負載,完全滿足應急快速供電的要求。
昭通移動應急電源車LNG
移動應急電源車操作規(guī)程
啟動發(fā)電機組前準備工作：
1、將應急發(fā)電車停在合適位置，放下支撐腿，保持車體平穩(wěn)。
2、保持車箱內(nèi)清潔，打開進風、排風口，使空氣流通，進風、散熱通暢。
3、檢查發(fā)電機組機油是否足夠（機油位應靠近油標尺的上刻度線位置）。
4、檢查電池電壓：電壓低于24.5V時應及時充電。
5、檢查燃油油位表，確定柴油是否足夠。
6、檢查水箱冷卻液是否足夠，不足、加同型號冷卻液。
7、檢查各連接口是否松動，螺絲松動，若有松動加以緊固。
8、選擇合適地方，打入接地棒至少60公分，連接地線。
9、檢查發(fā)電車電源輸送系統(tǒng)：
?、艛嚅_發(fā)電機組電源輸出開關(guān)及電纜盤電源開關(guān)。
?、茩z查電纜絞盤，做好放線前準備。
啟動柴油發(fā)電機組：
1、將發(fā)電機組控制屏上控制開關(guān)置于“RUN”位置或按啟動鍵，如天氣較寒冷，則要先預熱機體。若未著車，則需等機組完全停止運轉(zhuǎn)10秒種后再次起動，以免蓄電池和起動電機損壞。
2、—察看機組電壓，蓄電池電壓，油壓及頻率值：
—察看三相電壓。
—察看機油壓力是否在1.5-9bar（150-900KPa）之間。
—察看直流電壓，直流電壓應在26-28V之間。
—察看頻率，頻率應在50Hz。
3、合上電纜絞盤電源。
4、啟動絞盤電機將電纜盤電纜放出，接好負載端子，確認發(fā)電車輸出端子無電狀態(tài)后，將電纜與輸出端子連接好。
柴油發(fā)電機組送電：
1、檢查負載、電纜線、配電箱，確認正常后合上電源輸出斷路器開始送電。
2、察看輸出電壓：
—察看三相電壓，不平衡電壓不超過10%。
3、察看輸出電流：
—察看三相輸出電流。其不平衡電流不能超過20%。
—負載電流不能超過額定電流。
4、觀察機組運行狀況，如果出現(xiàn)異常情況，應先斷開輸出電源后再停機，若是特別緊急情況下直接按下緊急停機按鈕。
發(fā)電機組停機：
1、斷開電源輸出開關(guān)，確定端子無電后先斷開電纜接頭，再拆下負載端。
2、啟動電纜絞盤，收好電纜線并固定好。
3、停止發(fā)電機組運行。
檢查無誤后，關(guān)閉進風、排風門，收起接地線和接地棒，收起支撐腿。
株洲應急電源車照片