柳州移動應急電源車簡介

　　電源車隨著國家建設與發(fā)展的需要，專用汽車已成為經濟建設中的重要運輸與作業(yè)裝備，將有著良好的發(fā)展前景。由于我國電力、電信、移動、網(wǎng)通 的加大建設與投入需要，電源車正是為這些行業(yè)需求而設計的一款帶電應急工作車。可用于通信、電信、煤礦、油田的相關應急用電工作，特別對于突發(fā)事件所產生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。

　　底盤優(yōu)點：江鈴小型應急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機（江鈴108馬力），1.5噸前橋，3噸后橋；駕駛室可前翻，方便維修及保養(yǎng)。適用于20kW~50kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進口、合資或國產品牌。移動性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、機場等部門作為應急、保障電源或生產電源。

　　改裝配置：

　　1、減震系統(tǒng):廂體與汽車底盤采用隔震方式連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設有減震裝置，該減震系統(tǒng)為專利產品，保證在任何角度下，減震系統(tǒng)處于擠壓減震作用下，不會產生剪切力，保證良好的減震效果。該系統(tǒng)可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該系統(tǒng)也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。

　　2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風扇的排風噪聲、進排氣系統(tǒng)的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可消除的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應的要求。廂體的降噪在不降低機組功率的前提下，我公司在多年的實踐中形成了獨具一格的低噪聲處理方法及工藝，如下：

　　3、廂體內壁的處理:廂體外蒙板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，內壁為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結構形成活塞效應，機組本體發(fā)出的噪聲能量經廂體壁的活塞效應有效衰減，降低機組自身的噪聲約10-15dB(A)。

　　柳州移動應急電源車簡介濰柴柴油發(fā)電機組柴油機動力選用里卡多R系列發(fā)動機是同介大型企業(yè)濰坊柴油機廠與一英國合資生產，R4105、R6105，功率范圍40KW-100KW，濰柴柴油發(fā)電機組質量穩(wěn)定，價廉物美。濰柴6170系列柴油發(fā)動機是由國家大型企業(yè)濰坊柴油機廠生產，是濰柴20世紀90年代設計開發(fā)的新一代機型，設計中吸收了國外柴油機先進的設計思想，濰柴柴油發(fā)電機組采用先進的技術生產，其動力性、經濟性和可靠性在同類柴油機產品中處于地位，是中檔功率范圍國產機中的產品。

　　濰柴柴油發(fā)電機組里卡多R系列發(fā)動機是大型企業(yè)濰坊柴油機廠與一英國合資生產，R4105、R6105，功率范圍40KW-100KW，質量穩(wěn)定，價廉物美。

　　濰柴柴油發(fā)電機組濰柴6170系列柴油發(fā)動機是由國家大型企業(yè)濰坊柴油機廠生產，是濰柴20世紀90年代設計開發(fā)的新一代機型，設計中吸收了國外柴油機先進的設計思想，采用先進的技術生產，其動力性、經濟性和可靠性在同類柴油機產品中處于地位，是中檔功率范圍國產機中的產品。

　　濰柴柴油發(fā)電機組特點：

　　1、發(fā)電機組采用山東濰坊濰柴動力股份有限公司柴油發(fā)動機為動力，機組性能穩(wěn)定可靠，低油耗、低排放、低噪音；

　　2、該柴油發(fā)電機組采用旋轉式柴油、機油濾清器、干式空氣濾清器，機組抗磨耐用、結構緊湊、操作方便。

　　東風多利卡應急電源車：

　　底盤配置：東風單排可前翻駕駛室，國五玉柴150馬力柴油發(fā)動機，6檔變速箱，斷氣剎，空調，助力，ABS，電動門窗，825鋼絲胎，2.5噸前橋，6噸后橋。適用于100kW~150kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進口、合資或國產品牌。移動性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、機場等部門作為應急、保障電源或生產電源。

　　東風多利卡改裝配置：

　　東風多利卡電源車整車外型尺寸：7160*2200*3000， 廂體尺寸4930×2000×2000，東風多利卡電源車可以配100KW-150KW發(fā)電機組。發(fā)電機組選擇排行：

　　1.康明斯發(fā)電機組，

　　2.沃爾沃發(fā)電機組，

　　3.濰柴發(fā)電機組。

　　連云港應急電源車價格