轉(zhuǎn)運(yùn)交通工具：有大部分城市的醫(yī)療系統(tǒng)內(nèi)，的一線救護(hù)車負(fù)責(zé)院前急救，并不負(fù)責(zé)病人的送出。如果要送出，需要二線救護(hù)車，而二線救護(hù)車并非全天候待命，就需要臨時(shí)安排車、司機(jī)、護(hù)送醫(yī)護(hù)人員，這樣的調(diào)遣在工作日尚可以，一旦夜晚或者節(jié)假日，就蠻多困難。

　　接送病人服務(wù)

　　1、院前急救，院前急救成功率為98.68%，急診搶救成功率為83.16%，數(shù)百名急重傷病人員搶救成功；

　　2、24小時(shí)待命制度，探視時(shí)間2分鐘，在全國(guó)處于主導(dǎo)地位；

　　3、開通國(guó)內(nèi)救護(hù)車網(wǎng)站，并依托國(guó)內(nèi)急救網(wǎng)絡(luò)，開通突發(fā)公共事件專欄，在線提供查詢急救自救互救知識(shí)，得到了社會(huì)各界媒體的廣泛好評(píng)。社會(huì)活動(dòng)主要負(fù)責(zé)日常急救服務(wù)和突發(fā)事件應(yīng)急救援、急救知識(shí)普及培訓(xùn)、傷員運(yùn)送；

　　安全的救護(hù)車出租司機(jī)，救護(hù)車司機(jī)受過培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速安全地駕駛。培訓(xùn)也包括救護(hù)車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當(dāng)車上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對(duì)他進(jìn)行急救時(shí)，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要優(yōu)秀的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸非緊急病人時(shí)可以乘坐8人，在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。高效的救護(hù)車服務(wù)應(yīng)該能在緊急呼叫后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。不過，無論救護(hù)人員受過多么良好的訓(xùn)練，迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常都很困難，特別是在擁擠的城市交通中，以及在城鎮(zhèn)里的老舊破敗區(qū)，因?yàn)樵谀切┑胤接行┙值赖臉?biāo)志可能都丟失了。