在機器設備中液態(tài)成型件所占比例很大，在機床、內燃機、礦山機械、重型機械中液態(tài)成型件占總重量的70%~90%;在汽車、拖拉機中占50%~70%;在農業(yè)機械中占40%~70%。液態(tài)成型工藝能得到如此廣泛的應用，是因為它具有如下的優(yōu)點: (1)可制造出內腔、外形很復雜的毛坯。如各種箱體、機床床身、汽缸體、缸蓋等。 (2)工藝靈活性大，適應性廣。液態(tài)成型件的大小幾乎不限，其重量可由幾克到幾百噸，其壁厚可由0.5mm到1m左右。工業(yè)上凡能溶化成液態(tài)的金屬材料均可用于液態(tài)成型。對于塑性很差的鑄鐵，液態(tài)成型是生產其毛坯或零件的的方法。 (3)液態(tài)成型件成本較低。液態(tài)成型可直接利用廢機件和切屑，設備費用較低。同時，液態(tài)成型件加工余量小，節(jié)約金屬。 但是，金屬液態(tài)成型的工序多，且難以控制，使得鑄件質量不夠穩(wěn)定。與同種材料的鍛件相比，因液態(tài)成型組織疏松、晶粒粗大，內部易產生縮孔、縮松、氣孔等缺陷。其機械性能較低。另外，勞動強度大，條件差。有優(yōu)良的機械、物理性能，它可以有各種不同的強度、硬度、韌性配合的綜合性能，還可兼具一種或多種特殊性能，如耐磨、耐高溫和低溫、耐腐蝕等。 鑄件的重量和尺寸范圍都很寬，重量最輕的只有幾克，最重的可達到400噸，壁厚最薄的只有0.5毫米，最厚可超過1米，長度可由幾毫米到十幾米，可滿足不同工業(yè)部門的使用要求。

　　廢鐵在回收之后我們就需要進行正規(guī)的處理，我們該通過哪些正確的方式進行處理，該如何才能夠讓廢鐵的利用率得到更好的提升呢? 剪切：各種各樣的鐵制品在回收之后就需要進行剪切處理，然后通過各種加工設備來進行尺寸的塑形，這樣才能夠讓金屬的結構構件達到更好的使用標準， 壓塊：也就是常說的打包，主要是針對一些松散的管材，或者一些比較零碎破爛的容器，這樣做的目的主要是為了能夠減少容積，在進行裝卸運輸的過程中能夠減少壓力，也可以讓高密度的鐵塊更適合煉鋼工藝。 破碎：對于一些大塊的廢鐵或者是連帶一些不好的附屬顆粒，我們就必須要進行徹底的破碎。 回收的廢鐵會出現的狀況 廢鐵回收經常粘有油和潤滑脂之類的污染物，不能立刻蒸發(fā)的潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。 露天存放的廢鐵受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。 露天存放的廢鐵回收受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂等易汽化物料，會因炸裂作用而迅速在爐內膨脹，也不宜加入煉鋼爐。

　　按密度、價格和儲量等分為五大類：輕有色金屬回收、重有色金屬回收、貴金屬回收、稀有金屬回收及半金屬回收。 輕有色金屬回收：一般指密度在4.5kg/m3以下的有色金屬：如鋁、鎂、鈉、鉀、鈣、鍶和鋇。這類金屬的共同特點是：比重?。?.53~4.5 kg/m3），化學活性大，與氧、硫、碳和鹵素的化合物都相對穩(wěn)定。 重有色金屬回收：一般指密度在4.5kg/m3以上的有色金屬：如銅、鎳、鉛、錫、鈷、鋅、銻、汞、鎘和鉍等。在國民經濟各部門中，每種重有色金屬根據其特點都有特殊的應用范圍和用途。如銅是及電氣設備的基本材料;鉛在化工方面制耐酸管道、蓄電池等;鍍鋅的銅材廣泛應用于工業(yè)和生活方面;而鎳、鈷是制造高溫合金與不銹鋼的重要戰(zhàn)略物資。 貴金屬回收：包括金、銀和鉑族元素（鉑、銥、鋨、釕、鈀、銠）。它們在地殼中含量少，開采和提取又比較困難。其共同特點是：比重大、熔點高、化學性質穩(wěn)定、能抵抗酸、堿腐蝕（銀和鈀除外）。其價格都很昂貴。 半金屬回收：一般指硅、硒、碲、砷和硼等。此類金屬的物理性能介于金屬與非金屬之間，如砷是非金屬，但能傳熱導電。 稀有金屬回收：通常是指那些在自然界中含量少，分布稀散或難從原料中提取的金屬。如鎢、鉬、鈦、鈾、鈮、釩、釷、鈹、鉭、鋯和鍺等幾十種。根據某些共同點。它們又分為五類：稀有輕金屬、稀有高熔點金屬、稀有分散金屬、稀土金屬、和稀有放射性金屬。 稀有輕金屬：指鋰、鈹、銣、銫和鈦。它們的特點是密度小，化學活性強。這類金屬的氧化物和 氯化物都具有高的穩(wěn)定性，很難還原。有色金屬回收廠回收的原料是一些工廠的可再生廢棄物，如含有色金屬的廢液，廢渣，冶金煙灰.....還有就是 生活垃圾，如 廢電池，廢 線路板.....都可以從中提取銅，鋅，錫.鈷，鎳，金，銀等有色金屬和 稀貴金屬。

　　鋼坯方面：19日起至春節(jié)期間普方坯執(zhí)行鎖價政策，鎖定為2810元/噸，現金含稅，截止目前，鋼坯價格較上周同期降30元/噸。成本下行，對后期型價形成一定利空?？捎糜谠偕膹U銅資源主要有兩大類： 大類稱為新資源 回收結合我國再生有色金屬行業(yè)的實際情況進行修訂，使之更加有利于企業(yè)和管理部門的貫徹實施。我國廢雜銅大部分選用的是國外的，現在主要來自美、日、德、俄，其中美國高居，而美國對廢雜銅的管理又有嚴格的規(guī)定。以美國的分類標準作為典型加以介紹。美國的廢雜銅根據純度進行分類。美國廢雜金屬再生研究所甚至把銅及其合金細分為53類。美國通常把含Cu量大于99%的銅材叫做1號銅，1號銅可以直接重熔和使用，不要求進一步加工；把銅含量低為94.5%的銅叫2號銅，這種廢雜銅在以金屬銅的形態(tài)使用之前，通常一定要重熔。其它常見的分類等級還包括加鉛黃銅、黃銅與低鋅黃銅、彈殼黃銅、汽車散熱片、高銅黃銅（紅色黃銅），以及應用十分廣泛的高速切削黃銅。 廢銅工業(yè)生產過程中產生的廢料。廢銅加工產生的廢鋁及直接返回供應廠的工業(yè)廢銅。 第二類廢銅再生資源稱之為舊資源 舊廢銅是指廢棄的、用過的或（生產企業(yè)）外部產生的廢銅。它來自已經達到其使用期限的產品。舊廢銅是可回收利用的巨大潛在資源，但也比較難處理。 處理舊廢銅面臨的挑戰(zhàn)包括：含銅量低，舊廢銅通常與其他材料混合在一起并且必須將其從這些廢料中分離出來；不可預知性，材料的供應天天變化，處理起來比較困難；舊廢銅分散在各個地方，而不像原始礦石或新廢銅那樣集中于某一特定地點。這樣一來，舊廢銅通常是被當作垃圾掩埋而不是被回收。不過，一直居高不下的銅價正在為從廢棄物收集銅增加動力。 目前而言，廢棄的電纜和電線是數量較多且回收利用率較高的一種舊廢銅，相比之下，廢棄電器和汽車中的舊廢銅回收利用率較低。