3月16日，天風國際分析師郭明錤在Twitter表示，此前爆料已久的蘋果汽車研發(fā)團隊已經(jīng)解散了一段時間。如果想在2025年實現(xiàn)Apple Car量產(chǎn)，需要在3到6個月內(nèi)完成團隊重組。

彭博社的馬克·古爾曼曾報道，稱蘋果正在加速推進蘋果汽車項目，目標是在2025年發(fā)布一款具備完全自動駕駛功能的電動汽車，采用無腳踏板、無方向盤的設(shè)計，意味著這款車至少具備L4級別以上的高級自動駕駛能力。然而，Apple Car項目接連受挫，多家車企不愿成為蘋果的零部件供應商，核心部件依舊沒有一個準信。

蘋果汽車供應受挫不止，研發(fā)團隊同樣不好過，這幾年就被曝出多位項目負責人接連跳槽，僅2021年就有4位高管離職，其中還包括造車項目總主管Soonho Ahn、自自動化系統(tǒng)的首席工程項目經(jīng)理Joe Bass、“Project Titan”項目負責人Doug Field等，可以說團隊的核心人物基本都跑了。

高管接連“出逃”，基本就剩下原Apple Watch軟件負責人Kevin Lynch，以及蘋果從特斯拉挖來的自動駕駛軟件總裁Christopher Moore。如今又曝出蘋果汽車團隊已經(jīng)解散了一段時間，恐怕我們是沒機會在2025年見到蘋果汽車了。

近日，有消息稱富士康和立訊精密是生產(chǎn)Apple Car的首選廠商，立訊精密內(nèi)部人士回應稱，公司在造車產(chǎn)業(yè)鏈上確實具有一定的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，但由于保密協(xié)議，具體的細節(jié)都沒有辦法透露。小雷認為，蘋果只是暫時擱置了造車計劃，或者是將重心轉(zhuǎn)移到自動駕駛、車機系統(tǒng)上。

以蘋果強大的軟件生態(tài)基礎(chǔ)，完全能夠像華為那樣提供汽車設(shè)計、自動駕駛、車機系統(tǒng)等解決方案，整車生產(chǎn)工作交給車企或者其它有造車能力的供應商，相對來說比一頭扎進造整車道路上會更好一些。

在小雷看來，蘋果汽車就像法拉第未來那樣，立項早，但由于各種原因，被后來的新能源汽車勢力甩在腦后，目前Apple Car團隊解散，蘋果汽車的未來更加不樂觀，現(xiàn)在法拉第FF91都開始宣布量產(chǎn)落地了，蘋果還要盡早跟上啊。來源：雷科技

       原文標題 : 高管跳槽、生產(chǎn)受阻！蘋果汽車團隊被曝已“全滅”：還有希望嗎？