3月25日－3月27日，2022年第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)（簡(jiǎn)稱“2022百人會(huì)”）在北京召開(kāi)，本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”。

圖片來(lái)源：2022百人會(huì)

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在會(huì)上表示，雖然在新能源領(lǐng)域，市場(chǎng)規(guī)模、關(guān)鍵技術(shù)、綜合收益方面都取得了成效，但是進(jìn)入新階段，攻堅(jiān)突破的困難和復(fù)雜程度都在增大，一些新情況、新問(wèn)題需要著力解決。

可喜的是，作為電動(dòng)汽車核心的動(dòng)力電池，當(dāng)前已涌現(xiàn)出引領(lǐng)全球的新技術(shù)。

新電池技術(shù)“全球獨(dú)創(chuàng)”

本屆2022百人會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，電池單體結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的目的，是為了減少附屬重量和體積。他重點(diǎn)提及面向當(dāng)下電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的典型代表——中創(chuàng)新航全球獨(dú)創(chuàng)的One－Stop。

圖片來(lái)源：2022百人會(huì)

作為面向未來(lái)的產(chǎn)品之一，中創(chuàng)新航全球獨(dú)創(chuàng)的One－Stop電池技術(shù)與產(chǎn)品，于2021年9月17日的2021世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）公布。

據(jù)了解，中創(chuàng)新航One－Stop從底層的設(shè)計(jì)原理、工藝原理第一性原理出發(fā)，基于極簡(jiǎn)理念重新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高度功能集成、結(jié)構(gòu)極簡(jiǎn)、高安全、高可靠，這是革命性的轉(zhuǎn)變。

One－Stop開(kāi)發(fā)了眾多原創(chuàng)技術(shù)，包括超薄殼壁，多維殼體成型，多功能復(fù)合封裝、一體橋接電連接，高剪切外絕緣，原位無(wú)塵裝配集成等技術(shù)，使結(jié)構(gòu)重量降低了40％，零部件數(shù)量減少了25％，生產(chǎn)效率提升了100％。

中創(chuàng)新航采用One－Stop Bettery技術(shù)的產(chǎn)品預(yù)計(jì)2022年6月面市。

創(chuàng)新專利與高研發(fā)投入

維科網(wǎng)鋰電注意到中創(chuàng)新航全球獨(dú)創(chuàng)的One－Stop技術(shù)與產(chǎn)品，背后有著眾多專利技術(shù)的加持，該產(chǎn)品包括申請(qǐng)中的專利在內(nèi)，高達(dá)數(shù)百余項(xiàng)專利，覆蓋研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝，其高度的創(chuàng)新尤其在工藝上的革新，是支撐未來(lái)大規(guī)模制造市場(chǎng)需求的強(qiáng)大引擎。

同時(shí)維科網(wǎng)鋰電獲悉中創(chuàng)新航系（中創(chuàng)新航、中航鋰電 、凱博能源等）2021年實(shí)際專利申請(qǐng)數(shù)量為四百余件，其中發(fā)明專利占比接近40％。對(duì)比2021年可檢索動(dòng)力電池企業(yè)新申請(qǐng)專利數(shù)量，中創(chuàng)新航位于TOP5之列。

除專利布局外，維科網(wǎng)同時(shí)獲悉中創(chuàng)新航近三年的實(shí)際研發(fā)投入金額超20億元，包括研發(fā)費(fèi)用、開(kāi)發(fā)支出與研發(fā)設(shè)施建設(shè)等方面。

從專利布局與研發(fā)投入可以看出，中創(chuàng)新航堅(jiān)決進(jìn)行自主創(chuàng)新研發(fā)、堅(jiān)決執(zhí)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)全研發(fā)端支持與保護(hù)的態(tài)度。

新能源汽后市場(chǎng)快速興起

新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展很快，未來(lái)空間很大。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車滲透率從去年初1月份6％，到年底12月高達(dá)22％，平均每個(gè)月提升1．3個(gè)百分點(diǎn)。今年3月份前半月的滲透率已超過(guò)28％，估計(jì)全月滲透率也將超過(guò)28％。

中創(chuàng)新航副總裁謝秋也在報(bào)告中指出，“從全球范圍來(lái)看，目前挪威和瑞典的滲透率是最高的（注：挪威電動(dòng)汽車滲透率高達(dá)90％）。對(duì)這兩個(gè)國(guó)家和我國(guó)電動(dòng)汽車滲透率的變化進(jìn)行了分析，可以看到滲透率的增長(zhǎng)較好地符合了S曲線的模型，預(yù)測(cè)到2025年我國(guó)電動(dòng)汽車的銷量將超過(guò)800萬(wàn)輛。”

圖片來(lái)源：2022百人會(huì)

隨著新能源行業(yè)的高速發(fā)展，巨大的電動(dòng)汽車電池后市場(chǎng)也應(yīng)運(yùn)而生，面向動(dòng)力電池后市場(chǎng)，各電池企業(yè)則八仙過(guò)海，各顯神通。

維科網(wǎng)鋰電注意到，針對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)存在的問(wèn)題，技術(shù)實(shí)力獲歐陽(yáng)明高院士認(rèn)可的中創(chuàng)新航同樣有著清晰的規(guī)劃。謝秋在2022百人會(huì)論壇的演講中指出，電池企業(yè)和整車企業(yè)需要做好信息協(xié)同，信息量要打通；產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)也需要協(xié)同，中創(chuàng)新航希望與產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴們開(kāi)展密切合作。

在積極探索基于價(jià)值挖掘的電池包全生命周期管理以及后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式等方向，謝秋稱， 中創(chuàng)新航已在產(chǎn)品安全和可靠性，以及電池健康評(píng)估等方面探索形成了一條最佳實(shí)現(xiàn)的路徑。

總結(jié)為四個(gè)方面：

1）電池研發(fā)過(guò)程對(duì)電池安全屬性的評(píng)價(jià)方式，需要結(jié)合電池的失效機(jī)理及實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景

2）針對(duì)電池的制程管控要精準(zhǔn)，關(guān)聯(lián)各種缺陷對(duì)應(yīng)的失效模式及其產(chǎn)生的影響

3）電池制造大數(shù)據(jù)可以有效檢出潛在故障

4）電池的運(yùn)行平臺(tái)可以有效檢出一定類型和一定范圍內(nèi)的潛在故障

通過(guò)四位一體的有效協(xié)同，同時(shí)對(duì)電池的失效機(jī)理分析和云端電池的運(yùn)行大數(shù)據(jù)技術(shù)的融合顯著提升了電池運(yùn)行管控能力和效率，基于產(chǎn)品可靠性確保后市場(chǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)。

作為動(dòng)力電池技術(shù)全球領(lǐng)先的代表性企業(yè)之一，中創(chuàng)新航的下一代技術(shù)One－Stop點(diǎn)睛主論壇電池單體結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，全生命周期管理領(lǐng)銜動(dòng)力電池后市場(chǎng)規(guī)劃。

資料顯示，中創(chuàng)新航脫胎于中航鋰電，目前已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)乃至全球的動(dòng)力電池頭部企業(yè)之一：是全球增長(zhǎng)最快的核心動(dòng)力電池企業(yè)之一在最新的2022年1月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜上，中創(chuàng)新航排名上升至第五。

數(shù)據(jù)來(lái)源：SNE Research，制表：維科網(wǎng)鋰電

總結(jié)

快速發(fā)展的中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)，或?qū)⒁?022百人會(huì)作為一個(gè)新起點(diǎn)。而中國(guó)電池企業(yè)，已擁有更強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，能夠迎接新一輪大發(fā)展的到來(lái)。

面向未來(lái)，有強(qiáng)勁技術(shù)支撐的中創(chuàng)新航等動(dòng)力電池企業(yè)，正在為雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著它們的力量！