開啟電動時(shí)代進(jìn)階之路

作者 ｜ 陳婧涵

排版 ｜ 橘子汽水

圖片｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪

23年前，廣汽本田首臺全球同步車型國產(chǎn)雅閣下線、全國首家4S店開業(yè)，開啟了產(chǎn)品與銷售的新紀(jì)元；23年后，廣汽本田全面發(fā)力電動事業(yè)，以融合開啟電動時(shí)代進(jìn)階之路。

3月29日，廣本正式發(fā)布了全新電動品牌“e：NP”， 并將其中文名定名為“極湃”，并亮相了首款車型e：NP1（極湃）。

此番，廣汽本田不僅給全新電動品牌以更為順口的中文名，而且還同步推出平臺、工廠、VI、渠道、車生活體驗(yàn)等全新細(xì)節(jié)。

01

開啟電動化進(jìn)階之路

中國是全球最大的汽車市場，更是全球最大的電動車市場，所以中國消費(fèi)者也是“最懂電動車的消費(fèi)者”。

2021年是新能源汽車在中國的井噴之年。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，2021年新能源乘用車累計(jì)銷量298．9萬輛，同比增長高達(dá)169．1％，滲透率已達(dá)到近15％。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動車銷量達(dá)650萬輛，而中國大陸市場銷售320萬輛，占全球近一半。

今年的新能源汽車市場繼續(xù)狂奔。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年2月新能源狹義乘用車銷量27．3萬輛，同比大幅增長180．9％。

目前，特斯拉在中國國產(chǎn)后獲得了空前的成功，大眾的純電車型也漸漸嘗到了甜頭并繼續(xù)發(fā)力。在這樣的市場背景之下，幾乎所有的傳統(tǒng)車企都在轉(zhuǎn)向新能源。

而本田現(xiàn)在發(fā)力，時(shí)間剛剛好。畢竟伴隨電動車的不斷普及，用戶對電動車的看法和需求也變得更加成熟，從曾經(jīng)的大玩具新鮮體驗(yàn)，回歸到對車本身屬性和車生活體驗(yàn)的追求上，而這恰恰是本田最擅長的。

其實(shí)去年10月，本田中國就發(fā)布了電動品牌升級戰(zhàn)略，推出了全新純電動品牌e：N，并表示后續(xù)要導(dǎo)入到中國的合資公司，還宣布全面電動車轉(zhuǎn)型，并計(jì)劃到2040年完成。

此番全新電動品牌的發(fā)布，讓外界看到了廣汽本田發(fā)力電動化的決心。

據(jù)廣汽本田官方介紹，e：NP 命名內(nèi)涵豐富，“e”代表 energize（動力）、electric（電能），“N”代表 New（嶄新）、Next（進(jìn)化），“P”代表 Prime（極），寓意車所帶來的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”與廣汽本田獨(dú)有全價(jià)值體系進(jìn)化而來的“體驗(yàn)共創(chuàng)車生活價(jià)值”之間的極致融合。廣汽本田將通過 e：NP 品牌，為未來的純電動車型提供全方位的戰(zhàn)略布局，全新的電氣化平臺、底盤機(jī)構(gòu)等，均進(jìn)行了從零開發(fā)。此外，＂e：N＂ 系列產(chǎn)品是以中國團(tuán)隊(duì)為中心，從中國消費(fèi)者的需求出發(fā)，率先為其帶來“動”、“智”、“美”的全新價(jià)值體驗(yàn)。

相比于那些還沒有為電動化事業(yè)搭建好完備體系的合資車企來說，廣汽本田可謂領(lǐng)先了一步。廣汽本田表示，到2025年，以每年1款的節(jié)奏持續(xù)推出全新品牌系列電動車型。

02

四大領(lǐng)域全面躍升

為確保電動化轉(zhuǎn)型順利推進(jìn)，廣汽本田打破了過往的事業(yè)邊界，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售渠道和服務(wù)模式四大領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新性整合。其中關(guān)鍵的一點(diǎn)，是廣汽本田進(jìn)一步深度融入中國市場。

“開不壞的本田”已證明了廣汽本田在產(chǎn)品品質(zhì)和制造工藝上的實(shí)力，而在當(dāng)今變革時(shí)代，不僅要“質(zhì)造”還要“智造”。為此廣汽本田的全新新能源專屬工廠將于2024年竣工投產(chǎn)。除全面應(yīng)用5G技術(shù)，導(dǎo)入多項(xiàng)先進(jìn)智能設(shè)備及系統(tǒng)，新工廠還通過對零件庫存、裝配現(xiàn)場和物流對應(yīng)等生產(chǎn)端的“智能化”革新，構(gòu)建產(chǎn)品靈活制造能力，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品個性化需求的快速應(yīng)對。

1999年，廣汽本田開創(chuàng)中國4S銷售服務(wù)先河，如今廣汽本田在汽車銷售渠道方面再次創(chuàng)新，廣汽本田圍繞“看－選－購－用”四大場景，為極湃打造線上與線下雙渠道融合模式。全新升級的云展廳，提供實(shí)時(shí)3D互動看車及語音講解服務(wù)。同時(shí)極湃還采用線上銷售模式，用戶通過廣汽本田APP一鍵下訂。

此外，廣汽本田還打造線下全新的電動化銷售服務(wù)店與商超店體系，電動化銷售服務(wù)店集產(chǎn)品展示、新車交付、售后服務(wù)等綜合功能于一體，為用戶打造購物與社交兼?zhèn)涞捏w驗(yàn)空間。商超店則側(cè)重利用便捷的地理位置，為顧客打造更快捷、更直觀的線下購車平臺。今年，電動化銷售服務(wù)店將針對雙限城市及重點(diǎn)城市進(jìn)行精準(zhǔn)建設(shè)，商超店模式將在全國各大城市全面布局。

與用戶玩到一起，是造車新勢力的擅長項(xiàng)目，但這不代表廣汽本田不會，廣汽本田躁夢節(jié)就是最好的證明。極湃品牌發(fā)布后，廣汽本田將依托全新電動化銷售服務(wù)店和全國600多家特約店，通過廣汽本田APP、車載智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等數(shù)字化平臺，進(jìn)一步將粉絲汽車文化拓寬做深，與粉絲的用車服務(wù)極致融合，實(shí)現(xiàn)從“服務(wù)顧客”到“智慧伙伴”的升級轉(zhuǎn)變，讓用戶與品牌的共創(chuàng)成長。

03

e：NP1極湃1首秀

全新電動品牌e：NP發(fā)布的同時(shí)，首款車型e：NP1極湃1也實(shí)現(xiàn)了首秀。

作為 e：NP 品牌的首款車型，e：NP1 極湃1則將從設(shè)計(jì)、智能、駕控三個維度來滿足用戶需求。

首先在設(shè)計(jì)上，e：NP1 極湃1采用 Honda 全新設(shè)計(jì)語言 e：N Design，基于 ＂ 一觸未來 ＂ 設(shè)計(jì)理念打造，不僅外觀精致時(shí)尚，內(nèi)飾同樣充滿了新時(shí)代的科技感。

除此之外，e：NP1極湃1采用了全新智能高效純電架構(gòu)e：N Architecture F，整合三合一高功率驅(qū)動電機(jī)、大容量·高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平臺，帶來前所未有的動感體驗(yàn)。當(dāng)然，為最大化提升體驗(yàn)，e：NP1極湃1還在運(yùn)動模式中加入Honda EV sound，讓用戶通過加速聲浪營造出激情澎湃、意猶未盡的駕駛體驗(yàn)。

基于e：N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，e：NP1極湃1實(shí)現(xiàn)從被動智能到主動智能的進(jìn)化。e：N OS將Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)、Honda ConNECT 3．0純電動車專用版本，以及基于越級的HMI系統(tǒng)打造的智能數(shù)字座艙融為一體，構(gòu)建全新的智控生態(tài)，帶來安心舒適的智能化體驗(yàn)。

此外，e：NP1極湃1還搭載Honda首發(fā)的DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，通過識別用戶表情，車機(jī)系統(tǒng)會與駕駛員進(jìn)行有溫度的交互，進(jìn)一步豐富駕乘體驗(yàn)。

作為e：N系列首款純電動車型，e：NP1極湃1也是有備而來，這臺全新車型的到來意味著廣汽本田在轉(zhuǎn)型電動化這條路上已經(jīng)按下了加速鍵。

據(jù)廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡透露，e：NP1極湃1將在2022北京車展帶來驚喜，預(yù)計(jì)屆時(shí)將上市或公布售價(jià)。

侃車說

隨著全新電動品牌 e：NP——“極湃”的發(fā)布，也意味著在向電動化轉(zhuǎn)型方面，有著 24 年本土化沉淀的廣汽本田要開始“動真格”了?？梢灶A(yù)見，在全新電動品牌、全新渠道、全新車生活體驗(yàn)及全新工廠的加持下，廣汽本田電動時(shí)代的路，將越走越寬。

       原文標(biāo)題 : 極湃入局，廣汽本田打響純電反擊戰(zhàn)