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上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì),是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)? - OFweek智能汽車網(wǎng)

   2022-04-02 OFweek電子工程網(wǎng)ofweek1650
導(dǎo)讀

雖然我對(duì)仿生學(xué)設(shè)計(jì)沒有過多了解,但也知道這種設(shè)計(jì)不應(yīng)該只是單純模仿某一個(gè)動(dòng)物身上的某個(gè)特征,更多追求的是那種精神氣兒或者某種形態(tài)的動(dòng)感。這種設(shè)計(jì)理念在汽車圈的優(yōu)秀案例還是比較多的,比如美洲豹和馬自達(dá)6阿特茲,給人的感覺就是獵豹追捕獵物時(shí)的矯健身姿

雖然我對(duì)仿生學(xué)設(shè)計(jì)沒有過多了解,但也知道這種設(shè)計(jì)不應(yīng)該只是單純模仿某一個(gè)動(dòng)物身上的某個(gè)特征,更多追求的是那種精神氣兒或者某種形態(tài)的動(dòng)感。這種設(shè)計(jì)理念在汽車圈的優(yōu)秀案例還是比較多的,比如美洲豹和馬自達(dá)6阿特茲,給人的感覺就是獵豹追捕獵物時(shí)的矯健身姿。而蔚來ES6,其造型就很容易讓人聯(lián)想到深海游弋的鯊魚。

若是仿生學(xué)的對(duì)象是藍(lán)色星球最大的哺乳動(dòng)物—鯨,大家又會(huì)聯(lián)想到什么呢?

大家都知道,鯨天生帶有神秘感,無(wú)論是在神話故事中亦或是玄幻電影中,都可以看到它那靈動(dòng)而不失美感的身姿。而在現(xiàn)實(shí)生活中,又有多少游客為了看到它們躍出海面時(shí)的那一刻,而跑遍大半個(gè)地球,然后被造物主般的盛宴所震撼。

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì),是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)?

無(wú)論從哪個(gè)角度來看,鯨都能展現(xiàn)出神秘而驚艷的一面,然而就是這種堪稱自然界霸主般的存在,到了上汽榮威眼中,看到的竟然是人家身上的褶子,不是神秘,也不是魁梧,而是滅霸的同款下巴。再次實(shí)錘邵景峰深度漫威粉的身份。

其實(shí)上汽榮威鯨自從去年亮相以來,一直備受爭(zhēng)議。而隨著最近開啟預(yù)售,它那以鯨為靈感的“智慧生命體設(shè)計(jì)”,也再次被推到了聚光燈下。榮威鯨沒有采用現(xiàn)有的紡錘型格柵和分層式格柵設(shè)計(jì),而是帶來了創(chuàng)新式的鯨須格柵,可惜這份創(chuàng)新點(diǎn)被長(zhǎng)安二代CS75 Plus搶了個(gè)先。

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì),是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)?

單就顏值來看,我覺得設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)前臉時(shí)想要的東西太多了,榮威鯨的前臉有著日系的寬廣視覺設(shè)計(jì),前大燈和日行燈采用了分體式設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵是上疏下密的褶皺風(fēng)格。其實(shí)單個(gè)兒拎出來都算有欣賞價(jià)值,但揉合在一塊兒,整個(gè)前臉就給人一種線條非常復(fù)雜的感覺,視覺重心飄忽不定。

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì),是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)?

也許是在榮威鯨的前臉耗費(fèi)了太多的時(shí)間和精力去刻畫和打磨,導(dǎo)致其車身側(cè)面給人的感覺乏善可陳。早在兩年前就已經(jīng)泛濫一波的溜背轎跑SUV造型,如今再來看,早已沒有了新鮮勁兒。而引以為豪的動(dòng)感,也被榮威鯨“高肥”的車身比例和站姿所影響,有限的輪拱空間里,輪胎胎壁又顯得格外單薄,給人一種“薄皮大餡”的感覺,完全沒有將轎跑SUV的獨(dú)特美感充分舒展出來,還影響了后排頂部空間和后備箱高度,真可謂是賠了夫人又折兵。

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì),是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)?

尾部設(shè)計(jì)不僅沒有和前臉相呼應(yīng),其濃烈的硬朗風(fēng)格還和前臉的舒展造型形成強(qiáng)烈的割裂感。并且就尾部這一畝三分地兒,也呈現(xiàn)出各種不同的雜亂堆砌感。比如貫穿式尾燈既然沒有尾翼做成一體式,那就不要分得太過細(xì)碎,兩側(cè)的分體式尾燈也透露著一股子小家氣,而高聳的屁股更是毫無(wú)動(dòng)感可言。

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì),是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)?

這種碎片式的設(shè)計(jì),導(dǎo)致榮威鯨的車尾呈現(xiàn)出上下割裂中間禿,以貫穿式尾燈為界限,上下的布局風(fēng)格儼然就是兩種不同跨界車型的設(shè)計(jì)。曾有網(wǎng)友表示,“一旦你把它看成皮卡,就再也回不去了?!辈恍判暗奈以嚵嗽嚕馈@顯然是玩整體割裂,玩出一定境界了。

可以看到,榮威鯨在造型設(shè)計(jì)上融入了太多的設(shè)計(jì)元素,可惜由于堆砌的元素過多過雜,導(dǎo)致其不僅沒有仿生出“鯨”的美感,反而還忘記了自己最基本的模樣。

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì),是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)?

至于榮威鯨的內(nèi)飾布局,和備受爭(zhēng)議的外觀相比,顯得有些過于中庸,藍(lán)白配色呈現(xiàn)出小清新的視覺氛圍,雙12.3英寸連屏帶來不錯(cuò)的科技感,三輻式平底方向盤印有專屬LOGO。整體來看,一切都中規(guī)中矩,沒有太多讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)。

得年輕消費(fèi)者者得天下,這是對(duì)目前消費(fèi)市場(chǎng)趨于年輕化的肯定。上汽榮威想要改變和突破,來重新博得主流市場(chǎng)的關(guān)注,可以理解。但這種缺少了榮威家族傳承的設(shè)計(jì),也談不上立足于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新,不僅很容易將榮威的品牌歷史割裂開,還會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)其品牌定位產(chǎn)生認(rèn)知偏差。所以榮威想要?jiǎng)?chuàng)新,最好不要拿類似“鯨”這種的仿生學(xué)設(shè)計(jì)來試水,本就所剩無(wú)幾的品牌口碑,往往會(huì)因?yàn)檫@種試探而最終被市場(chǎng)“丑拒”。

       原文標(biāo)題 : 上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì),是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)?

 
關(guān)鍵詞: 上汽榮威鯨,上汽榮威
(文/ofweek)
 
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