新能源車或?qū)⒊蔀槲磥?lái)幾年，拉動(dòng)工業(yè)機(jī)器人增長(zhǎng)的最強(qiáng)動(dòng)力。

近日，在全國(guó)兩會(huì)期間，上汽通用五菱發(fā)布了“兩個(gè)百萬(wàn)、五個(gè)百億”——中國(guó)五菱新能源戰(zhàn)略。

根據(jù)規(guī)劃，上汽通用五菱將打造百萬(wàn)純電新能源平臺(tái)、百萬(wàn)混動(dòng)新能源平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、電控、商貿(mào)服務(wù)、機(jī)器人五個(gè)百億產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)到2023年，新能源汽車年銷量達(dá)百萬(wàn)輛。

其中，“百億機(jī)器人產(chǎn)業(yè)”將聚焦智能機(jī)器人、智能物流、智能產(chǎn)線設(shè)計(jì)等，開展智能制造工廠改造與智能化升級(jí)，提升新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平及新材料在新能源汽車上的應(yīng)用。

意味著從電池、電驅(qū)等零部件，到新能源整車制造，上汽通用五菱將建設(shè)新能源百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)能智造工廠，打造創(chuàng)新高技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)悉，2021年，上汽通用五菱新能源汽車銷量達(dá)45.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160%，在全球排名第三。

在“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，近年來(lái)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化，新能源汽車開始占據(jù)越來(lái)越重要的位置。

“十三五”時(shí)期，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。年銷量從2016年的50.7萬(wàn)輛提高到2020年的136.7萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率達(dá)到28%。

2021年作為“十四五”開局之年，更是交出了一份靚麗的答卷，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)超過(guò)160%，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。

由此業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此前制訂的至2025年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量占比達(dá)到20%的目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)。

值得注意的是，在缺席一年后，“新能源汽車”再次在剛提交審議的政府工作報(bào)告中被提及，讓不少車企信心大增，報(bào)告明確表示，將繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)，并提出減稅降費(fèi)，以及維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全、穩(wěn)定等政策，對(duì)包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)加大支持力度。

可以預(yù)見(jiàn)，2022年對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，又將是一個(gè)騰飛之年，數(shù)據(jù)顯示，今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.2萬(wàn)輛和43.1萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍，可謂開局大好。

3月5日，工信部部長(zhǎng)肖亞慶在北京人民大會(huì)堂接受媒體采訪時(shí)表示，今年前兩個(gè)月，我國(guó)新能源汽車銷售情況非常好，均增長(zhǎng)了一倍多，預(yù)計(jì)今年能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，甚至有可能大幅超出預(yù)期目標(biāo)。

新能源汽車產(chǎn)銷的利好，也帶動(dòng)了上下游的發(fā)展，一家新能源汽車電機(jī)制造企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在才剛到3月，訂單卻已經(jīng)排滿全年，如今正在努力擴(kuò)大產(chǎn)能，對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造，去年剛量產(chǎn)的P2產(chǎn)線自動(dòng)化率超過(guò)90%，不僅節(jié)約30%以上人力，還大幅提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能化升級(jí)需求，給工業(yè)機(jī)器人行業(yè)帶來(lái)了巨大的機(jī)遇，如埃斯頓、新時(shí)達(dá)、匯川等國(guó)內(nèi)眾多機(jī)器人品牌都加大了對(duì)相應(yīng)機(jī)器人的研發(fā)投入，事實(shí)上，仔細(xì)研究近來(lái)推出的各類工業(yè)機(jī)器人就能發(fā)現(xiàn)，其負(fù)載量都有顯著提升。

就在近日，匯川技術(shù)在調(diào)研中披露，其正在針對(duì)特定行業(yè)客戶群需求拓寬自身工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品線，將會(huì)陸續(xù)推出重載型六關(guān)節(jié)機(jī)器人。

而六關(guān)節(jié)類機(jī)器人通常應(yīng)用于汽車或者其他較大型設(shè)備的生產(chǎn)流水線中，匯川技術(shù)此次的戰(zhàn)略變化不言自明，此前匯川技術(shù)曾表示，公司當(dāng)下新能源汽車等客群也是機(jī)器人的重要客戶，有利于業(yè)務(wù)拓展，未來(lái)隨著技術(shù)成熟，該業(yè)務(wù)板塊也將成為公司業(yè)績(jī)的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)。

如今，各大汽車品牌都在努力提高工廠的自動(dòng)化率，更是出現(xiàn)了“黑燈工廠”這樣接近100%的智慧工廠，從原材料到最終成品，所有的加工、運(yùn)輸、檢測(cè)過(guò)程均在空無(wú)一人的車間內(nèi)完成，無(wú)需人工操作，把工廠完全交給機(jī)器，因?yàn)榭梢躁P(guān)燈運(yùn)行，故得名“黑燈工廠”。

在上汽通用的一家“黑燈工廠”里，各種工業(yè)機(jī)器人各司其職，沖壓、焊接、噴涂等一道道工序，它們有序協(xié)同、無(wú)縫對(duì)接，并展現(xiàn)了驚人的技藝，而在總裝車間，工業(yè)機(jī)器人也能找到不同車型對(duì)應(yīng)的零件，運(yùn)送到生產(chǎn)線上，實(shí)現(xiàn)多款車型混合生產(chǎn)，平均每76秒1輛整車下線。

不僅僅有上汽、吉利等傳統(tǒng)車企在提升工廠的自動(dòng)化率，還有像理想汽車、小鵬汽車等新造車勢(shì)力，更是致力于將汽車制造的自動(dòng)化率提升到100%，以達(dá)到降本增效的目的，畢竟在這個(gè)大爭(zhēng)的時(shí)代里，就算比友商快上一點(diǎn)點(diǎn)，積累起來(lái)都是巨大的優(yōu)勢(shì)。

如果說(shuō)傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型困難，且工業(yè)機(jī)器人份額大都被國(guó)外品牌占據(jù)，那么新能源汽車的崛起就是給予國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)的最大機(jī)遇，能否抓住，就看各自的能力了。