近期，在美股上市的Velodyne、Luminar、Aeva、Aurora和Ouster等國外激光雷達(dá)企業(yè)公布了最新的財務(wù)業(yè)績。展示實力的同時，它們燒錢的速度也成為了一大亮點。

這些激光雷達(dá)上市明星的銷量均出現(xiàn)大幅增長，但運營虧損嚴(yán)重，因為它們正致力于開發(fā)和商業(yè)化技術(shù)，主要針對高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車中的新興應(yīng)用。

與此同時，這些公司中歷史最悠久的Velodyne證實，2021年其年銷售額下降35%至6190萬美元。Velodyne是首家通過特殊目的收購公司(SPAC)協(xié)議在2020年年中完成上市的公司。

Velodyne

在2021年最后一個季度，Velodyne的收入為1750萬美元，僅比2020年同期略有下降，但這家位于圣何塞的公司也消耗了3000萬美元的現(xiàn)金。

Velodyne CEO泰德·圖克斯伯里(Ted Tewksbury)在經(jīng)歷了一段時間的董事會爭吵風(fēng)波后，于2021年11月被任命為首席執(zhí)行官。他指出，上一季度近5000個傳感器的出貨量創(chuàng)下了紀(jì)錄，這是企業(yè)局勢好轉(zhuǎn)的早期證據(jù)。

他表示：“激光雷達(dá)將改變我們所知道的幾乎所有行業(yè)，創(chuàng)造一個更安全、更高效和可持續(xù)的世界?！盫elodyne Lidar將充分利用這一機(jī)遇?！?/p>

與許多完全專注于汽車應(yīng)用的競爭對手不同，Velodyne也瞄準(zhǔn)了工業(yè)自動化和機(jī)器人領(lǐng)域的部署。圖克斯伯里預(yù)計，激光雷達(dá)商業(yè)化的“第一波”將出現(xiàn)在這些領(lǐng)域。

“通過在這些早期自動駕駛市場大規(guī)模提供高性能激光雷達(dá)，Velodyne希望擴(kuò)大我們的技術(shù)，并進(jìn)一步提高我們在低成本、高質(zhì)量和批量生產(chǎn)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。”首席執(zhí)行官補(bǔ)充道，“這將增強(qiáng)我們在第二波激光雷達(dá)增長——自動駕駛汽車和ADAS領(lǐng)域的優(yōu)勢?！?/span>

在討論最新業(yè)績的投資者電話會議上，Tewksbury還表示，目前約30%的銷售額將用于汽車應(yīng)用。

展望未來，Velodyne執(zhí)行團(tuán)隊預(yù)計，2022年第一季度的銷售額將在1000萬美元至1200萬美元之間。

Luminar

Luminar Technologies首席執(zhí)行官Austin Russell在與Velodyne公司同一天發(fā)表的報告中稱，該公司上市的第一年取得了“井上式的成功”，實現(xiàn)了所有關(guān)鍵里程碑。

“2022年將是我們最大的一年，因為我們準(zhǔn)備在年底推出突破性的系列產(chǎn)品。”他補(bǔ)充稱。

在銷售收入方面，Luminar在2021年最后一個季度的銷售額為1230萬美元，全年的銷售額為3190萬美元——這兩個數(shù)字都比2020年的總銷售額大幅上升，沃爾沃和梅賽德斯-奔馳的所有者戴姆勒是該公司最大的兩個客戶。

盡管Luminar在2021年的運營活動中使用了近1.5億美元的現(xiàn)金，是2020年的兩倍，但它在SPAC的成功上市意味著它的資產(chǎn)負(fù)債表上仍有近8億美元的流動資產(chǎn)。

展望未來，Russell和他的同事預(yù)計在2022年的銷售額將超過4000萬美元，而到今年年底，該公司還計劃準(zhǔn)備好“Iris”激光雷達(dá)產(chǎn)品和核心軟件的系列生產(chǎn)。

Russell在與投資者交談時表示，2021年Luminar將與關(guān)鍵供應(yīng)鏈制造和汽車集成合作伙伴包括celesttica和fabinet，并與汽車巨頭梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)簽署協(xié)議。

“這筆交易的一個特殊方面也與數(shù)據(jù)有關(guān)，”這位首席執(zhí)行官強(qiáng)調(diào)說?！拔覀儗⒛軌蛟L問研發(fā)車和生產(chǎn)車的數(shù)據(jù)，進(jìn)行持續(xù)的改進(jìn)和更新，這樣我們的技術(shù)將會越來越好。這是非常重要的?！?/p>

Aeva

位于硅谷Velodyne附近的Aeva表示，其2021年的收入幾乎是2020年的兩倍，達(dá)到930萬美元。Aeva發(fā)布財報比Velodyne早了幾天，它吞噬了8000多萬美元的現(xiàn)金儲備——盡管，像Luminar一樣，Aeva的資產(chǎn)負(fù)債表上仍然有大量的流動資產(chǎn)。

Aeva首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Soroush Salehian表示:“Aeva在2021年實現(xiàn)了從產(chǎn)品、商業(yè)到財務(wù)的所有目標(biāo)，這使我們能夠加速實現(xiàn)商業(yè)化?！?/p>

該公司是僅有的幾家開發(fā)了調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)技術(shù)的激光雷達(dá)公司之一，剛剛發(fā)布了其“Aeries II”產(chǎn)品，聲稱這是“世界上第一款可提供汽車級可靠性的商用4D激光雷達(dá)”。

此外，該公司還與日本科技巨頭尼康(Nikon)合作，專注于工業(yè)自動化計量領(lǐng)域。與Luminar一樣，該公司也與Fabinet結(jié)盟，成為制造合作伙伴。

Salehian在投資者電話會議上表示，F(xiàn)abinet將生產(chǎn)Aeva公司的硅光子學(xué)激光雷達(dá)芯片模塊，新生產(chǎn)線已經(jīng)符合汽車行業(yè)的要求，并計劃大規(guī)模生產(chǎn)。預(yù)計該模塊將于今年年中開始交付給客戶，并于2022年底開始在卡車上部署未來的應(yīng)用。

“人們對Aeva FMCW方法越來越感興趣，這讓我們深受鼓舞，我們希望隨著更多客戶開始對Aeries II進(jìn)行測試和開發(fā)，我們的商業(yè)勢頭將進(jìn)一步增強(qiáng)?！痹摴臼紫瘓?zhí)行官表示。

Aurora和Ouster

Aurora和Ouster在2月中旬的報告中也遵循了同樣的模式，Aurora正在開發(fā)一種基于內(nèi)部FMCW激光雷達(dá)的全自動駕駛系統(tǒng)。據(jù)這家公司財報披露，這家公司的年度運營虧損達(dá)到7.31億美元，而“合作收入”為8300萬美元。

然而，在去年11月完成SPAC上市后，該公司籌集了18億美元的巨額資金，截至12月31日，其資產(chǎn)負(fù)債表顯示現(xiàn)金和相應(yīng)的流動資產(chǎn)為16億美元。

Aurora還與美國運通(US Express)卡車運輸公司簽署了一項協(xié)議，該公司與沃爾沃(Volvo)和PACCAR是其主要合作伙伴之一。

最終，Ouster在一年前完成了SPAC，并收購了Sense Photonics，該公司報告稱，2021年的年銷售收入為3360萬美元，現(xiàn)金消耗為7060萬美元。

這家位于舊金山的公司的首席執(zhí)行官安格斯·帕卡拉(Angus Pacala)將過去的一年描述為一個“轉(zhuǎn)折點”，并預(yù)計到2022年銷售額將升至6500萬美元至8500萬美元之間。