遠景動力第四度斬獲全球頭部車企訂單。

美國當?shù)貢r間3月15日，來自Automotive News的消息顯示，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）宣布在美國新建一家工廠為EQS和EQE的SUV生產(chǎn)電池，而合作的電池供應商是來自中國的遠景動力。

不過梅賽德斯-奔馳沒有透露遠景動力在美國的新工廠的位置或生產(chǎn)能力，但表示這對于梅賽德斯在這個關(guān)鍵市場的電動汽車制造至關(guān)重要。

 圖源：Automotive News

梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官Markus Schaefer在一份聲明中表示：“遠景動力將成為我們主要的電池供應商，確保未來幾年在美國生產(chǎn)的下一代梅賽德斯-奔馳EQ系列的產(chǎn)能。”

據(jù)介紹，梅賽德斯-奔馳計劃于今年6月起在美國生產(chǎn)電動EQS SUV，明年10月開始生產(chǎn)EQE SUV，兩款車型投投產(chǎn)后，預計每月能夠生產(chǎn)6000輛電動汽車。

連續(xù)拿下四大國際頭部車企大單

資料顯示，遠景動力的前身是日產(chǎn)汽車和NEC的合資企業(yè)，于2018年被遠景集團收購，在2019年上海車展中正式更名為遠景動力，成為遠景集團旗下專門研發(fā)動力電池的部門。

本次同奔馳的合作，也是遠景動力繼在法國同雷諾，在英國同日產(chǎn)，在日本同本田等4大主流車企合作后，再次斬獲全球頭部車企訂單，并進一步為進軍歐美市場打下了夯實的基礎(chǔ)。

2021年6月28日，遠景動力與法國雷諾集團達成全面戰(zhàn)略合作。雷諾向遠景提供5年40GWh至120GWh動力電池訂單，遠景將發(fā)揮其領(lǐng)先產(chǎn)品優(yōu)勢與全球化運營能力，支持雷諾全面電動化戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，遠景動力將在法國杜埃建設(shè)法國第一家超級電池工廠，到2030年實現(xiàn)年產(chǎn)能24GWh并具備40GWh的擴容潛力。

彼時，雷諾電動汽車的大部分電池是由LG新能源提供的。而隨著中國企業(yè)遠景動力的強勢介入，LG新能源來自雷諾的動力電池訂單，將被遠景動力蠶食。

同年7月1日，遠景動力與日產(chǎn)汽車共同宣布，遠景動力將為日產(chǎn)汽車下一代電動汽車平臺提供動力電池，并共同在英國桑德蘭市建設(shè)“EV36Zero”——全球首個集電動汽車生產(chǎn)、動力電池制造和可再生能源系統(tǒng)于一體的電動汽車零碳生態(tài)基地。

值得一提的是，在宣布與遠景動力深化戰(zhàn)略合作的當天，日產(chǎn)汽車同時宣布將投資4.23億英鎊，在英國生產(chǎn)全新一代純電動跨界車，并出口歐洲。該款電動汽車將基于日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟CMF-EV平臺打造，規(guī)劃年產(chǎn)能達10萬輛。

從這一角度來看，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將成為遠景動力主要的服務客戶，同時將為遠景動力的技術(shù)提供重要的背書。此次拿下奔馳EQ系列的訂單，無疑是對遠景動力技術(shù)實的進一步背書，畢竟奔馳的供應鏈考核被認為是行業(yè)內(nèi)最嚴苛的。

往深處看，遠景動力接連拿下國際車企訂單，體現(xiàn)出的是在動力電池領(lǐng)域，中國企業(yè)的優(yōu)勢正在不斷地擴大。

韓國調(diào)研機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，遠景動力全球動力電池裝機量達到4.2GWh，位居第9位，全球市場占有率為1.4%。

遠景動力的電池布局

今日，遠景科技集團官方微信號也宣布了與梅賽德斯-奔馳達成合作，且同時宣布，將在美國建設(shè)一座新的數(shù)字化零碳動力電池超級工廠，2025年實現(xiàn)量產(chǎn)，這也是遠景動力在北美地區(qū)的第二座電池工廠。

隨著新工廠的建設(shè)，遠景動力已在中國、日本、美國、英國及法國布局了10大生產(chǎn)基地，2025年零碳電池總產(chǎn)能將超過300GWh。

目前，遠景動力在中國已設(shè)有兩大生產(chǎn)基地，分別是無錫電池制造基地和鄂爾多斯電池制造基地。其中，無錫電池制造基地，規(guī)劃產(chǎn)能達20GWh，一期項目5GWh已于2021年建成投產(chǎn)，二期項目于2022年2月開工，規(guī)劃產(chǎn)能為15GWh，將于2023年投產(chǎn)。鄂爾多斯電池制造基地于2021年初開工，總規(guī)劃產(chǎn)能20GWh，其中一期項目將于2022年4月建成投產(chǎn)。

海外基地方面，根據(jù)規(guī)劃，遠景動力正同步在法國杜埃、英國桑德蘭、日本茨城建設(shè)電池超級工廠。

其中，杜埃工廠將于2030年實現(xiàn)年產(chǎn)能24GWh，并具備實現(xiàn)40GWh的擴容潛力。

桑德蘭工廠將于2030年實現(xiàn)年產(chǎn)能25GWh，并具備實現(xiàn)40GWh的擴容潛力。同時，日產(chǎn)汽車和遠景還將聯(lián)手在桑德蘭市打造“微電網(wǎng)（Microgrid）”項目，通過電池梯次利用和可再生能源開發(fā)，為當?shù)卮蛟?00%清潔能源系統(tǒng)，其中包括使用日產(chǎn)/遠景動力動力電池的二次利用項目，助力實現(xiàn)清潔電力系統(tǒng)的智能平衡。

日本茨城工廠規(guī)劃產(chǎn)能18GWh，全部投產(chǎn)后可為30萬臺電動汽車提供全新一代動力電池產(chǎn)品，一期工廠將于2024年開始量產(chǎn)。

值得一提的是，去年日經(jīng)中文網(wǎng)曾報道稱，遠景動力正在討論2025年赴美國上市，其擬通過上市籌集資金，進而與寧德時代等公司競爭。