列管殼式換熱器由殼體、傳熱管束、管板、折流板（擋板）和管箱等部件組成。殼體多為圓筒形，內(nèi)部裝有管束，管束兩端固定在管板上。進行換熱的冷熱兩種流體，一種在管內(nèi)流動，稱為管程流體；另一種在管外流動，稱為殼程流體。為提高管外流體的傳熱分系數(shù)，通常在殼體內(nèi)安裝若干擋板。擋板可提高殼程流體速度，迫使流體按規(guī)定路程多次橫向通過管束，增強流體湍流程度。換熱管在管板上可按等邊三角形或正方形排列。等邊三角形排列較緊湊，管外流體湍動程度高，傳熱分系數(shù)大；正方形排列則管外清洗方便，適用于易結(jié)垢的流體。

　　列管式換熱器特點：1.節(jié)能，該換熱器傳熱系數(shù)為6000-8000W/m2.0C。2.全不銹鋼制作，使用壽命長，可達20年以上。3.改層流為湍流，提高了換熱效率，降低了熱阻。4.換熱速度快，耐高溫（400℃），耐高壓（2.5Mpa）。5.結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，重量輕，安裝方便，節(jié)約土建投資。6.設計靈活，規(guī)格齊全，實用針對性強，節(jié)約資金。7.應用條件廣泛，適用較大的壓力、溫度范圍和多種介質(zhì)熱交換。8.維護費用低，易操作，清垢周期長，清洗方便。9.采用納米熱膜技術，顯著增大傳熱系數(shù)。10.應用領域廣闊，可廣泛用于熱電、廠礦、石油化工、城市集中供熱、食品醫(yī)藥、能源電子、機械輕工等領域。11.傳熱管采用外表面軋制翅片的銅管,導熱系數(shù)高，換熱面積大。12.導流板引導殼程流體在換熱器內(nèi)呈折線形連續(xù)流動，導流板間距可根據(jù)流速進行調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)堅固，能滿足大流量、脈動頻率高的殼程流體換熱。13.當殼程流體為油液時，適用于粘度低和較清潔的油液換熱。

　　列管式換熱器又稱管殼式換熱器。是以封閉在殼體中管束的壁面作為傳熱面的間壁式換熱器。這種換熱器結(jié)構(gòu)較簡單，操作可靠，可用各種結(jié)構(gòu)材料（主要是金屬材料）制造，能在高溫、高壓下使用，是目前應用很廣的類型。管殼式換熱器的材料一般以碳鋼、不銹鋼和銅為主，其中碳鋼材質(zhì)的管板在作為冷卻器使用時，其管板與列管的焊縫經(jīng)常出現(xiàn)腐蝕泄漏，泄漏物進入冷卻水系統(tǒng)污染環(huán)境又造成物料浪費。管殼式換熱器由于管內(nèi)外流體的溫度不同，因之換熱器的殼體與管束的溫度也不同。

　　列管式冷油器用途： 工礦企業(yè)中的汽輪機、風機、磨煤機、水泵及艦船動力方面等大中型機械設備的潤滑油均離不開油冷卻器。本公司在吸取同類產(chǎn)品優(yōu)點的基礎上，針對換熱管對油側(cè)層流的擾動方面作了大量的實驗，成功研制出新型管式冷油器。

　　列管式冷油器流動特點仍為油經(jīng)殼程，水經(jīng)管程。管外油側(cè)傳熱系數(shù)為管內(nèi)傳熱系數(shù)的1/10-1/20，熱阻主要在油側(cè)。本設備將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經(jīng)冷油器殼程,隨旋流導板導向旋轉(zhuǎn)前行,油在旋轉(zhuǎn)同時沿管周方向沖刷,管的結(jié)構(gòu)參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗進行優(yōu)選的結(jié)果,性能優(yōu)良,使用安全可靠,為汽輪機組理想的輔機配套產(chǎn)品。

　　歡迎廣大客戶選擇我公司生產(chǎn)的管殼式換熱器，我公司秉承誠實守信的原則，服務好每一位客戶。保質(zhì)保量的為客戶提供合格的產(chǎn)品。