江蘇澳星航務(wù)有限公司坐落于風(fēng)景怡人的海濱城市---鹽城，是一家專門從事航務(wù)工程施工、水下工程施工的公司。公司注冊(cè)資金2000萬元，生產(chǎn)經(jīng)營用固定資產(chǎn)達(dá)8900萬元。起重船、挖泥船、拖輪、拋錨船等工程船舶10余艘，作業(yè)范圍遍及內(nèi)河、長江沿線及沿海等地。下設(shè)11個(gè)施工工程隊(duì)，注冊(cè)一級(jí)建造師5人，二級(jí)建造師7人，潛水員36人，工程師2人，中級(jí)及助工等各類技術(shù)

　　新聞：文山管道水下清理公司施工單位(2)水下焊割前應(yīng)查明被焊割件的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，弄清作業(yè)對(duì)象內(nèi)是否存有易燃、易爆和有毒。對(duì)可能墜落、倒塌物體要適當(dāng)固定，尤其水下切割時(shí)應(yīng)特別注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。 某壓力鋼管管道全長4.8km，雙線管設(shè)計(jì)，管徑1.8m，主要采用預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管，穿越H內(nèi)河航道管段則采用設(shè)計(jì)工作壓力0.22MPa的壓力鋼管，沉管法施工。A管和B管均采用DN1800mm的Q235B螺旋焊接鋼管，分別設(shè)置在河道上下游，管道與河道垂直布置，兩鋼管中心距8.0m，鋼管壁厚22mm，每根管道分別中220t。H內(nèi)河全長650km，為內(nèi)河航道，全年通航，該內(nèi)河航道待沉管施工水面標(biāo)高28m，水位較，沉管施工處水面寬180m。

　　水下管道安裝墊層基礎(chǔ)完成施工后，即可開始管道的安裝，復(fù)測(cè)基礎(chǔ)面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，在墊層基礎(chǔ)面上測(cè)量放樣，測(cè)放出檢查井的中心點(diǎn)及管道中線，根據(jù)檢查井中心點(diǎn)及管道中線掛設(shè)管道邊線，利用邊線來控制管道的走向和高程。管道的制作成型與開挖溝槽同時(shí)進(jìn)行或提前制作與組裝。組裝的鋼管逐段進(jìn)行水壓試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行管段防腐處理。

　　本文分析結(jié)果表明，不斷流內(nèi)河航道水下壓力鋼管沉管施工工況復(fù)雜，水下施工精度控制難度大，本工程通過采取水下滑道、拖輪帶管浮運(yùn)輔助鋼管定位，并通過管道下沉，采用多船舶多吊點(diǎn)加強(qiáng)鋼管沉降量和沉降速度控制。本工程所采用的內(nèi)河航道壓力鋼管沉管施工技術(shù)施工有保障，工期較短，對(duì)于類似工程具有普遍借鑒意義。3、潛水焊工在水下作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁將氣割供氣軟管夾在腋，防止萬一發(fā)生回火，擊穿或燒壞潛水服，造成潛水人員傷亡。

　　管道采用整體浮運(yùn)，下水前管道兩端管口采用堵板封堵，并在堵板上設(shè)置進(jìn)水管、排氣管和閥門。管在水中采用浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)保護(hù)外防腐層不受損壞，當(dāng)外防腐層局部損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。按設(shè)計(jì)圖紙要求，采用預(yù)制管構(gòu)件，按設(shè)計(jì)管道尺寸、要求，驗(yàn)收預(yù)制管（鋼管的管道防腐處理在加工廠完成，驗(yàn)收合格后再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，焊接部位的防腐處理則在現(xiàn)場(chǎng)焊接完成后同步完成）。預(yù)制管機(jī)械運(yùn)、輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)基坑旁邊，人工配合管道就位安裝。

　　3.1.4 種植水生植物6、拆除工作時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉，防止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并在隔離所設(shè)置監(jiān)察員。

　　澳星從事主要業(yè)務(wù)為：港口、碼頭與海岸工程，風(fēng)電項(xiàng)目基礎(chǔ)施工，大件吊裝，水下電纜、光纜敷設(shè)、檢測(cè)，水下管道敷設(shè)、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)，水庫、水電站大壩檢測(cè)、檢修，頂管施工，取排水工程，沉井工程，水下切割、焊接、安裝、攝像工程，水下爆破工程，清淤（淤泥固化）工程，船塢工程，沉船、沉物打撈工程和其它水下工程等。歡迎洽談與合作！。

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