　　江蘇澳星航務(wù)有限公司坐落于風景怡人的海濱城市---鹽城，是一家專門從事航務(wù)工程施工、水下工程施工的公司。公司注冊資金2000萬元，生產(chǎn)經(jīng)營用固定資產(chǎn)達8900萬元。起重船、挖泥船、拖輪、拋錨船等工程船舶10余艘，作業(yè)范圍遍及內(nèi)河、長江沿線及沿海等地。下設(shè)11個施工工程隊，注冊一級建造師5人，二級建造師7人，潛水員36人，工程師2人，中級及助工等各類技術(shù)

　　新聞：黔南污水管清理公司施工1.水下焊接電源必須使用直流電，禁用交流電，因為在相同電壓下通過潛水員的交流電大于直流電，交流電與直流電相比，電弧性差，容易引起較大潛水設(shè)備的風險。摘要：

　　水下管道安裝墊層基礎(chǔ)完成施工后，即可開始管道的安裝，復(fù)測基礎(chǔ)面標高符合設(shè)計規(guī)范要求后，在墊層基礎(chǔ)面上測量放樣，測放出檢查井的中心點及管道中線，根據(jù)檢查井中心點及管道中線掛設(shè)管道邊線，利用邊線來控制管道的走向和高程。管道的制作成型與開挖溝槽同時進行或提前制作與組裝。組裝的鋼管逐段進行水壓試驗，合格后方可進行管段防腐處理。

　　管道周圍素土回填至管頂以上50cm處后開始回填拋石，具體見圖1和圖2。拋石塊主要由運輸船運至施工現(xiàn)場，通過液壓抓斗挖泥船拋填，并在施工前沿管道中心線拉設(shè)1根繩索，運石船停繩索側(cè)拋錨定位后，進行定點定量拋填施工，拋填面積主要根據(jù)運石船所載石料量的大小確定。水下拆除施工前如何對污水管進行清淤？

　　管道采用整體浮運，下水前管道兩端管口采用堵板封堵，并在堵板上設(shè)置進水管、排氣管和閥門。管在水中采用浮運時，應(yīng)保護外防腐層不受損壞，當外防腐層局部損壞時應(yīng)及時修補。按設(shè)計圖紙要求，采用預(yù)制管構(gòu)件，按設(shè)計管道尺寸、要求，驗收預(yù)制管（鋼管的管道防腐處理在加工廠完成，驗收合格后再運至現(xiàn)場安裝，焊接部位的防腐處理則在現(xiàn)場焊接完成后同步完成）。預(yù)制管機械運、輸?shù)浆F(xiàn)場基坑旁邊，人工配合管道就位安裝。

　　該內(nèi)河航道供水工程所投入水上施工船舶數(shù)量較多，必須在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上合理確定大型施工船舶進場路線和時間。施工時航道水下土方開挖深度至少15m，土方開挖及回填工程量較大，必須結(jié)合工程實際選擇適宜深水區(qū)施工的船舶機械，保證施工安全和工效。鋪設(shè)砂墊層、沉管及澆筑混凝土等均在水下，工況復(fù)雜，施工精度控制難度較大。沉管鋪設(shè)區(qū)域設(shè)計水深15m，沉管重量大且管線長，鋪設(shè)沉管之前必須完成穩(wěn)管、船舶設(shè)備等工作，并準確確定出鋼管吊點位置。該內(nèi)河航道為航道，常年通航，為保證正常通航，減輕航行船舶等外界條件對施工的不利影響，應(yīng)分段進行基槽開挖；施工中還必須保證鋼管防腐及焊接施工。（1）水下專用焊接與切割設(shè)備研究。包括專用焊接與切割電源、自動送絲裝置等；

　　澳星從事主要業(yè)務(wù)為：港口、碼頭與海岸工程，風電項目基礎(chǔ)施工，大件吊裝，水下電纜、光纜敷設(shè)、檢測，水下管道敷設(shè)、檢測、養(yǎng)護，水庫、水電站大壩檢測、檢修，頂管施工，取排水工程，沉井工程，水下切割、焊接、安裝、攝像工程，水下爆破工程，清淤（淤泥固化）工程，船塢工程，沉船、沉物打撈工程和其它水下工程等。歡迎洽談與合作！。