齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛?，F(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達(dá)上十萬(wàn)千瓦；轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)/分；的圓周速度達(dá)300米/秒。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學(xué)家羅默提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。

　　第二，適用環(huán)境廣，不銹鋼可塑造簡(jiǎn)單的具象雕塑、大型具象雕塑、各類抽象雕塑等，可適用于廣場(chǎng)、公園、街區(qū)、校園、室內(nèi)、室外等各種環(huán)境，而傳統(tǒng)材質(zhì)則有一定的局限性。第三，持久性較好，由于材質(zhì)本身的特性，在各種環(huán)境中可保持較長(zhǎng)久的時(shí)間。雖然在中國(guó)，不銹鋼雕塑已經(jīng)遍布了各大城市，也發(fā)展了很多年，但是縱觀各個(gè)城市的雕塑，大多是無限制的在做大，但小而精致的作品卻，各城市像是在通過大型的不銹鋼雕塑來彰顯自身的實(shí)力，卻忘了雕塑真正所要體現(xiàn)的文化價(jià)值，這或許就是中國(guó)與外國(guó)在不銹鋼雕塑上的理念區(qū)別吧！

　　隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，種地都在深挖當(dāng)?shù)氐奶厣皻v史，為推動(dòng)城市的發(fā)展及投資環(huán)境而努力的讓城市發(fā)生著變化。如今越來越多的城市廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)，其目標(biāo)取向更趨向于文化性，城市的廣場(chǎng)景觀儼然已經(jīng)成為一個(gè)城市“文化”的縮影。而現(xiàn)代不銹鋼城市雕塑又是城市廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中的重要代表。不銹鋼城市雕塑作品的創(chuàng)作過程漫長(zhǎng)，耗時(shí)費(fèi)力，因此價(jià)格普遍比書畫作品昂貴。雕塑作品比書畫作品更方便長(zhǎng)期保存，而且保值性相當(dāng)高。

　　齒輪是工業(yè)系統(tǒng)中很常見的零件，很多機(jī)器都會(huì)用到，包括汽車等常見工業(yè)品，齒輪傳動(dòng)裝置的發(fā)明大大提升了生產(chǎn)效率，可以說是工業(yè)革命中的重要代表。在一些行業(yè)性雕塑中，一般都會(huì)選擇一些具有代表性的東西為題材進(jìn)行創(chuàng)作，比如工業(yè)雕塑，就可以使用齒輪作為題材，相信有些朋友也見到過不銹鋼齒輪雕塑。工業(yè)雕塑體現(xiàn)了工業(yè)的厚重歷史，是莊嚴(yán)肅穆的，不銹鋼齒輪雕塑作為工業(yè)主題雕塑的代表，不但體現(xiàn)了工業(yè)的歷史，也體現(xiàn)了工業(yè)系統(tǒng)的認(rèn)真與嚴(yán)謹(jǐn)。