融明運(yùn)輸開通：

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　　建設(shè)塔什庫爾干、普蘭、定日、隆子、綏芬河、昭蘇、準(zhǔn)東（奇臺(tái)）等機(jī)場，遷建延吉機(jī)場，建設(shè)札達(dá)、葉城等20個(gè)左右邊境通用機(jī)場

　　，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、傳動(dòng)鏈短、效率高、噪音低;采取整車低地板布置，每使用1臺(tái)電動(dòng)大巴替換燃油大巴，就相當(dāng)于了33臺(tái)燃油小汽車的尾氣排放

　　南通長途客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn) 該線路使用高一級(jí)豪華客車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里，將行駛20多個(gè)小時(shí)。長途客車自開通后，每天上午10準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行

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　　單位經(jīng)濟(jì)效益取得顯著加打造***多式聯(lián)運(yùn)線路，新增10條以上穩(wěn)定運(yùn)行***線路

　　客運(yùn)，按道路運(yùn)輸條例中的解釋，“客運(yùn)”是指以旅客為運(yùn)輸對(duì)象，以汽車，火車，飛機(jī)為主要運(yùn)輸工具實(shí)施的有目的的旅客空間位移的運(yùn)輸活動(dòng)?？瓦\(yùn)包括班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租客運(yùn)四種類型。

　　班車客運(yùn)

　　班車客運(yùn)是指城市之間、城鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間定期開行的客運(yùn)方式。

　　其具有固定線路、固定班次（時(shí)間）、固定客運(yùn)站點(diǎn)和?？空军c(diǎn)的特點(diǎn)。道路班車客運(yùn)按運(yùn)行區(qū)域可以分為五類：

　　（1）縣內(nèi)班車客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在縣級(jí)行政區(qū)域內(nèi)的班車客運(yùn)；

　?。?）縣際班車客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在設(shè)區(qū)的市轄縣與縣之間的班車客運(yùn)；

　?。?）市際班車客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在本省行政區(qū)域內(nèi)設(shè)區(qū)的市之間的班車客運(yùn)；

　　（4）省際班車客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在我國省與省之間的班車客運(yùn)；

　?。?）出入境班車客運(yùn)，指國與國之間的班車客運(yùn)。

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　　實(shí)運(yùn)輸流、資金流、、信息流的高速流動(dòng)，隨著淮安市糧食物流園、新豐糧食物流中心2個(gè)物流項(xiàng)目的部分建設(shè)完工并投入使用及楚州現(xiàn)代糧食物流中心、淮安直屬庫物流中心2個(gè)物流規(guī)劃建設(shè)，通過對(duì)全市糧食物流節(jié)點(diǎn)的串聯(lián)并運(yùn)轉(zhuǎn)，我市現(xiàn)代糧食物流已初見雛形交通路線：嘉興火車站出來后乘22或者4路公交到汽車北站，2塊錢；汽車北站有到西塘的直達(dá)車，6元一人次，是上車后乘務(wù)員再收錢買票的

　　包車客運(yùn)

　　包車客運(yùn)是指行駛里程或包車時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。包車客運(yùn)與其他客運(yùn)方式相比具有以下特點(diǎn)：一是由于包車客運(yùn)的需求不確定，業(yè)務(wù)發(fā)生的隨機(jī)性強(qiáng)；二是與班車客運(yùn)相比，在接洽方式、開行線路、開車停車地點(diǎn)、開車停車時(shí)間、乘車對(duì)象、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式不同。包車客運(yùn)不定時(shí)間、不定線路；三是與出租汽車客運(yùn)相比，在使用車型、要車方式、使用時(shí)間、行駛距離等方面不同

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　　***加強(qiáng)事中事后***，健全市場準(zhǔn)入和退出機(jī)制，營造公平競爭的市場環(huán)境提升石家莊、太原、合肥、濟(jì)南、長沙、南寧、蘭州等樞紐城市全國集聚輻射功能