美國早期的沉管隧道常用此法。該法有不少缺點(diǎn)，特別是對矩形寬斷面隧道不適用，而逐漸被淘汰，取而代之的是后填法。后填法是將管段先沉放并支承于鋼筋混凝土臨時墊塊上，再在管段底面與地基之間墊鋪基礎(chǔ)。后填法克服了刮鋪法在管段底寬較大時施工困難的缺點(diǎn)，并隨著沉管隧道的廣泛應(yīng)用，不斷得到改進(jìn)和發(fā)展，現(xiàn)有灌砂法、噴砂法、灌囊法和壓注法，其中，壓注法又分為壓漿法和壓砂法。

　　采用沉管法修建的條水底道路隧道為美國加利福尼亞州的奧克蘭與阿拉梅達(dá)之間的波西隧道，建成于1928年，水下段長744米，使用12節(jié)62米長的管段。它是鋼筋混凝土圓形結(jié)構(gòu)，其外徑為11.3米。

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