臺州應急電源車廠家有哪些

　　電源車的技術亮點

　　1.機組減震

　　電源車選用由專利技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。

　　2.降噪技術

　　一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結(jié)構(gòu)采用專利技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡單, 既能限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內(nèi)其他同類產(chǎn)品。

　　3.內(nèi)裝式電動電纜絞盤

　　電源車設計采用了一種內(nèi)裝式電動電纜絞盤的專利技術。內(nèi)裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業(yè)。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業(yè)實現(xiàn)變頻無級調(diào)速和無線操作。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現(xiàn)在一個人10 min 就能完成。

　　底盤優(yōu)點：江鈴小型應急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機（江鈴108馬力），1.5噸前橋，3噸后橋；駕駛室可前翻，方便維修及保養(yǎng)。適用于20kW~50kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進口、合資或國產(chǎn)品牌。移動性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、機場等部門作為應急、保障電源或生產(chǎn)電源。

　　改裝配置：

　　1、減震系統(tǒng):廂體與汽車底盤采用隔震方式連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設有減震裝置，該減震系統(tǒng)為專利產(chǎn)品，保證在任何角度下，減震系統(tǒng)處于擠壓減震作用下，不會產(chǎn)生剪切力，保證良好的減震效果。該系統(tǒng)可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該系統(tǒng)也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。

　　2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風扇的排風噪聲、進排氣系統(tǒng)的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可消除的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應的要求。廂體的降噪在不降低機組功率的前提下，我公司在多年的實踐中形成了獨具一格的低噪聲處理方法及工藝，如下：

　　3、廂體內(nèi)壁的處理:廂體外蒙板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，內(nèi)壁為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結(jié)構(gòu)形成活塞效應，機組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂體壁的活塞效應有效衰減，降低機組自身的噪聲約10-15dB(A)。

　　臺州應急電源車廠家有哪些濰柴柴油發(fā)電機組柴油機動力選用里卡多R系列發(fā)動機是同介大型企業(yè)濰坊柴油機廠與一英國合資生產(chǎn)，R4105、R6105，功率范圍40KW-100KW，濰柴柴油發(fā)電機組質(zhì)量穩(wěn)定，價廉物美。濰柴6170系列柴油發(fā)動機是由國家大型企業(yè)濰坊柴油機廠生產(chǎn)，是濰柴20世紀90年代設計開發(fā)的新一代機型，設計中吸收了國外柴油機先進的設計思想，濰柴柴油發(fā)電機組采用先進的技術生產(chǎn)，其動力性、經(jīng)濟性和可靠性在同類柴油機產(chǎn)品中處于地位，是中檔功率范圍國產(chǎn)機中的產(chǎn)品。

　　濰柴柴油發(fā)電機組里卡多R系列發(fā)動機是大型企業(yè)濰坊柴油機廠與一英國合資生產(chǎn)，R4105、R6105，功率范圍40KW-100KW，質(zhì)量穩(wěn)定，價廉物美。

　　濰柴柴油發(fā)電機組濰柴6170系列柴油發(fā)動機是由國家大型企業(yè)濰坊柴油機廠生產(chǎn)，是濰柴20世紀90年代設計開發(fā)的新一代機型，設計中吸收了國外柴油機先進的設計思想，采用先進的技術生產(chǎn)，其動力性、經(jīng)濟性和可靠性在同類柴油機產(chǎn)品中處于地位，是中檔功率范圍國產(chǎn)機中的產(chǎn)品。

　　濰柴柴油發(fā)電機組特點：

　　1、發(fā)電機組采用山東濰坊濰柴動力股份有限公司柴油發(fā)動機為動力，機組性能穩(wěn)定可靠，低油耗、低排放、低噪音；

　　2、該柴油發(fā)電機組采用旋轉(zhuǎn)式柴油、機油濾清器、干式空氣濾清器，機組抗磨耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便。

　　東風天錦應急電源車：

　　底盤配置：東風天錦移動應急電源車采用中日合資底盤，配備6缸康明斯210馬力（美國技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調(diào)，駕駛室密封性好，視野開闊。

　　東風天錦改裝配置：

　　1、車廂長度長達7.6米（同級別長），發(fā)電機功率的可選擇性更大，單橋車通過性能好，是同等車型中

　　性價比的一款產(chǎn)品。

　　2、程力汽車采用了具有專利技術的“內(nèi)裝式電動絞盤”，電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比，達到超好的工作效果，操作十分簡便，收放自如。

　　3、柴油發(fā)電機組安裝于廂體內(nèi)部，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩(wěn)。

　　4、排風室與機組隔開進風與排風采用消聲百葉和吸音擋板結(jié)構(gòu)，保證了進風、排風良好進行，并進一步降低了噪音。

　　5、箱體為鋼體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理、防污染、防腐蝕、抗沖擊、耐磨損、外形美觀、密封性好，箱體阻燃、防雨、防塵、防盜、防銹、保溫、降噪、隔震，外層強度高，采用專用隔熱、吸音專用阻燃材料。

　　6、箱體內(nèi)部進行降噪處理，材料使用對人體無害的復合材料（并具備隔熱、阻燃功能），車廂地板具有防滑措施。發(fā)電車經(jīng)降噪處理后廂體外3米處噪聲小于78分貝。

　　7、箱體內(nèi)均設有交流（AC220V）、直流(DC24V)兩路照明系統(tǒng)及220V電源插座和防爆照明燈，電源插座可由機組或外接電源供電，便于臨時用電。

　　8、具有功能完善的進、排風（排煙）系統(tǒng)，具備防雨防塵功能，排氣室與機組室隔開。

　　9、配置滅火器和專用工具。

　　10、箱體內(nèi)所有電氣布線均走PVC阻燃絕緣管。

　　柴油發(fā)電機組：

　　1.柴油機組選用美國CAT、英國威爾信、康明斯等品牌。

　　2.發(fā)電機采用品牌Stamford無刷自勵交流同步發(fā)電機,采用AVR 自動電壓調(diào)節(jié)。

　　3.發(fā)電機組安裝底座為機底油箱結(jié)構(gòu)。油箱儲油能滿足機組運行8 h以上的要求。

　　4.發(fā)電機組的功率有20kW-2000kW 多種規(guī)格。帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置,隨時處于備用狀態(tài),機組啟動后能在12s內(nèi)帶滿負載,完全滿足應急快速供電的要求。

　　海北應急電源車照片