透水鋪裝類型:

　　透水鋪裝是指能使雨水通過(guò)，直接滲入路基的人工鋪筑的鋪裝形式，有生態(tài)環(huán)保性，為城市的生態(tài)化建設(shè)提供了新思路。透水鋪裝的應(yīng)用在綠色生態(tài)小區(qū)建設(shè)中發(fā)揮著作用。

　　彩色混凝土透水混凝土配比中水灰比是重要的參數(shù)之一，其會(huì)對(duì)混凝土強(qiáng)度、透水性產(chǎn)生影響，但是由于未能建立統(tǒng)一、系統(tǒng)的硬度與水灰比參數(shù)關(guān)系，一般以體積填充法進(jìn)行試配，即以Im3混凝土確定目標(biāo)空隙率，進(jìn)而計(jì)算漿體材料體積，得出水泥、水的用量。強(qiáng)度彩色混凝土透水混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)，可以設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)配 比，另選兩個(gè)配比的水灰比較基準(zhǔn)配比分別增減固定數(shù)值，保持用水量與基準(zhǔn)配比相同。然后使用這些材料進(jìn)行試件制作，通過(guò)目視確定彩色混凝土透水混凝土的工作特性。彩色混凝土透水路面的鋪裝彩色混凝土透水路面的施工，需要考慮地形、載荷、景觀要求、施工條件等各類因素，除了要選擇彩色組合和結(jié)構(gòu)形式 以外，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)載荷情況、功能要求，做好經(jīng)濟(jì)、合理、適用，即選擇相應(yīng)等級(jí)的混凝土、面層厚度、基層結(jié)構(gòu)、面層結(jié)構(gòu)。彩色混凝土透水路面的面層結(jié)構(gòu)分為單色面層及彩色與素色進(jìn)行雙色組合面層，使用雙色組合面層的時(shí)候，彩色面層厚度要保持在30m以上。對(duì)于輕載車道或停車場(chǎng)等道路混凝土面層要保持在l OOm／b[上，才能更好的保證道路穩(wěn)定性、實(shí)用性。在綜合考慮混凝土結(jié)構(gòu)的情況下，可適 當(dāng)調(diào)整面層厚度，但總體來(lái)說(shuō)不能低于70too。因此，在考慮彩色混凝土透水路面經(jīng)濟(jì)性、適用性，及其使用場(chǎng)景的基礎(chǔ)上，需要重點(diǎn)關(guān)注混凝土結(jié)構(gòu)厚度及硬度等級(jí)兩方面的內(nèi)容。 2)基層結(jié)構(gòu)。彩色混凝土透水路面質(zhì)量與基層關(guān)系密切，由于其透水性，地表水會(huì)直接通過(guò)混凝土路面滲透到基層，造成基層不穩(wěn)問(wèn)題，而基層不穩(wěn)就會(huì)破壞路面，所以，現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中需要根據(jù)路面使用要求選擇滿足滲流條件、承載能力的結(jié)構(gòu)層。對(duì)于人行道、園林道路等要滿足人行需求，同時(shí)考慮生態(tài)因素，可以使用全透水層結(jié)構(gòu)，基層由素土層夯實(shí)，再鋪設(shè)級(jí)配碎石或礫石；一般輕載荷停車場(chǎng)，要確保承載要求多 選擇高硬度混凝土，并設(shè)計(jì)一定的厚度，考慮地表水對(duì)基層的影響，可以使用商品混凝土結(jié)構(gòu)層，增加硬度度及基層的隔水層作用。

　　透水磚路面：在圍海造城過(guò)程中，為了使地面不再下沉，而制造的一種小型路面磚，并使磚與磚之間預(yù)留2mm縫隙，又稱荷蘭磚。一般用瓷、硬質(zhì)陶、混凝土粒料、橡膠顆粒、破碎玻璃等作為原材料，單粒級(jí)粒料，以保證透水磚有良好的透水性。透水磚的特點(diǎn)是相對(duì)不積水，有一定的抗壓性。它適用于對(duì)路基承載能力要求不高的人行道、步行街、廣場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車道、居住區(qū)道路及停車場(chǎng)等。

　　透水性鋪裝與硬質(zhì)化路面不同，可以降低市區(qū)內(nèi)澇災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，降低城市噪音污染，增大使用舒適性，在“海綿城市”建設(shè)和改造過(guò)程中占據(jù)著地位