我公司生產(chǎn)的污泥運(yùn)輸車有兩種卸料方式，后部完全開啟及后部蝶閥開啟兩種，完全開啟可運(yùn)輸介質(zhì)大于蝶閥開啟式運(yùn)輸車，完全開啟缺點(diǎn)在于密封條質(zhì)量要求高并要定期維護(hù)更換，蝶閥屬于機(jī)械式密封性能好，但運(yùn)輸干泥漿無法自卸，在城市地鐵，水務(wù)，工地等產(chǎn)生泥漿的工位，兩種污泥運(yùn)輸車均可運(yùn)輸，在選配車輛上盡量選擇搭配兩種卸料方式的車輛，干泥漿無法自卸，影響使用，后完全開啟式污泥運(yùn)輸車價格稍微高些，在預(yù)算運(yùn)輸成本上應(yīng)注意，材質(zhì)上可用碳鋼或不銹鋼等。

　　對接式污泥運(yùn)輸車是垃圾車的一種，是側(cè)裝垃圾車與壓縮式垃圾車的結(jié)構(gòu)體。垃圾收集方式簡便、、環(huán)保性好（不產(chǎn)生二次污染），質(zhì)量可靠，故障率低，維護(hù)方便，運(yùn)行費(fèi)用低等特點(diǎn)。廣泛適用于適用于市政環(huán)衛(wèi)、市政、廠礦企業(yè)、物業(yè)小區(qū)、垃圾多而集中的居民區(qū)、城市街道垃圾處理。

　　對接式垃圾車又稱垃圾壓縮站對接式垃圾車:是用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料作業(yè)的專用車。

　　該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進(jìn)到垃圾車箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車后門，將垃圾運(yùn)到垃圾處理地進(jìn)行傾卸。改垃圾車的收運(yùn)方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式，可以實(shí)現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機(jī)為動力，通過液壓機(jī)構(gòu)手動或電控，氣控來實(shí)現(xiàn)。

　　改裝部分:采用國標(biāo)厚度武鋼碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力的外框式優(yōu)化設(shè)計(jì)制作。縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內(nèi)完成垃圾裝卸工作。制作成:長5.2米、寬2.1米、高1.45米，容積為12立方垃圾廂體;側(cè)面防護(hù)及后下部防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):240×50×5;后下部防護(hù)裝置離地高度:500mm.

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