鉆井船是浮船式鉆井平臺(tái)，它通常是在機(jī)動(dòng)船或駁船上布置鉆井設(shè)備。平臺(tái)是靠錨泊或動(dòng)力定位系統(tǒng)定位。按其推進(jìn)能力，分為自航式、非自航式；按船型分，有端部鉆井、舷側(cè)鉆井、船中鉆井和雙體船鉆井；按定位分，有一般錨泊式、中央轉(zhuǎn)盤(pán)錨泊式和動(dòng)力定位式。浮船式鉆井裝置船身浮于海面，易受波浪影口向，但是它可以用現(xiàn)有的船只進(jìn)行改裝，因而能以最快的速度投入使用。

　　馬鞍山打水井，攪拌站用水打井，日鉆百米不用水電

　　1897年，在美國(guó)加州Summer land灘的潮汐地帶上首先架起一座76.2米長(zhǎng)的木架，把鉆機(jī)放在上面打井，這是上口海上鉆井。1920年委內(nèi)瑞拉搭制了木制平臺(tái)進(jìn)行鉆井。1936年美國(guó)為了開(kāi)發(fā)墨西哥灣陸上油田的延續(xù)部分，鉆成功口海上油井并建造了木制結(jié)構(gòu)生產(chǎn)平臺(tái)，兩年后，于1938年成功地開(kāi)發(fā)了上個(gè)海洋油田。第二次大戰(zhàn)后，木制結(jié)構(gòu)平臺(tái)改為鋼管架平臺(tái)。1964-1966年英國(guó)、挪威在水深超過(guò)100米、浪高達(dá)到30米、風(fēng)速160千米/小時(shí)、氣溫至零下且有浮冰的惡劣條件下，成功地開(kāi)發(fā)了北海油田。

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