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　　 啟用后，該物流中心將覆蓋范圍為山東全省、河北省南部4市以及山西省主要地區(qū)，是一個除圖書和協(xié)同倉外的全品類存儲和生產(chǎn)中心，同時，也將作為華北第二重要的物流進出港口岸城市，其中對商家不管是普商品還是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流效率都有著極大的作用。

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　　隨著110號文的落地，這片“法外江湖”可能也終將消失。 特別值得提醒的是，代扣服務本身不一定拘泥于車，也可以是虛擬等，代扣服務分為對公代扣、對私代扣兩類。相較于銀聯(lián)只能對私扣款的功能，集中代收付中心的代扣接口功能似乎更為強大。在擁有協(xié)議書的情況下，需要商戶發(fā)起的扣款指令要素只有（必送），姓名、號、（可選）等，并不包括和其他驗證要素。 一般而言，物流企業(yè)的須過業(yè)務流程、和技術的改進，以及組織架構的這三個方面來實現(xiàn)。組織架構、業(yè)務流程，以及技術的改進，與服務產(chǎn)品和人力資源之間是一種相互依存的關系，且稱之為“之屋”，如圖5-9所示。