基本參數(shù)

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邵陽柳工裝載機(jī)經(jīng)銷商#銷售專線： 何經(jīng)理柳工也毫無爭議地成為全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，裝載機(jī)產(chǎn)品銷量的制造商。盡管銷量一路，但柳工的發(fā)展觀和文化中，并不愿意太多渲染規(guī)模優(yōu)勢；反而，在產(chǎn)品、技術(shù)上，柳工更為在意和重視。柳工裝載機(jī)，35萬臺背后，這和柳工集團(tuán)“技術(shù)導(dǎo)向的理念”不無關(guān)系。作為柳工集團(tuán)、柳工股份現(xiàn)任董事長，曾光安津津樂道的話題是：◎ 柳工為未來儲備了多少項(xiàng)前瞻性技術(shù)；◎ 柳工產(chǎn)品在哪些方面、哪些指標(biāo)上已經(jīng)達(dá)到水平，在哪些方面又實(shí)現(xiàn)了新的升級與突破；◎ 還有就是柳工又在全球研發(fā)上投入了多少資金。而為了讓技術(shù)和全球產(chǎn)業(yè)，和市場需求深度接軌，曾光安還首開行業(yè)先河，在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立了“科學(xué)家”一職。相較于很多品牌，柳工由“科學(xué)家”站臺講演、展示的發(fā)布會，無論在內(nèi)容還是形式上，都顯得更有感染力，更加“獨(dú)出一格”。顯然，超過半個(gè)世紀(jì)的沉淀，技術(shù)已經(jīng)成為柳工重要的基因；而即便是在過去十幾年，“營銷導(dǎo)向”占優(yōu)的中國裝載機(jī)市場，柳工亦不曾改變這種堅(jiān)持。也恰恰是借助這種技術(shù)優(yōu)勢，柳工不止一次開創(chuàng)了中國裝載機(jī)行業(yè)的“”，帶領(lǐng)中國品牌打開全球產(chǎn)業(yè)新局。“臺”中國工程機(jī)械行業(yè)，裝載機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展歷史長。而其中每一次潮流和變革，柳工都全身投入。1966年，柳工推出了中國臺具有國家認(rèn)證資質(zhì)的裝載機(jī)——Z435型裝載機(jī)。此后，柳工又借助一款經(jīng)典機(jī)型——ZL50型裝載機(jī)，馳騁中國市場30多年，并一直保持出口冠位。以ZL50為基礎(chǔ)，柳工延伸拓展出了包括高原型設(shè)備在內(nèi)的一系列細(xì)分裝載機(jī)產(chǎn)品。柳工裝載機(jī)，35萬臺背后……進(jìn)入到第三代、第四代產(chǎn)品后，柳工的優(yōu)勢進(jìn)一步明顯，亮點(diǎn)也更為突出。作為首款全球同步上市的中國品牌產(chǎn)品，柳工H系列裝載機(jī)無論在配置還是性能指標(biāo)上，都再度刷新了各方對“中國產(chǎn)品”的傳統(tǒng)認(rèn)知。而其中，CLG8128至今還保持著中國裝載機(jī)的記錄。湖南柳工裝載機(jī)，長沙柳工裝載機(jī)，岳陽柳工裝載機(jī)，常德柳工裝載機(jī)，株洲柳工裝載機(jī)，湘潭柳工裝載機(jī)，衡陽柳工裝載機(jī)，益陽柳工裝載機(jī)，張家界柳工裝載機(jī)，郴州柳工裝載機(jī)，婁底柳工裝載機(jī)，邵陽柳工裝載機(jī)，永州柳工裝載機(jī)，懷化柳工裝載機(jī)，湘西柳工裝載機(jī)。2016年年底，柳工祭出了“黑科技”——推出全球首創(chuàng)的垂直舉升裝載機(jī)。跟傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，垂直舉升裝載機(jī)能夠舉起更大的重量，舉起更高的距離?！皩?shí)際使用中，5噸垂直舉升裝載機(jī)能夠干7噸裝載機(jī)的活兒，就好比50公斤級的舉重選手舉起70公斤選手的重量?！绷ぜ夹g(shù)人員這樣解釋。 而這代表了更高的效率和更低的使用成本。柳工裝載機(jī)，35萬臺背后……盡管2017年才開始量產(chǎn)，但這款產(chǎn)品的面市，讓柳工以及整個(gè)行業(yè)都頗為振奮。過去很長時(shí)間以來，全球裝載機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新，特別是產(chǎn)品、技術(shù)的革命性創(chuàng)新很少?！?nbsp;“堅(jiān)持以自主創(chuàng)新、品質(zhì)為先提升產(chǎn)品技術(shù)水平，柳工不僅成為中國臺裝載機(jī)的創(chuàng)造者，也帶領(lǐng)中國裝備品牌，在全球塑造更大的競爭優(yōu)勢。”中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊說?！薄?0年”&“40年不壞”中國裝載機(jī)行業(yè)，柳工不僅創(chuàng)造了競品，更打造了一款難以超越的爆品標(biāo)桿。根據(jù)協(xié)會以及第三方統(tǒng)計(jì)，自上世紀(jì)80年代推出以來，柳工ZL50C輪式裝載機(jī)30多年間一直占據(jù)著行業(yè)5噸產(chǎn)品銷量的位置?？捎^的規(guī)模之外，柳工5噸級裝載機(jī)還創(chuàng)造了中國工程機(jī)械產(chǎn)品“使用壽命記錄”。“ 40年前，華宏水泥購買了其臺柳工5噸級產(chǎn)品——經(jīng)典款ZL50裝載機(jī)。40年后的今天，盡管外觀已經(jīng)有些斑駁，但常規(guī)的保養(yǎng)之下，這臺“高齡設(shè)備”的動作依然流暢有力?！皩τ谒鄰S的工況而言，這臺裝載機(jī)目前依然很好用?！比A宏水泥設(shè)備部長黃超源說?！背L待機(jī)時(shí)間背后，折射出柳工對“產(chǎn)品價(jià)值”的通盤考慮。中國工程機(jī)械行業(yè)，柳工是個(gè)提出“產(chǎn)品生命周期價(jià)值”理念、并在此持續(xù)深耕的企業(yè)?！耙环矫妫覀円揽扛哔|(zhì)量的設(shè)備，保證產(chǎn)品的效率、使用壽命；另一方面，我們從產(chǎn)品設(shè)計(jì)源頭開始，就讓每一個(gè)細(xì)節(jié)能夠承載起盡可能多的價(jià)值，保證用戶能夠通過設(shè)備獲得更多收益?！绷ぱ邪l(fā)負(fù)責(zé)人表示。出口多的中國裝載機(jī)中國工程機(jī)械行業(yè)，裝載機(jī)領(lǐng)域發(fā)展歷史久，積淀也頗深。早在十幾年前，中國裝載機(jī)產(chǎn)品就進(jìn)入了自主創(chuàng)新階段，成為整個(gè)中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在此先行一步的細(xì)分領(lǐng)域。顯然，不論從產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力還是未來趨勢把握上，中國裝載機(jī)都是有希望個(gè)具備真正競爭力的產(chǎn)品。在這場“全球競賽”中，柳工是牌面的參與者之一。作為中國早推進(jìn)“國際化戰(zhàn)略”的企業(yè)，柳工上世紀(jì)90年代，就攜“產(chǎn)品”——ZL50C，首先批量實(shí)現(xiàn)海外出口。幾十年間，盡管柳工的主導(dǎo)產(chǎn)品不斷升級，但中國裝載機(jī)出口銷量年度冠軍的位置，柳工始終在握。長時(shí)間在發(fā)展中地區(qū)以及發(fā)達(dá)地區(qū)的滾動積累，扎實(shí)布局，讓柳工成為目前海外產(chǎn)業(yè)資源豐富的中國品牌之一。而就在大多數(shù)中國競爭者仍在模式選擇、落地上“摸爬滾打”之際，柳工已然在全球市場拉開了一場品牌形象升級大戲。越來越多的地區(qū)，比如東南亞，比如北非，比如中東，甚至歐美，柳工憑借品牌之力，逐漸擺脫中國品牌固有的價(jià)格戰(zhàn)羈絆，和全球老牌企業(yè)直面競爭?！?nbsp;“在越來越多的市場，比如印度，柳工的當(dāng)?shù)胤蓊~都已經(jīng)擠入前五甚至前三。而在被所有中國制造企業(yè)看做高地的北美，柳工幾年前就實(shí)現(xiàn)了盈利。”曾光安強(qiáng)調(diào)。柳工輪式裝載機(jī)所有型號：12t輪式裝載機(jī) CLG8128H9t輪式裝載機(jī)CLG890H8t輪式裝載機(jī) CLG888III CLG888（國三） CLG8867t輪式裝載機(jī) CLG877Ⅲ 6t輪式裝載機(jī) CLG862H (國三）5t輪式裝載機(jī) CLG856 CLG855 CLG855N ZL50C ZL50CN 4t輪式裝載機(jī) CLG842 CLG842Ⅲ ZL40B 3t輪式裝載機(jī) ZL30E CLG836 CLG835 1.6t輪式裝載機(jī) CLG816 布局“一帶一路”除了通過內(nèi)部變革保持活力外，包括柳工、三一重工、中聯(lián)重科等在內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)近年來也在競爭激烈的國際市場尋求突破，如中聯(lián)重科收購CIFA、三一重工挺進(jìn)德國科隆、徐工集團(tuán)加速收購海外研發(fā)機(jī)構(gòu)等。柳工也在加快海外布局。如收購波蘭HSW公司下屬工程機(jī)械事業(yè)部的全部資產(chǎn)，并承擔(dān)該事業(yè)部的債務(wù)；收購HSW旗下全資子公司銳斯塔的全部股權(quán);與波蘭國家研發(fā)中心簽署協(xié)議，共建柳工歐洲研發(fā)中心。據(jù)了解，柳工從2003年開始進(jìn)軍海外市場，后續(xù)陸續(xù)在海外建廠、收購等全方位布局。在柳工走出去的時(shí)候，也是困難重重，首先面臨的是語言溝通問題，如2003年柳工開始國際化時(shí)，在柳工包括曾光安在內(nèi)只有5個(gè)人會講英文。而柳工在銷售方面亦是不斷摸索中。如此前柳工為美國市場提供了10臺挖掘機(jī)，但座椅很快出現(xiàn)破損等問題，這并非質(zhì)量問題，而是柳工忽略了中西方人身高體重差異。經(jīng)過多年的拓展，截至目前，柳工的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及全球130多個(gè)國家。“一帶一路”沿線65個(gè)國家，柳工在其中49個(gè)國家有經(jīng)銷商及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，目前在中國、巴西、印度和波蘭建有生產(chǎn)基地。邵陽柳工裝載機(jī)經(jīng)銷商#銷售專線：1