基本參數(shù)

詳細(xì)說(shuō)明

常寧柳工裝載機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商#銷(xiāo)售專(zhuān)線(xiàn)： 何經(jīng)理柳工也毫無(wú)爭(zhēng)議地成為全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，裝載機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)量的制造商。盡管銷(xiāo)量一路，但柳工的發(fā)展觀(guān)和文化中，并不愿意太多渲染規(guī)模優(yōu)勢(shì)；反而，在產(chǎn)品、技術(shù)上，柳工更為在意和重視。柳工裝載機(jī)，35萬(wàn)臺(tái)背后，這和柳工集團(tuán)“技術(shù)導(dǎo)向的理念”不無(wú)關(guān)系。作為柳工集團(tuán)、柳工股份現(xiàn)任董事長(zhǎng)，曾光安津津樂(lè)道的話(huà)題是：◎ 柳工為未來(lái)儲(chǔ)備了多少項(xiàng)前瞻性技術(shù)；◎ 柳工產(chǎn)品在哪些方面、哪些指標(biāo)上已經(jīng)達(dá)到水平，在哪些方面又實(shí)現(xiàn)了新的升級(jí)與突破；◎ 還有就是柳工又在全球研發(fā)上投入了多少資金。而為了讓技術(shù)和全球產(chǎn)業(yè)，和市場(chǎng)需求深度接軌，曾光安還首開(kāi)行業(yè)先河，在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立了“科學(xué)家”一職。相較于很多品牌，柳工由“科學(xué)家”站臺(tái)講演、展示的發(fā)布會(huì)，無(wú)論在內(nèi)容還是形式上，都顯得更有感染力，更加“獨(dú)出一格”。顯然，超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的沉淀，技術(shù)已經(jīng)成為柳工重要的基因；而即便是在過(guò)去十幾年，“營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)向”占優(yōu)的中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)，柳工亦不曾改變這種堅(jiān)持。也恰恰是借助這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)，柳工不止一次開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的“”，帶領(lǐng)中國(guó)品牌打開(kāi)全球產(chǎn)業(yè)新局?！芭_(tái)”中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，裝載機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展歷史長(zhǎng)。而其中每一次潮流和變革，柳工都全身投入。1966年，柳工推出了中國(guó)臺(tái)具有國(guó)家認(rèn)證資質(zhì)的裝載機(jī)——Z435型裝載機(jī)。此后，柳工又借助一款經(jīng)典機(jī)型——ZL50型裝載機(jī)，馳騁中國(guó)市場(chǎng)30多年，并一直保持出口冠位。以ZL50為基礎(chǔ)，柳工延伸拓展出了包括高原型設(shè)備在內(nèi)的一系列細(xì)分裝載機(jī)產(chǎn)品。柳工裝載機(jī)，35萬(wàn)臺(tái)背后……進(jìn)入到第三代、第四代產(chǎn)品后，柳工的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步明顯，亮點(diǎn)也更為突出。作為首款全球同步上市的中國(guó)品牌產(chǎn)品，柳工H系列裝載機(jī)無(wú)論在配置還是性能指標(biāo)上，都再度刷新了各方對(duì)“中國(guó)產(chǎn)品”的傳統(tǒng)認(rèn)知。而其中，CLG8128至今還保持著中國(guó)裝載機(jī)的記錄。湖南柳工裝載機(jī)，長(zhǎng)沙柳工裝載機(jī)，岳陽(yáng)柳工裝載機(jī)，常德柳工裝載機(jī)，株洲柳工裝載機(jī)，湘潭柳工裝載機(jī)，衡陽(yáng)柳工裝載機(jī)，益陽(yáng)柳工裝載機(jī)，張家界柳工裝載機(jī)，郴州柳工裝載機(jī)，婁底柳工裝載機(jī)，邵陽(yáng)柳工裝載機(jī)，永州柳工裝載機(jī)，懷化柳工裝載機(jī)，湘西柳工裝載機(jī)。2016年年底，柳工祭出了“黑科技”——推出全球首創(chuàng)的垂直舉升裝載機(jī)。跟傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，垂直舉升裝載機(jī)能夠舉起更大的重量，舉起更高的距離。“實(shí)際使用中，5噸垂直舉升裝載機(jī)能夠干7噸裝載機(jī)的活兒，就好比50公斤級(jí)的舉重選手舉起70公斤選手的重量?！绷ぜ夹g(shù)人員這樣解釋。 而這代表了更高的效率和更低的使用成本。柳工裝載機(jī)，35萬(wàn)臺(tái)背后……盡管2017年才開(kāi)始量產(chǎn)，但這款產(chǎn)品的面市，讓柳工以及整個(gè)行業(yè)都頗為振奮。過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，全球裝載機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新，特別是產(chǎn)品、技術(shù)的革命性創(chuàng)新很少?！?nbsp;“堅(jiān)持以自主創(chuàng)新、品質(zhì)為先提升產(chǎn)品技術(shù)水平，柳工不僅成為中國(guó)臺(tái)裝載機(jī)的創(chuàng)造者，也帶領(lǐng)中國(guó)裝備品牌，在全球塑造更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！敝袊?guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊說(shuō)?！薄?0年”&“40年不壞”中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)，柳工不僅創(chuàng)造了競(jìng)品，更打造了一款難以超越的爆品標(biāo)桿。根據(jù)協(xié)會(huì)以及第三方統(tǒng)計(jì)，自上世紀(jì)80年代推出以來(lái)，柳工ZL50C輪式裝載機(jī)30多年間一直占據(jù)著行業(yè)5噸產(chǎn)品銷(xiāo)量的位置。可觀(guān)的規(guī)模之外，柳工5噸級(jí)裝載機(jī)還創(chuàng)造了中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品“使用壽命記錄”?！?nbsp;40年前，華宏水泥購(gòu)買(mǎi)了其臺(tái)柳工5噸級(jí)產(chǎn)品——經(jīng)典款ZL50裝載機(jī)。40年后的今天，盡管外觀(guān)已經(jīng)有些斑駁，但常規(guī)的保養(yǎng)之下，這臺(tái)“高齡設(shè)備”的動(dòng)作依然流暢有力?！皩?duì)于水泥廠(chǎng)的工況而言，這臺(tái)裝載機(jī)目前依然很好用?！比A宏水泥設(shè)備部長(zhǎng)黃超源說(shuō)?！背L(zhǎng)待機(jī)時(shí)間背后，折射出柳工對(duì)“產(chǎn)品價(jià)值”的通盤(pán)考慮。中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，柳工是個(gè)提出“產(chǎn)品生命周期價(jià)值”理念、并在此持續(xù)深耕的企業(yè)?！耙环矫妫覀円揽扛哔|(zhì)量的設(shè)備，保證產(chǎn)品的效率、使用壽命；另一方面，我們從產(chǎn)品設(shè)計(jì)源頭開(kāi)始，就讓每一個(gè)細(xì)節(jié)能夠承載起盡可能多的價(jià)值，保證用戶(hù)能夠通過(guò)設(shè)備獲得更多收益?！绷ぱ邪l(fā)負(fù)責(zé)人表示。出口多的中國(guó)裝載機(jī)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，裝載機(jī)領(lǐng)域發(fā)展歷史久，積淀也頗深。早在十幾年前，中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)品就進(jìn)入了自主創(chuàng)新階段，成為整個(gè)中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在此先行一步的細(xì)分領(lǐng)域。顯然，不論從產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力還是未來(lái)趨勢(shì)把握上，中國(guó)裝載機(jī)都是有希望個(gè)具備真正競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。在這場(chǎng)“全球競(jìng)賽”中，柳工是牌面的參與者之一。作為中國(guó)早推進(jìn)“國(guó)際化戰(zhàn)略”的企業(yè)，柳工上世紀(jì)90年代，就攜“產(chǎn)品”——ZL50C，首先批量實(shí)現(xiàn)海外出口。幾十年間，盡管柳工的主導(dǎo)產(chǎn)品不斷升級(jí)，但中國(guó)裝載機(jī)出口銷(xiāo)量年度冠軍的位置，柳工始終在握。長(zhǎng)時(shí)間在發(fā)展中地區(qū)以及發(fā)達(dá)地區(qū)的滾動(dòng)積累，扎實(shí)布局，讓柳工成為目前海外產(chǎn)業(yè)資源豐富的中國(guó)品牌之一。而就在大多數(shù)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者仍在模式選擇、落地上“摸爬滾打”之際，柳工已然在全球市場(chǎng)拉開(kāi)了一場(chǎng)品牌形象升級(jí)大戲。越來(lái)越多的地區(qū)，比如東南亞，比如北非，比如中東，甚至歐美，柳工憑借品牌之力，逐漸擺脫中國(guó)品牌固有的價(jià)格戰(zhàn)羈絆，和全球老牌企業(yè)直面競(jìng)爭(zhēng)?！?nbsp;“在越來(lái)越多的市場(chǎng)，比如印度，柳工的當(dāng)?shù)胤蓊~都已經(jīng)擠入前五甚至前三。而在被所有中國(guó)制造企業(yè)看做高地的北美，柳工幾年前就實(shí)現(xiàn)了盈利?！痹獍矎?qiáng)調(diào)。柳工輪式裝載機(jī)所有型號(hào)：12t輪式裝載機(jī) CLG8128H9t輪式裝載機(jī)CLG890H8t輪式裝載機(jī) CLG888III CLG888（國(guó)三） CLG8867t輪式裝載機(jī) CLG877Ⅲ 6t輪式裝載機(jī) CLG862H (國(guó)三）5t輪式裝載機(jī) CLG856 CLG855 CLG855N ZL50C ZL50CN 4t輪式裝載機(jī) CLG842 CLG842Ⅲ ZL40B 3t輪式裝載機(jī) ZL30E CLG836 CLG835 1.6t輪式裝載機(jī) CLG816 進(jìn)軍“一帶一路”的中國(guó)企業(yè)必須把風(fēng)險(xiǎn)防范提高到更重要的地位，著手建立自己的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，包括投資風(fēng)險(xiǎn)管理、海外資產(chǎn)管理、匯率風(fēng)險(xiǎn)管理等，都是題中應(yīng)有之義。人員安全風(fēng)險(xiǎn)更是要放在前所未有的高度上，海外業(yè)務(wù)人員是企業(yè)的寶貴資源，建立完備的人員安全防范體系，進(jìn)行系統(tǒng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，已經(jīng)刻不容緩。與此同時(shí)，要防備中國(guó)同行之間惡性競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)同行的產(chǎn)品相近，配置趨同，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重；商務(wù)上，價(jià)格趨同，商務(wù)條件趨同，服務(wù)配件政策趨同?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷，大家蜂擁而至到“一帶一路”爭(zhēng)奪有限的生意機(jī)會(huì)，可以想見(jiàn)由來(lái)已久的“自相殘殺，惡性降價(jià)”的行為也許會(huì)愈演愈烈?！白叱鋈ァ钡闹袊?guó)企業(yè)必須摒棄單打獨(dú)斗和窩里斗的不良習(xí)氣，學(xué)會(huì)與友軍相互尊重，制定并遵守游戲規(guī)則。更加核心的是，中國(guó)企業(yè)不要滿(mǎn)足于把低端產(chǎn)品傾瀉到國(guó)外，那樣很快就會(huì)把海外市場(chǎng)也打成一片紅海，把國(guó)內(nèi)過(guò)剩的產(chǎn)能直接轉(zhuǎn)嫁到海外市場(chǎng)，必將引起域內(nèi)國(guó)家的不滿(mǎn)和抵制。提高技術(shù)水平和質(zhì)量才是中國(guó)工程機(jī)械終走出苦海、真正成為全球的王道。常寧柳工裝載機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商#銷(xiāo)售專(zhuān)線(xiàn)： 何經(jīng)理