濟寧移動應急電源車供電電源車可稱為移動電源車、應急電源車、發(fā)電車。多功能應急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于如果停電將會產(chǎn)生嚴重影響的電力、通信、會議、工程搶險和等場所，作機動應急備用電源。電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè)，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應急供電需要。

　　底盤優(yōu)點：東風天錦移動應急電源車采用中日合資底盤，配備6缸康明斯245馬力（美國技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調(diào)，駕駛室密封性好，視野開闊。

　　改裝優(yōu)點：

　　1、優(yōu)良的減震效果：柴油發(fā)電機組位于廂體內(nèi)部，橡膠減震墊布置在安裝底座和機箱底板骨架之間，有效的隔斷機組運轉(zhuǎn)時的震動向機箱傳遞和運輸時車輛震動對機組的二次緩沖，保證良好的減震效果。

　　2、噪聲的隔離：通過采取 全密封廂體結構，可以對機組的運行噪聲進行有效隔離控制。廂體壁中間填充吸音棉，外壁用車廂專用鋼板，內(nèi)壁采用鍍鋅沖孔鋼板，使廂體壁起到隔離噪聲的同時，限度地吸收和衰減部分噪聲，提高降噪效果，另外車廂門的結合位置，也是噪聲滲漏傳播的關鍵部位，采取具有彈性的密封件處理。

　　3、合理的通風系統(tǒng)：低噪聲電源車的防音廂體結構，必須具備良好的通風條件，才能使機組能正常運行。機組在運行時會產(chǎn)生大量的熱量，需要通過機組自帶的風扇冷卻并向外排出，同時也需要新鮮空氣提供給柴油機燃燒而不能產(chǎn)生負壓，為此，設置合適的進風和排風通道，以滿足機組工作時正常的通風量和減少噪聲的傳播。

　　4、智能監(jiān)控控制系統(tǒng)：我公司生產(chǎn)的電源車采用高科技的數(shù)字化控制組件，實現(xiàn)、數(shù)字化和無觸點控制，具有強大的監(jiān)控功能和高可靠性運行等特點。該系統(tǒng)具備遠程智能監(jiān)控功能，一般用LCD液晶顯示參數(shù)。智能監(jiān)控控制系統(tǒng)具有強大的功能和高可靠性，特別是隨時可以本地或遠程監(jiān)控電站處于備用或運行時各種參數(shù)的狀態(tài)，大幅度提高產(chǎn)品的安全和可靠使用的預見性，主要運用于通信、和廣播電視等要求較高的場合。

　　沃爾沃（VOLVO）系列柴油發(fā)電機組采用瑞典VOLVO PENTA公司生產(chǎn)的柴油引擎，裝備無刷自勵AVR控制的發(fā)電機而成，規(guī)格完備，滿足不同用戶要求。

　　功能及特點：

　　1、瑞典富豪為世界發(fā)動機制造廠商，設計、制造船舶和工業(yè)用發(fā)動機及其部件,為提供更大的能源、更高的效率和改善環(huán)境而不懈努力,不斷發(fā)展新技術. 由于專注于生產(chǎn)6缸發(fā)動機，在6缸發(fā)動機領域具備有進的技術。

　　2、具備迅速可靠的冷起動性能，裝有進氣加熱裝置。

　　3、良好的負載承受能力：

　　是世界上最早采用渦輪增壓器技術的廠家，發(fā)動機慣性小、電子調(diào)速器控制燃油噴射，反應迅速、大負載下,的恢復時間。

　　4、動力輸出穩(wěn)定。

　　5、的零部件,運行可靠、持久。

　　6、內(nèi)部靜音設計，保證發(fā)動機較低的噪聲：

　　低噪音設計、良好的缸體剛度、優(yōu)化的減震裝置、匹配的渦輪增壓裝置、低速風扇。

　　7、結構緊湊,體積輕巧。

　　8、與世界其它品牌相比，同等缸徑/行程，壓縮比更高，可輸出更大的功率。

　　9、優(yōu)異的運行經(jīng)濟性：

　　適合連續(xù)運行、設計先進的燃油過程、低油耗，低于220g/KWh、最少的維護要求，可400小時更換油濾。

　　10、采用50℃水箱，確保在高溫環(huán)境下冷卻系統(tǒng)也能正常工作，不至降低功率輸出。

　　東風天錦應急電源車：

　　底盤配置：東風天錦移動應急電源車采用中日合資底盤，配備6缸康明斯210馬力（美國技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調(diào)，駕駛室密封性好，視野開闊。

　　東風天錦改裝配置：

　　1、車廂長度長達7.6米（同級別長），發(fā)電機功率的可選擇性更大，單橋車通過性能好，是同等車型中

　　性價比的一款產(chǎn)品。

　　2、程力汽車采用了具有專利技術的“內(nèi)裝式電動絞盤”，電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比，達到超好的工作效果，操作十分簡便，收放自如。

　　3、柴油發(fā)電機組安裝于廂體內(nèi)部，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩(wěn)。

　　4、排風室與機組隔開進風與排風采用消聲百葉和吸音擋板結構，保證了進風、排風良好進行，并進一步降低了噪音。

　　5、箱體為鋼體結構，結構合理、防污染、防腐蝕、抗沖擊、耐磨損、外形美觀、密封性好，箱體阻燃、防雨、防塵、防盜、防銹、保溫、降噪、隔震，外層強度高，采用專用隔熱、吸音專用阻燃材料。

　　6、箱體內(nèi)部進行降噪處理，材料使用對人體無害的復合材料（并具備隔熱、阻燃功能），車廂地板具有防滑措施。發(fā)電車經(jīng)降噪處理后廂體外3米處噪聲小于78分貝。

　　7、箱體內(nèi)均設有交流（AC220V）、直流(DC24V)兩路照明系統(tǒng)及220V電源插座和防爆照明燈，電源插座可由機組或外接電源供電，便于臨時用電。

　　8、具有功能完善的進、排風（排煙）系統(tǒng)，具備防雨防塵功能，排氣室與機組室隔開。

　　9、配置滅火器和專用工具。

　　10、箱體內(nèi)所有電氣布線均走PVC阻燃絕緣管。

　　柴油發(fā)電機組：

　　1.柴油機組選用美國CAT、英國威爾信、康明斯等品牌。

　　2.發(fā)電機采用品牌Stamford無刷自勵交流同步發(fā)電機,采用AVR 自動電壓調(diào)節(jié)。

　　3.發(fā)電機組安裝底座為機底油箱結構。油箱儲油能滿足機組運行8 h以上的要求。

　　4.發(fā)電機組的功率有20kW-2000kW 多種規(guī)格。帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置,隨時處于備用狀態(tài),機組啟動后能在12s內(nèi)帶滿負載,完全滿足應急快速供電的要求。

　　濟寧移動應急電源車供電

　　移動應急電源車操作規(guī)程

　　啟動發(fā)電機組前準備工作：

　　1、將應急發(fā)電車停在合適位置，放下支撐腿，保持車體平穩(wěn)。

　　2、保持車箱內(nèi)清潔，打開進風、排風口，使空氣流通，進風、散熱通暢。

　　3、檢查發(fā)電機組機油是否足夠（機油位應靠近油標尺的上刻度線位置）。

　　4、檢查電池電壓：電壓低于24.5V時應及時充電。

　　5、檢查燃油油位表，確定柴油是否足夠。

　　6、檢查水箱冷卻液是否足夠，不足、加同型號冷卻液。

　　7、檢查各連接口是否松動，螺絲松動，若有松動加以緊固。

　　8、選擇合適地方，打入接地棒至少60公分，連接地線。

　　9、檢查發(fā)電車電源輸送系統(tǒng)：

　?、艛嚅_發(fā)電機組電源輸出開關及電纜盤電源開關。

　　⑵檢查電纜絞盤，做好放線前準備。

　　啟動柴油發(fā)電機組：

　　1、將發(fā)電機組控制屏上控制開關置于“RUN”位置或按啟動鍵，如天氣較寒冷，則要先預熱機體。若未著車，則需等機組完全停止運轉(zhuǎn)10秒種后再次起動，以免蓄電池和起動電機損壞。

　　2、—察看機組電壓，蓄電池電壓，油壓及頻率值：

　　—察看三相電壓。

　　—察看機油壓力是否在1.5-9bar（150-900KPa）之間。

　　—察看直流電壓，直流電壓應在26-28V之間。

　　—察看頻率，頻率應在50Hz。

　　3、合上電纜絞盤電源。

　　4、啟動絞盤電機將電纜盤電纜放出，接好負載端子，確認發(fā)電車輸出端子無電狀態(tài)后，將電纜與輸出端子連接好。

　　柴油發(fā)電機組送電：

　　1、檢查負載、電纜線、配電箱，確認正常后合上電源輸出斷路器開始送電。

　　2、察看輸出電壓：

　　—察看三相電壓，不平衡電壓不超過10%。

　　3、察看輸出電流：

　　—察看三相輸出電流。其不平衡電流不能超過20%。

　　—負載電流不能超過額定電流。

　　4、觀察機組運行狀況，如果出現(xiàn)異常情況，應先斷開輸出電源后再停機，若是特別緊急情況下直接按下緊急停機按鈕。

　　發(fā)電機組停機：

　　1、斷開電源輸出開關，確定端子無電后先斷開電纜接頭，再拆下負載端。

　　2、啟動電纜絞盤，收好電纜線并固定好。

　　3、停止發(fā)電機組運行。

　　檢查無誤后，關閉進風、排風門，收起接地線和接地棒，收起支撐腿。

　　崇左應急電源車價格