中國?；肺锪靼l(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題：運(yùn)能不足，矛盾突出中國化工產(chǎn)業(yè)處于逐步擴(kuò)張的階段，但區(qū)域發(fā)展極不平衡，以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，深圳液體危險品運(yùn)輸物流網(wǎng)，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，“產(chǎn)銷分離”決定了“?；锪鳌边\(yùn)輸?shù)木o俏，深圳液體危險品運(yùn)輸物流網(wǎng)。比如，煤化工中的“煤制甲醇”，西北地區(qū)產(chǎn)能占到全國總產(chǎn)能的65%，而當(dāng)前中國甲醇運(yùn)輸以汽運(yùn)為主，鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)其次，在鐵路路網(wǎng)地理分布不均衡的背景下，深圳液體危險品運(yùn)輸物流網(wǎng)，主要干線運(yùn)輸能力已經(jīng)多方面飽和，如京滬、京廣、隴海、石太等線絕大部分區(qū)段貨運(yùn)能力利用率已達(dá)100.%，其貨運(yùn)運(yùn)能不足的矛盾非常突出。運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。深圳液體危險品運(yùn)輸物流網(wǎng)

　　中國?；肺锪靼l(fā)展現(xiàn)狀與問題

　　1、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，監(jiān)管困難中國?；肺锪魇袌鋈狈π袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)一些化工生工物流安全止停留在國家法律法規(guī)所要求的低層面，沒有形成通行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、化工物流行業(yè)也未形成通行的自律標(biāo)準(zhǔn)和要求，化工品物流企業(yè)良莠不齊，給化工物流安全帶來隱.患。

　　3、在管理上制度缺失、管理缺位，?；肺锪鞴芾頇C(jī)制尚不健全。

　　4、?；肺锪餍袠I(yè)同時受到公安、交通、質(zhì)檢、環(huán)保、衛(wèi)生以及工商、稅務(wù)、海關(guān)等部門的監(jiān)督和管理，各部門雖都制定了推動本行業(yè)的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，但對于?；肺锪鞯墓芾砣狈︺暯?，加上不同地區(qū)的監(jiān)管力度和管理標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，其管理的差異性非常大此外，國際跨國公司的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，使得國內(nèi)有關(guān)部門通過審核和驗證的車輛，在跨國企業(yè)不予認(rèn)同，即中國的外企采用歐洲道路危險品運(yùn)輸安全質(zhì)量*標(biāo)準(zhǔn)，至使中國危化品物流管理標(biāo)準(zhǔn)概念是比較模糊。深圳氧化物運(yùn)輸價格運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一，這種運(yùn)動不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。

　　東莞市安的物流有限公司*服務(wù)御危險品運(yùn)輸、大型貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸，經(jīng)驗豐富。特種貨物一般包括：大型特型笨重物件、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。其中zui.具表示的就是危險貨物和大型特型笨重貨物，還有一些涉及食品安全的鮮活貨物，其運(yùn)輸過程構(gòu)成了食品供應(yīng)鏈，直接關(guān)系到人民生命健康；有些貴重貨物運(yùn)輸組織過程不止直接關(guān)系到組織技術(shù)，而且關(guān)系到押運(yùn)人員本身的職業(yè)素質(zhì)。特種貨物因其特殊性在運(yùn)輸技術(shù)、組織和管理方面有諸多差異，基于不同運(yùn)輸組織方式的特種貨物劃分也有一定的差異.

　　中國危化品物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題如下：運(yùn)能不足，矛盾突出中國化工產(chǎn)業(yè)處于逐步擴(kuò)張的階段，但區(qū)域發(fā)展極不平衡，以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，“產(chǎn)銷分離”決定了“?；锪鳌边\(yùn)輸?shù)木o俏。比如，煤化工中的“煤制甲醇”，西北地區(qū)產(chǎn)能占到全國總產(chǎn)能的65%，而當(dāng)前中國甲醇運(yùn)輸以汽運(yùn)為主，鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)其次，在鐵路路網(wǎng)地理分布不均衡的背景下，主要干線運(yùn)輸能力已經(jīng)多方面飽和，如京滬、京廣、隴海、石太等線絕大部分區(qū)段貨運(yùn)能力利用率已達(dá)100.%，其貨運(yùn)運(yùn)能不足的矛盾非常突出。危險品泛指一切在運(yùn)輸過程時會危害健康、影響安全或造成財物損失的物品或物質(zhì)。近年來，中國石油和化工產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，石化產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，?；飞a(chǎn)、使用、倉儲、運(yùn)輸和進(jìn)出口的總量也日益增加，種類日漸繁多，涵蓋氫氣、天然氣、*、氨氣、*、*、汽油、乙醇、、紅磷、*、鎂等各種形態(tài)的高危化學(xué)品。由于危化品具有易燃、易爆、有.毒、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、使用及廢棄處理等環(huán)節(jié)有著高度危險性，?；钒踩?故也時有發(fā)生。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動很重要的一個功能。

　　一類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件：⒈技術(shù)、安全規(guī)章：具有上級或本單位制定印發(fā)的車組和起重裝卸機(jī)工具的使用技術(shù)、操作規(guī)定、質(zhì)量保證制度等規(guī)章。⒉技術(shù)工人：具有符合《交通行業(yè)工人技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運(yùn)輸起重工，其中各類工種工人的等級不低于初級。凡尚未按《等級標(biāo)準(zhǔn)》考核的地區(qū)，可根據(jù)《等級標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行應(yīng)知、應(yīng)會、工作實例等考核。⒊車輛裝備具有裝載整體大型物件實際能力在20噸以上100噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車（半掛車、凹式低平臺掛車），并有相應(yīng)的配套附件。車組技術(shù)狀況良好，在重載條件下能順利通過8%的坡度。⒋技術(shù)人員：具有助理工程師以上職稱的汽車運(yùn)用*技術(shù)人員不少于1人；主管技術(shù)的車隊長須有從事大型物件運(yùn)輸兩年以上的實際經(jīng)驗。⒌歷史記錄：已開業(yè)業(yè)戶應(yīng)提供以往運(yùn)過的主要的大型物件重量、外型尺寸、件數(shù)和安全情況向貨主。運(yùn)輸氧化劑和有機(jī)過氧化物必須用廂式控溫專車。深圳易燃危險品運(yùn)輸車輛

　　運(yùn)輸易燃、易爆物品的機(jī)動車，其排氣管應(yīng)裝阻火器，并懸掛“危險品”標(biāo)志。深圳液體危險品運(yùn)輸物流網(wǎng)

　　交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。市場經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的現(xiàn)在，交通作為最直接的流通形式，在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是新時期經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得高速發(fā)展的先導(dǎo)工程。面對巨大的市場空間和發(fā)展壓力的雙重推動，未來幾年我國交通運(yùn)輸行業(yè)中的有限責(zé)任公司（自然）仍將繼續(xù)保持在高速建設(shè)階段，通過完善公路和鐵路等主要交*絡(luò)，逐步提升整體交通運(yùn)輸能力，從而為構(gòu)筑現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)提供基礎(chǔ)。交通強(qiáng)國戰(zhàn)略是對危險品運(yùn)輸，危廢運(yùn)輸，大件特殊貨物運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸工作的總要求，為我國危險品運(yùn)輸，危廢運(yùn)輸，大件特殊貨物運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸發(fā)展指明了目標(biāo)明確了方向。交通強(qiáng)國建設(shè)涉及方方面面，是一項復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌謀劃，協(xié)同推進(jìn)。新的服務(wù)型是在整個交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識挖掘等理論與工具，以感知、深度融合、主動服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo)，通過建設(shè)實時的動態(tài)信息服務(wù)體系，深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，形成問題分析模型，實現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力的提升。深圳液體危險品運(yùn)輸物流網(wǎng)