球墨管-新興K9級(jí)球墨管

　　昆明建梁鑄造有限公司生產(chǎn)銷售球墨鑄鐵管，球墨鑄鐵給水管，球墨鑄鐵消防管，球墨鑄鐵排水管，球墨鑄鐵管件等產(chǎn)品。項(xiàng)目總投資1.8億元，項(xiàng)目占地3.6萬平方米，改建3條的自動(dòng)化離心鑄管及后處理生產(chǎn)線，專注生產(chǎn)銷售球墨鑄鐵管和相關(guān)配件產(chǎn)品，以及提供給排水和消防工程服務(wù)。昆明建梁鑄造有限公司生產(chǎn)的DN80-DN2600mm球墨鑄鐵管和球墨鑄鐵管件是采用沖天爐煉鐵，經(jīng)過電爐調(diào)質(zhì)——球化處理——離心澆鑄——制芯——穩(wěn)重——退火——噴鋅——整圓與打磨——水壓試驗(yàn)——水泥內(nèi)涂——養(yǎng)生——外涂瀝青等工序嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13295-2013和ISO253-98E來生產(chǎn)。我公司生產(chǎn)實(shí)力雄厚，技術(shù)設(shè)備先進(jìn)，中頻電爐、光譜分析儀等 關(guān)鍵設(shè)備為國(guó)外進(jìn)口，離心成型、退火、噴鋅、精整、包裝等整條生產(chǎn)線居水平。目前,公司擁有遍布全國(guó)各地的銷售分公司，現(xiàn)已成為年產(chǎn)30萬噸以上球墨鑄管生產(chǎn)企業(yè)，形成球墨鑄管、球墨井蓋、柔性鑄鐵排水管等系列產(chǎn)品的鑄造型企業(yè)。公司產(chǎn)品廣泛用于輸氣、供水、下水、排水、電力等工程。公司嚴(yán)格按照科學(xué)完善的質(zhì)量管理體系、生產(chǎn)工藝流程生產(chǎn)。產(chǎn)品遵循ISO 2531、GB/T 13295、GB/T 26081標(biāo)準(zhǔn)，也可按照客戶的需求個(gè)性化定制。昆明建梁鑄造有限公司嚴(yán)格執(zhí)行“精益求精，增強(qiáng)顧客滿意；精益求進(jìn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針，建立起完善的售前咨詢、售中安裝、售后回訪服務(wù)體系，真誠(chéng)地與用戶建立起長(zhǎng)期密切合作關(guān)系。優(yōu)異的產(chǎn)品和服務(wù)受到廣大用戶的青睞與廣泛贊譽(yù)，成為值得尊敬和信賴的合作伙伴。昆明建梁鑄造有限公司始終堅(jiān)持“誠(chéng)信立業(yè)，追求，合作共贏，共同發(fā)展”，竭誠(chéng)歡迎各界朋友來廠參觀指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。我們?cè)概c您攜手共進(jìn)，互惠雙贏，共創(chuàng)未來！

　　新興球墨管-石油專用球墨管

　　球墨鑄鐵管與PE管是不可同日而語(yǔ)的！

　　球墨鑄鐵管的主要成分有碳、硅、錳、硫、磷和鎂，主要稱之為離心球墨鑄鐵管，它具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能，防腐性能優(yōu)異、延展性能好，密封效果好，安裝簡(jiǎn)易、主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣，輸油等。是供水管材的不錯(cuò)選擇，具有很高的性價(jià)比。安陽(yáng)市永通鑄管是一家提供球墨鑄鐵管的大型企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，價(jià)格優(yōu)惠，是球墨鑄鐵管的！

　　據(jù)我了解，很多人經(jīng)常會(huì)用PE管代替球墨鑄鐵管，任務(wù)他們是一樣的功效，其實(shí)這樣是大錯(cuò)特錯(cuò)的！因?yàn)榍蚰T鐵管與PE管材相比有很多優(yōu)勢(shì)：

　　從安裝時(shí)間上，球墨鑄鐵管比PE管安裝更簡(jiǎn)單快捷，且安裝后內(nèi)外承壓力更好；

　　從密閉性和防腐性上來看，球墨鑄鐵管安裝后的密閉性更好，也可以通過多種防腐手段提高防腐蝕性能；

　　從水力性能來看，因球墨鑄鐵管規(guī)格一般指內(nèi)徑，PE管規(guī)格一般指外徑，因?yàn)橥纫?guī)格條件下，球墨鑄鐵管能實(shí)現(xiàn)更大的徑流量；

　　從綜合安裝維護(hù)造價(jià)來看，球墨鑄鐵管有著更加優(yōu)越的性價(jià)比。

　　新興球墨管代理 石油專用球墨管

　　k8球墨鑄鐵管理論重量

　　k8球墨鑄鐵根據(jù)其直徑的不同又可以分為DN80-DN1600等很多的規(guī)格。

　　接下來就和大家一起了解一下不同規(guī)格的球墨鑄鐵管其理論重量是多少？

　　DN80：總質(zhì)量為76.5kg，外徑為98mm，承口凸部近似重量為3.4kg，直部每米重量為12.2kg，壁厚6.0mm，

　　DN100：總質(zhì)量為93.7kg，外徑為118mm，承口凸部近似重量為4.3kg，直部每米重量為14.9kg，壁厚6.0mm，

　　DN125：總質(zhì)量為119kg，外徑為144mm，承口凸部近似重量為5.7kg，直部每米重量為18.3kg，壁厚6.0mm，

　　DN150：總質(zhì)量為138kg，外徑為170mm，承口凸部近似重量為7.1kg，直部每米重量為21.8kg，壁厚6.0mm，

　　DN200：總質(zhì)量為183kg，外徑為222mm，承口凸部近似重量為10.3kg，直部每米重量為28.7kg，壁厚6.0mm，

　　DN250：總質(zhì)量為228kg，外徑為274mm，承口凸部近似重量為14.2kg，直部每米重量為35.6kg，壁厚6.0mm，

　　DN300：總質(zhì)量為290kg，外徑為326mm，承口凸部近似重量為18.9kg，直部每米重量為45.3kg，壁厚6.4mm，

　　DN350：總質(zhì)量為359kg，外徑為378mm，承口凸部近似重量為23.7kg，直部每米重量為55.9kg，壁厚6.8mm，

　　DN400：總質(zhì)量為433kg，外徑為429mm，承口凸部近似重量為29.5kg，直部每米重量為67.3kg，壁厚7.2mm，

　　DN450：總質(zhì)量為515kg，外徑為480mm，承口凸部近似重量為38.3kg，直部每米重量為80kg，壁厚7.6mm，

　　DN500：總質(zhì)量為600kg，外徑為532mm，承口凸部近似重量為42.8kg，直部每米重量為92.8kg，壁厚8.0mm，

　　DN600：總質(zhì)量為791kg，外徑為635mm，承口凸部近似重量為59.3kg，直部每米重量為122kg，壁厚8.8mm，

　　DN700：總質(zhì)量為1009kg，外徑為738mm，承口凸部近似重量為79.1kg，直部每米重量為155kg，壁厚9.6mm，

　　DN800：總質(zhì)量為1255kg，外徑為842mm，承口凸部近似重量為102.6kg，直部每米重量為192kg，壁厚10.4mm，

　　DN900：總質(zhì)量為1521kg，外徑為945mm，承口凸部近似重量為129.0kg，直部每米重量為232kg，壁厚11.2mm，

　　DN1000：總質(zhì)量為1811kg，外徑為1048mm，承口凸部近似重量為161.3kg，直部每米重量為275kg，壁厚12.0mm，

　　DN1200：總質(zhì)量為2482kg，外徑為1265mm，承口凸部近似重量為237.7kg，直部每米重量為374kg，壁厚13.6mm，

　　DN1400：外徑為1462mm，承口凸部近似重量為385.3kg，直部每米重量為487.0kg，壁厚16.0mm，

　　DN1600：外徑為1668mm，承口凸部近似重量為526.0kg，直部每米重量為614.5kg，壁厚18.4mm，

　　球墨鑄鐵管-K9級(jí)球墨管價(jià)格

　　麗香鐵路建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段 年內(nèi)將開通運(yùn)營(yíng)

　　鐵路昆明局集團(tuán)了解到，經(jīng)過8年的艱苦奮戰(zhàn)，滇藏鐵路的重要組成部分麗江至香格里拉鐵路目前已完成投資105億元，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段。

　　麗香鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是滇藏鐵路的重要組成部分。麗香鐵路全長(zhǎng)139.7公里，為國(guó)家I級(jí)單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線設(shè)13個(gè)車站，新建橋梁34座，隧道20座，橋隧總長(zhǎng)達(dá)101.77公里，占全線總長(zhǎng)73.4%。該線路從海拔2400米的麗江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途經(jīng)高原雪山地區(qū)，山巒縱橫，地形險(xiǎn)峻，是我國(guó)目前在建施工難度較大的鐵路項(xiàng)目。

　　自2014年底開工建設(shè)以來，鐵路昆明局集團(tuán)按照國(guó)鐵集團(tuán)和云南省委、省的安排部署，滇西鐵路建設(shè)指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織各參建單位科學(xué)合理施工，努力破解建設(shè)中遇到的難題，在安全質(zhì)量的前提下，全力加快施工進(jìn)度。

　　“為確保麗香鐵路全線剩余工程推進(jìn)兌現(xiàn)施工組織對(duì)工期的要求，今年春節(jié)期間，有超1500名建設(shè)者在全線各工點(diǎn)日夜奮戰(zhàn)，滇西指揮部組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位駐扎施工一線，時(shí)間解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，確保實(shí)現(xiàn)工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)?！辫F路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)陳應(yīng)武說。

　　記者了解到，截至目前，麗香鐵路全線線下隧道工程已完成98.6%，重點(diǎn)控制工程金沙江特大橋已具備鋪軌條件，玉龍雪山隧道剩余590米，哈巴雪山隧道剩余553米，按照施工進(jìn)度將于今年4月份相繼貫通。其余橋梁、路基、站房工程全部完成，線上鋪軌、架梁、四電工程正按施工組織計(jì)劃有序推進(jìn)。全線有望于今年內(nèi)建成并開通運(yùn)營(yíng)。

　　作為我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部路網(wǎng)的重要組成部分。麗香鐵路建成通車后，迪慶藏族自治州將結(jié)束不通鐵路的歷史，從昆明到香格里拉有望4個(gè)小時(shí)抵達(dá)，有效補(bǔ)齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)短板，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。

　　全國(guó)主要城市螺紋鋼均價(jià)4958元/噸，較上一日均價(jià)下跌8元/噸。昨日全國(guó)建材價(jià)格漲跌互現(xiàn)，午盤市場(chǎng)價(jià)格止跌回升，商家情緒仍然偏謹(jǐn)慎。從目前西北區(qū)域情況來看，大部分區(qū)域市場(chǎng)需求暫無明顯放量，價(jià)格止跌回穩(wěn)，商家情緒好轉(zhuǎn)，多謹(jǐn)慎觀望為主。預(yù)計(jì)今日西北區(qū)域建筑鋼材價(jià)格多以穩(wěn)為主。

　　【重點(diǎn)回顧】

　　2月16日調(diào)價(jià)：唐山遷安地區(qū)普方坯資源出廠含稅穩(wěn)，報(bào)4650元。

　　2月16日鐵礦石i2205午盤收于720.0，較前一個(gè)日結(jié)算價(jià)跌1.1%，成交72萬手，減倉(cāng)0.8萬手。

　　2月16日Mysteel全國(guó)建筑鋼材成交量監(jiān)測(cè)，成交量相對(duì)指數(shù)來看，全國(guó)36.2增16.3，北方9.8增6.1，華東58.6增29，南方28.5增9.3。今日Mysteel螺紋鋼價(jià)格指數(shù)4959.9，較上一日減7.81。