本文來源：智車科技

／ 導(dǎo)讀 ／

零排放卡車的定義為不從車載電源排放廢氣或其他污染物的車輛。這一定義包括電池電動汽車和氫燃料電池汽車，不包括天然氣（壓縮、液態(tài)或可再生）、混合動力電動汽車和生物柴油汽車等低排放技術(shù)。

零排放卡車對美國商用汽車市場來說相對較新，但隨著大量待定訂單和采購承諾的落實，以及州一級監(jiān)管政策行動的增加，這些車輛在未來幾年的部署將大幅增加。車型可用性、技術(shù)能力和車輛成本等關(guān)鍵因素正在迅速變化，表明零排放卡車已準(zhǔn)備好在美國多個商用車細(xì)分市場部署。

2020年6月，加州空氣資源委員會（CARB）通過了《先進(jìn)清潔卡車（法案）》規(guī)則，該規(guī)則將開始要求卡車制造商從2024年開始在加州銷售越來越多的零排放卡車，最終將要求制造商在2035年前銷售40－75％的零排放卡車。

2020年7月，15個州和哥倫比亞特區(qū)簽署了一份聯(lián)合諒解備忘錄（MOU），以推進(jìn)和加快零排放卡車和公共汽車市場的發(fā)展，目標(biāo)是到2030年實現(xiàn)30％的中期目標(biāo)，到2050年實現(xiàn)100％的銷售零排放。

監(jiān)管政策、貨幣激勵和前所未有的清潔卡車市場機(jī)遇促使美國的許多主要原始設(shè)備制造商（OEM）開始開發(fā)和銷售多種零排放卡車車型。大多數(shù)美國主要原始設(shè)備制造商的目標(biāo)是在2040－2050年之前減少或消除其車隊中的大部分化石燃料動力車輛。其他初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)，專注于押注電池電動和／或燃料電池電動卡車（FCET）。

1

美國零排放卡車重量分類

零排放卡車分類方案將卡車分為七個不同的類別。美國的商用卡車根據(jù)其車輛總重額定值（GVWR）進(jìn)行分類。本文僅考慮2b類（8501－10000磅）－8類（33000磅及以上）車輛。

2

零排放卡車車型可用性

在2021年，在美國有超過145種零排放卡車車型可供購買。

技術(shù)、市場和監(jiān)管因素的結(jié)合導(dǎo)致了最近零排放卡車產(chǎn)品的爆炸式增長。2019年，美國有20款2b－8級零排放卡車可供購買。2021年這個數(shù)字上升到145個車型（625％的增加），并預(yù)計2023年上升到165個車型。

表 美國市場零排放卡車車型數(shù)量 （2019－2023）

在2021年，MD卡車占可用車型中的最大比例（43％）。2021年可用HD卡車車型24種，2020僅10款車型，這一增長完全是由主要原始設(shè)備制造商和純電動汽車制造商（如沃爾沃、Paccar和Lion Electric）推出的HD卡車車型推動的。

3

零排放卡車應(yīng)用情況

盡管車型數(shù)量大增，但零排放卡車仍然只占美國注冊卡車總數(shù)的一小部分。截至2021年12月，累計已經(jīng)在美國部署了1215臺零排放卡車。而截至2020年末美國道路上注冊和使用的2b－8類卡車約為2300萬輛，這意味著部署的零排放卡車僅占注冊MHD卡車數(shù)量的0．005％。

作為對比參考數(shù)據(jù)，2021年歐洲已部署超過2300輛零排放MHD卡車，中國已部署超過20000輛零排放MHD卡車。

類別數(shù)據(jù)美國零排放卡車數(shù)量1215美國零排放卡車在注冊中型和重型（MHD）卡車中的占比0．005％加州零排放卡車數(shù)量738簽署聯(lián)合備忘錄地區(qū)零排放卡車數(shù)量986可供購買零排放卡車車型數(shù)量145表 美國零排放卡車數(shù)量及市場份額（截至2021年12月）

諒解備忘錄簽署方包括加利福尼亞州、科羅拉多州、康涅狄格州、夏威夷州、緬因州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、新澤西州、紐約州、北卡羅來納州、俄勒岡州、賓夕法尼亞州、羅德島州、佛蒙特州、華盛頓州和華盛頓特區(qū)。

美國累計部署零排放卡車數(shù)量（2010－2021）

目前的零排放卡車部署和負(fù)責(zé)運(yùn)營累計388597輛車隊卡，共有超過163家用戶在其運(yùn)營中部署了零排放卡車，除零排放卡車之外，這些企業(yè)運(yùn)營車隊合計車輛總量接近39萬輛卡車。

雖然與美國MHD卡車登記總數(shù)相比，目前零排放卡車的部署量較低，但隨著時間的推移，部署量預(yù)計會顯著增加。商業(yè)零排放卡車有超過14萬個待處理訂單，這些訂單將在不同的時間范圍內(nèi)完成，具體取決于制造商的產(chǎn)能和訂單規(guī)模。這一數(shù)字包括大量待定訂單，比如亞馬遜承諾在未來八年內(nèi)購買10萬輛送貨車。

HD卡車在2021年中只占4％，但由于增加了HD卡車車型的可用性和豐富的HD卡車訂單，這一數(shù)字有望增長。截至2021年12月，大部分零排放的HD卡車都在進(jìn)行大型試驗項目，以證明它們能夠滿足車隊工況的能力。

目前，商業(yè)部署的零排放卡車主要由電池電動卡車（BET）組成。雖然許多氫燃料電池電動卡車（FCET）正在開發(fā)中，并在美國進(jìn)行演示，但這些車輛只占零排放卡車的一小部分（15％）。

零排放卡車的部署并不是均勻地分布在美國各地，而是集中在支持電動卡車政策和法規(guī)的地區(qū)，加利福尼亞州顯然是零排放卡車部署的領(lǐng)導(dǎo)者，占目前為止所有零排放卡車部署的61％。