在持續(xù)動蕩的市場環(huán)境下www.cechina.cn，大陸集團2021財年經(jīng)營表現(xiàn)良好，并實現(xiàn)了盈利。新冠疫情的爆發(fā)、電子元器件短缺導致的汽車產(chǎn)量走低、采購和物流成本的大幅增加，對DAX上市公司（大陸集團）的銷售和收益帶來嚴峻的影響。盡管如此，大陸集團仍實現(xiàn)了其調整后的年度目標。憑借其調整后的戰(zhàn)略和以市場為導向的組織架構，科技公司大陸集團為未來發(fā)展明確了方向。

　　“上一財年對我們來說又是非常艱難的一年。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，我們在2021年運營表現(xiàn)良好，并實現(xiàn)了盈利。”大陸集團首席執(zhí)行官司徒澈先生在2022年3月9日周三漢諾威的年度財務新聞發(fā)布會上說道：“我要特別感謝我們全球的19多萬名員工。正因為他們團結一致，同舟共濟，克服了重重困難與諸多障礙?！?/p>

　　司徒澈先生同時強調了公司堅實的技術地位：“安全、自動、互聯(lián)和可持續(xù)的駕駛為未來出行提供了新的動力。我們致力于深耕這些領域。這也正是我們的優(yōu)勢所在——從制動系統(tǒng)、環(huán)境傳感器、高性能計算單元和可持續(xù)的綠色汽車輪胎，到用于電動汽車熱管理的軟管。得益于我們專注的產(chǎn)品組合以及全面的軟件和數(shù)字化專業(yè)知識，我們處于行業(yè)優(yōu)勢地位。在集團層面，我們正在共同為我們的戰(zhàn)略調整積聚能量?！?/p>

　　2021年集團銷售額增長6.0%

　　據(jù)初步統(tǒng)計，作為DAX上市公司，大陸集團2021財年集團銷售額共計338億歐元（2020年：319 億歐元，增長6.0%）。由于2021年9月緯湃科技（非持續(xù)性經(jīng)營業(yè)務）的獨立拆分上市所產(chǎn)生的影響并未計算在內（除非另有說明）。剔除合并范圍和匯率變動的影響，集團銷售額增長了 7.4%。在持續(xù)充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中，公司調整后的息稅前利潤為19億歐元（2020年：14億歐元，+37.7%），調整后的息稅前利潤率為5.6%（2020年：4.4%）。

　　“全球產(chǎn)量走低對我們造成了負面影響，尤其對汽車業(yè)務帶來了沖擊。但是ConTROL ENGINEERING China版權所有，我們的輪胎和康迪泰克子集團在采購和物流成本大幅增加的情況下依然取得了不錯的成績?！彼就匠合壬硎?。

　　繼上一年因固定資產(chǎn)減值及其他相關費用的支出而導致凈利潤為負后，大陸集團在 2021 年實現(xiàn)了 15 億歐元的凈利潤（2020年：-9.62 億歐元）。剔除收購、資產(chǎn)剝離和拆分影響后的自由現(xiàn)金流為 12 億歐元（2020 年：8.05 億歐元）。

　　大陸集團執(zhí)行董事會提議派發(fā)每股 2.20 歐元的股息

　　“基于我們的凈利潤和穩(wěn)定的現(xiàn)金流狀況ConTROL ENGINEERING China版權所有，我們打算在年度股東大會時提議派發(fā)每股 2.20 歐元的股息，這符合我們的股息政策?！贝箨懠瘓F首席財務官 Katja Dürrfeld女士表示。大陸集團的股息政策規(guī)定股息派發(fā)的范圍在凈利潤的 15% 至 30% 之間。

　　2022 財年預期

　　如果地緣政治局勢（尤其是東歐）持續(xù)緊張甚至惡化，可能會對生產(chǎn)、供應鏈和需求造成持續(xù)影響。取決于這一影響的嚴重程度，可能導致所有子集團以及大陸集團整體的銷售額和收益相較于上一財年有所下降。

　　如果不考慮這些風險因素，大陸集團預計 2022 年全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量將增長 6% 至 9%。由于半導體短缺，2021 年產(chǎn)量同比僅增長約 3%（約 7,700 萬輛）。此外，大陸集團預估2022采購和物流成本將增加約 23 億歐元。

　　根據(jù)我們對市場和行業(yè)趨勢的預估，大陸集團預計2022 年集團銷售額約為 380 億歐元至 400 億歐元，調整后的息稅前利潤率約為 5.5% 至 6.5%。盡管今年開局形勢低迷，但大陸集團預計業(yè)務狀況將逐漸好轉。

　　對于汽車子集團，大陸集團預計銷售額約為180億歐元至190億歐元，調整后的息稅前利潤率約為0至1.5%。

　　對于輪胎子集團，大陸集團預計銷售額約為133億歐元至138億歐元，調整后的息稅前利潤率約為13.5%至14.5%。

　　對于康迪泰克子集團，大陸集團預計銷售額約為60億歐元至63億歐元，調整后的息稅前利潤率約為7.0%至8.0%。

　　不含金融性投資的資本支出預計將低于銷售額的7%。

　　剔除收購和資產(chǎn)剝離的自由現(xiàn)金流（調整后的自由現(xiàn)金流）預計約為7億歐元至12億歐元。

　　盡管財務表現(xiàn)不盡如意，大陸集團依舊堅持中期目標

　　Dürrfeld女士說：“我們正在經(jīng)歷一場前所未有的巨大變革。我們希望從中脫穎而出，成為成功者。對于目前的財務業(yè)績，我們并不滿意。所以我們將嚴格執(zhí)行我們的戰(zhàn)略，提高我們的盈利能力。因此，我們將依舊堅定不移地堅持2020年底公布的中期目標。”

　　其中包括調整后的息稅前利潤率在8%至11%。

　　大陸集團核心技術領域的訂單量增加

　　去年，大陸集團繼續(xù)聚焦關鍵領域的研發(fā)投入。作為DAX上市公司，大陸集團為此共計支出約26億歐元（2020年：27億歐元），占銷售比降至7.7%（2020年：8.5%）。

　　在未來出行業(yè)務領域，大陸集團極具賣點的技術處于優(yōu)勢地位。公司在上一財年收到的大量訂單就是最好的證明。

　　目前，顯示屏解決方案的新訂單銷售額超過55億歐元ConTROL ENGINEERING China版權所有，例如大陸集團在去年年底剛推出的創(chuàng)新型ShyTech顯示屏。該顯示屏采用木質或皮革的表面，使汽車內飾設計煥然一新，并且該顯示屏只會在需要時出現(xiàn)。最近，大陸集團推出了一款更具創(chuàng)新性的，具有專屬顯示模式的顯示屏。該顯示屏為特定的車輛乘員顯示專屬信息，比如前排乘客享受信息娛樂功能的時候，不會分散身旁駕駛員的注意力。

　　司徒澈先生總結道，在技術上，?正因為大陸集團擁有有強大的產(chǎn)品和技術組合，以及過去幾十年，在硬件和軟件方面所形成的強大實力，尤其是在數(shù)字化、IT技術方面表現(xiàn)突出，未來必將會有更大的雄心。說到前瞻性的技術的研發(fā)，公司內部一共有42,000名工程師正在圍繞重大的科技進行攻關??,致力于向用戶提供安全??、自動、互連以及可持續(xù)的??領先技術。??大陸集團的這些??技術都是未來出行的核心。成功案例如通過與中國地平線所達成的合資企業(yè)控制工程網(wǎng)版權所有，使得??人工智能技術??快速地走向商業(yè)化。與基礎設施領先企業(yè)Kopernikus 公司進行合作，從而能夠在廠房和物流中心實現(xiàn)自動駕駛??操控等等不一而足。這些都是大陸未來實現(xiàn)盈利的技術動力。