國際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)(簡(jiǎn)稱“TUV萊茵”)攜手中汽研汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司(簡(jiǎn)稱“天津檢驗(yàn)中心”)，助力白犀牛智達(dá)(北京)科技有限公司(簡(jiǎn)稱“白犀牛”)成功通過了大中華區(qū)首個(gè)低速自動(dòng)駕駛無人車ISO 22737場(chǎng)景評(píng)估測(cè)試，這不僅是低速無人車企業(yè)對(duì)標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)、提升質(zhì)量水平的一次突破性嘗試，同時(shí)也將進(jìn)一步推動(dòng)汽車制造業(yè)向智能化方向加速發(fā)展。
 

　　本次白犀牛低速無人車的場(chǎng)景評(píng)估測(cè)試，參考了ISO 22737標(biāo)準(zhǔn)對(duì)預(yù)定路線低速自動(dòng)駕駛(LSAD)系統(tǒng)的基本功能及場(chǎng)景測(cè)試要求，根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)運(yùn)行域(ODD)制訂方案并進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試范圍涵蓋了危險(xiǎn)情況下的行人、自行車等目標(biāo)的識(shí)別與保護(hù)，系統(tǒng)誤響應(yīng)以及最小風(fēng)險(xiǎn)機(jī)動(dòng)(MRM)等多種場(chǎng)景。
 

　　過去兩年，國內(nèi)多個(gè)城市和地區(qū)陸續(xù)啟用搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的無人車進(jìn)行商超配送、物件運(yùn)輸及餐飲配送，不僅有效解決了人手緊張的難題，提升配送效能，同時(shí)也更好地實(shí)現(xiàn)了無接觸配送。
 

　　事實(shí)上，隨著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化被納入國家"十四五"規(guī)劃，無人配送也已被納入多項(xiàng)由國務(wù)院印發(fā)的“十四五”系列發(fā)展規(guī)劃中。不久前發(fā)布的《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》中更是明確提出“推進(jìn)建立適應(yīng)無人配送的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范體系”。未來，在政策的強(qiáng)力支持下，無人配送產(chǎn)業(yè)將有望迎來新一輪爆發(fā)式發(fā)展契機(jī)。
 

　　盡管無人配送車已經(jīng)成為保障民生的重要力量，但其搭載的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲未發(fā)布，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏影響著低速無人車的量產(chǎn)與落地。
 

　　直至2021年7月，ISO 22737正式版一經(jīng)發(fā)布，便受到業(yè)界的高度關(guān)注和熱議，它是目前首個(gè)且唯一針對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的國際標(biāo)準(zhǔn)。ISO 22737主要針對(duì)預(yù)定線路LSAD低速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Low-speed automated driving for predefined routes)，并對(duì)其性能要求、系統(tǒng)要求和性能測(cè)試程序提出了相應(yīng)規(guī)定。盡管此前L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已被小范圍應(yīng)用，但針對(duì)系統(tǒng)性能和安全驗(yàn)證的國際標(biāo)準(zhǔn)卻長期空白，ISO 22737的出現(xiàn)為制造商、運(yùn)營商、用戶及監(jiān)管機(jī)構(gòu)都提供了指導(dǎo)，以確保該系統(tǒng)的安全部署和安全運(yùn)行。
 

　　“標(biāo)準(zhǔn)化工作對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。”在項(xiàng)目總結(jié)會(huì)中，白犀牛CTO夏添博士表示，“國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 22737對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的避障能力、通行能力以及安全性能等方面提出了科學(xué)的要求。白犀牛作為深耕城市無人配送業(yè)務(wù)的自動(dòng)駕駛公司，一直積極參與行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和測(cè)試。此次白犀牛能夠成為國內(nèi)首家通過ISO 22737場(chǎng)景評(píng)估測(cè)試的低速無人車企業(yè)，是對(duì)我們自動(dòng)駕駛能力的認(rèn)可。我們希望以此為契機(jī)，繼續(xù)攜手TUV萊茵共同推動(dòng)低速L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模商業(yè)化落地。”
 

　　TUV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣表示：“從國內(nèi)低速無人車產(chǎn)品的推出，到國內(nèi)外多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的落地、示范區(qū)域的不斷增加，TUV萊茵始終致力于幫助產(chǎn)品制造商和運(yùn)營方，把關(guān)無人車的產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)營安全。同時(shí)，我們依托德國總部在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，積極為國內(nèi)監(jiān)管機(jī)構(gòu)建言獻(xiàn)策，推動(dòng)國內(nèi)無人車行業(yè)的技術(shù)落地與安全運(yùn)營。”
 

　　“這是TUV萊茵和白犀牛的首次合作，相信通過本次ISO 22737場(chǎng)景評(píng)估測(cè)試，能夠客觀地反映該產(chǎn)品自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的能力。同時(shí)也感謝天津檢驗(yàn)中心智能駕駛試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的大力支持，相信未來，我們會(huì)繼續(xù)攜手為國內(nèi)更多無人車企業(yè)，提供更精準(zhǔn)、科學(xué)的產(chǎn)品評(píng)估服務(wù)。”黃余欣總結(jié)道。
 

　　TUV萊茵在汽車檢測(cè)認(rèn)證領(lǐng)域擁有逾百年的豐富經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)智能互聯(lián)交通領(lǐng)域，不僅能提供產(chǎn)品研發(fā)階段涉及的功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、目標(biāo)市場(chǎng)法律法規(guī)導(dǎo)入、調(diào)研與解讀、整車及汽車零部件產(chǎn)品測(cè)試和認(rèn)證、車載無線通訊產(chǎn)品測(cè)試和認(rèn)證等服務(wù)，還能提供包括國內(nèi)外自動(dòng)駕駛車輛安全評(píng)估、歐盟地區(qū)自動(dòng)駕駛豁免審批、自動(dòng)駕駛場(chǎng)地安全評(píng)估、智能交通系統(tǒng)獨(dú)立驗(yàn)證與確認(rèn)等在內(nèi)的全方位解決方案，致力于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、高水平發(fā)展。
 

　　原標(biāo)題:TUV萊茵助力白犀牛完成中國首個(gè)低速無人車ISO 22737場(chǎng)景評(píng)估測(cè)試