4月1日消息，韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年1～2月份全球動(dòng)力電池出貨量53．5GWh，相比上一年同期增長(zhǎng)達(dá)106．9％，市場(chǎng)需求依舊非常高。其中，2月份的總出貨量為25．9GWh，已連續(xù)20個(gè)月保持增長(zhǎng)。

寧德時(shí)代在這兩個(gè)月的動(dòng)力電池出貨量為18．4GWh，同比增長(zhǎng)158．5％，市場(chǎng)份額達(dá)到34．4％，依舊穩(wěn)居全球第一。韓國(guó)LG新能源的出貨量為7．4GWh，同比增長(zhǎng)37．6％，市場(chǎng)份額為13．8％，排名第二。

令人驚喜的是，比亞迪的動(dòng)力電池出貨量達(dá)到6．4GWh，超超過了日本松下的5．8GWh，同比增長(zhǎng)高達(dá)256．8％，市場(chǎng)份額也達(dá)到11．9％，來到全球第三的位置。而SK On還是停留在第五的位置，市場(chǎng)份額僅6．5％。

從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，除了SK On的電池出貨量實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)，LG新能源、松下以及三星SDI，增長(zhǎng)幅度都只有30％左右。而寧德時(shí)代、比亞迪等國(guó)產(chǎn)電池廠商，增長(zhǎng)幅度均超過100％，比亞迪更是增長(zhǎng)了2．5倍，這樣的速度直接全面碾壓日韓廠。LG新能源還信誓旦旦想要超越寧德時(shí)代，沒想到反而很快就要被比亞迪追上了。

如今，中國(guó)作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國(guó)家，電動(dòng)汽車的全球占比超過50％。在2021年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到331萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率也達(dá)到15．7％，預(yù)計(jì)今年的總銷量能達(dá)到500萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)滲透率更是有望超過20％，距離電車取代燃油車的目標(biāo)更進(jìn)一步。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，吸引了大量車企押寶中?guó)市場(chǎng)。寶馬、奔馳等都準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)推出多款電動(dòng)汽車，國(guó)內(nèi)也有越來越的企業(yè)投身到造車行業(yè)，如小米、石頭、小牛等。這些企業(yè)的加入會(huì)讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈，但同時(shí)也大力推動(dòng)寧德時(shí)代、比亞迪電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

寶馬、大眾、特斯拉等都是寧德時(shí)代的客戶，特斯拉還希望在未來用上比亞迪的刀片電池。兩家的電池出貨量在未來應(yīng)該能繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，徹底碾壓日韓電池廠。

來源：雷科技

       原文標(biāo)題 : 碾壓日韓廠！全球電池出貨量數(shù)據(jù)公布：寧德時(shí)代第一，比亞迪第三